集训第一阶段淘汰方案.doc

集训队第一阶段淘汰方案 根据集团公司《关于做好2014年铁路客车系统职业技能竞赛有关工作的通知》（辆电[2014]518号）和集训队集训工作安排，经集训队教练组讨论商定，决定9月23日、24日两天实施第一阶段选手淘汰，现将实施方案确定如下： 淘汰方案 第一阶段的淘汰实行以淘汰比赛得分为主，辅以日常训练战绩计分和教练评分计分，以相应比例（根据不同工种岗位的竞赛项目确定不同的淘汰赛得分比例）计算总成绩，按总成绩排名淘汰。各工种淘汰考核项目及各项目所占比例详见附表。 实施办法 1.淘汰时间 = 1 \* GB3 ①怀化集训的客车检车员、车辆电工、车电员、发电车乘务员、车辆乘务员于9月24日下午开始实作，晚上理论，9月25日实作，当天评分出结果确定人员，其它评分项目穿插进行。 = 2 \* GB3 ②长沙集训的两工种9月26日考试理论，9月27日考实作并出结果，确定人员。 淘汰赛实作考评人员 为体现公平、公正，部分工种建议实施外请人员和穿插考试。 = 1 \* GB3 ①客车检车员：所有的实作项目由汕头车辆段的刘金毛和长沙车辆段的蒋云山主考。 = 2 \* GB3 ②车辆乘务员：由广州车辆段欧守坚和长沙车辆段曾主考。 = 3 \* GB3 ③车辆电工：由车电员教练张发彪和陈法葵主考。 = 4 \* GB3 ④车电员：由车辆电工教练李湘源和蒋冬星主考。 = 5 \* GB3 ⑤发电车乘务员：由发电车教练周亮和长沙车辆段发电车专职洪学军主考。 = 6 \* GB3 ⑥车辆钳工、制动钳工：分别由两工种教练主考。 实作考评的各项执行训练标准，单车检查及故障判断处理的故障设置由车辆处领导提供。 专项考核标准 = 1 \* GB3 ①日常考评 日常考评以日常教练考试及训练任务完成为主，辅以日常训练纪律、行为规范 = 2 \* GB3 ②教练考评 以选手日常训练中的表现为主，包括进步提升速度、心态、训练性、自觉性等。 理论考试 以两次考试实际成绩计算，按比例纳入总分 淘汰赛时请集团车辆处派人参加，欢迎各段专业人士参加观摩指导。 附：集训队第一阶段淘汰成绩比例分配表 集训队第一阶段淘汰成绩比例分配表 序号 工种岗位 淘汰比赛 理论 考评考核 总分 淘汰人数 占总分比例 其中 单车检查 实作1 实作2 实作3 实作4 第一次 第二次 日常考评 教练批错 3人 1 客车检车员 80% 40% 更换闸片托20% 测量20% 5% 5% 5% 5% 2 车电员 70% 30% 控制柜20% 轴报20% 5% 5% 10% 10% 3 车辆电工 70% 40% 控制柜30% 5% 5% 10% 10% 4 发电车乘务员 70% 30% 静态估值20% 动态故障20% 5% 5% 10% 10% 5 乘务员 70% 30% DC600V故障20% 测量10% 104阀10% 5% 5% 10% 10% 6 车辆钳工 70% 30% 单车制动20% 钩缓20% 5% 5% 10% 10% 7 制动钳工 70% 104阀30% 104阀故障20% 单元缸20% 5% 5% 10% 10%