A标冬季施工方案设计.docVIP

通沪及东方大道连接线工程A标 冬季施工方案 PAGE 3 -南通路桥工程有限公司 冬季施工方案 一、工程简介 1.1.工程名称 南通内河港海安港区江苏三零面粉海安有限公司新建面粉项目码头工程 1.2.工程地点 工程位于海安县城二环路内的海安镇凤山村，海安高新技术产业开发区粮食物流园内。拟建码头位于连申线改线段北岸，规划的南通内河港海安港区中心作业区，凤山路桥西侧约98～307m（码头区口门宽约209m）处。连申线航道规划等级为Ⅲ级航道，北与连云港相连，向南可通达长江。厂区征地总面积85532m2，本码头工程设计范围内用地面积6765m2。 1.3.工程规模 根据货物吞吐量预测结果及推荐的设计船型，结合后方厂区总平面布置及装卸工艺方案，确定本程的建设规模为新2个1000吨级泊位以及相关配套设施。设计年吞吐量54万吨，其中进口30万吨，出口24万吨。码头设计年通过能力68万吨。 为保证工期目标，我部拟定冬季正常施工，为确保工程质量，做到安全生产，特编此冬季施工方案以指导冬季施工。 二、编制依据 1、主要施工规范及质量控制标准 序号 名 称 编 号 1 水运工程质量检验标准 JTS 257-2008 2 重力式码头设计与施工规范》 JTS167-2-2009 3 港口航道及航道护岸工程设计与施工规范 JTJ 300-2000 4 港口工程地基规范 JTJ146-2012 5 港口工程桩基规范 JTS 167-4-2012 6 港口道路堆场铺面设计与施工规范 JTJ 296-96 7 水运工程混凝土施工规范 JTS 202-2011 8 水运工程测量规范 JTS 131-2012 9 疏浚与吹填工程施工规范 JTS 207-2012 10 水运工程土工合成材料应用技术规范 JTJ 239-2005 11 公路土工试验规程 JTGE 40-2007 12 国家、交通运输部及相关行业现行标准及规范 2、我单位施工类似工程的经验及掌握了解的新技术、新工艺、先进经验和各种统计数据； 3、我单位有关人员对施工现场及有关部门勘查和调查的情况。 三、气候因素 3.1.气象 海安地属北亚热带海洋季风性湿润气候区。气候温和，四季分明，冷热适中，日照充足，雨水充沛，无霜期长，河流长年不结冻。春季天气多变，夏季高温多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷干燥。气象要素特征值如下： (1)气温 海安年平均气温14.5℃。1月最冷，平均1.7℃。七八月最热，平均27℃。最高年份为1964年7月，气温达29.6℃。1953年8月24日，最高气温39.5℃，2003年7月极端高温则达39.7℃。 （2）降水 沿途多年平均年降雨量：900～1050mm，但降水量年内分布很不均匀，6～9月是主要的降雨季节，降水量约占全年总量的60～70%左右。 （3）风况 淮冬季多偏北风，气候寒冷干燥，正常年景少雨雪。春季雨量偏少，有寒流。春夏之交时有冰雹，夏季多暴雨，夏秋有台风，受台风影响7～9月多暴雨。 风况玫瑰图 （4）雾 多年均出现雾、霜、雪等天气，常年无霜期为200～220天，但基本不影响通航。 （5）相对湿度 年平均相对湿度为76～81%，年平均最小相对湿度为6～12%。 四、冬季施工组织领导小组 为确保冬季施工中的工程安全，项目部成立了以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长，各部室成员为组员的冬季施工领导小组。 组 长：张益民 副组长：姜言松 组 员：陈 鑫 常 娥 洪晨旻 胡 娟 毛 宁 王维军 乔力量 五、施工特点 　　1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。 　　2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 六、施工规定 　　当施工现场昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3 七、 施工准备工作 7.1前期准备工作 1、冬季施工前与当地气象管理部门取得联系，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。 2、根据本工程情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目和工作内容，制订相应的冬季施工防护措施。 3、施工机械加强冬季保养，对加水、加油、润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。 4、检查职工宿舍及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施，职工宿舍坚决杜绝使用煤炉取火，防止发生煤气中毒事