浅谈我国天然气汽车技术创新的几个选项李永昌教授级高工中国汽车工程学会特聘专家四川省清洁能源汽车产业协会副秘书长.pptxVIP

浅谈我国天然气汽车技术创新的几个选项李永昌 教授级高工中国汽车工程学会特聘专家四川省清洁能源汽车产业协会副秘书长一、前 言自1989年我国开始批量推广CNG汽车，2006年开始批量LNG汽车以来，已经分别走过了27个年头和10个年头。目前，天然气汽车业已遍布全国31个省、市、自治区的300多个地级及其以上行政区域。截至2015年底，全国天然气汽车的保有量已逾519万辆（其中LNG汽车保有量约23万辆），加气站约7450座，年耗天然气330多亿立方米。无论是CNG汽车及其加气站保有量，LNG汽车及其加注站保有量，还是车用天然气消耗量均居世界第一位！这对于治理以雾霾为代表的大气污染和提高天然气在我国一次能源消费量中的占比，改善我国能源结构都作出了十分显著的贡献。天然气业已成为我国第一车用替代能源！理应不断地加以总结、改进，推动其技术创新和技术升级，以期取得更佳的业绩。二、不足与问题毋庸讳言，我国天然气汽车推广应用实践中也存在一些不足和问题，制约了天然气汽车向更大范畴和更高层次进军，也影响了与其它车用天然气替代能源，如电能之间的竞争力。值得我们认真面对，深入研究。初步归纳一下，目前我国天然气汽车存在着以下不足之处和问题：1、油气两用车燃用天然气的动力性低于原汽油车发动机台架试验表明：燃用天然气较燃用汽油的最大功率一般下降10%-15%；燃用天然气较燃用汽油的最大扭矩下降10%左右。此外，车辆的最高车速和加速性能也有所下降。2、CNG汽车能量密度低，续行里程短目前，燃用CNG的公交车和出租车，充气一次的续行里程仅有200公里左右。3、油气两用车的实际尾气排放情况不佳按照规定，对油气两用汽车进行环保检测的需要分别对燃油和燃气两件工况进行检测。不少地方的检测机构发现，两种工况的实际检测结果往往均比同类型的汽油车差。简言之，很难达到国四排放标准！4、LNG汽车的气耗偏高从理论上讲，LNG较CNG气质更纯、热值更高，至少CO2等成份在液化过程应该清除掉,可实际使用结果往往却出现气耗反而高于CNG汽车的情况。究其原因，不外二条:一、行驶过程中或停放情况下，因LNG气瓶绝热性能变差而导致产生“BOG”现象，LNG蒸汽即从安全阀溢出，造成气耗高；二、LNG供给系统的压力和温度均为变量，容易出现天然气供给量跟发动机不同工况的需求量不相匹配的情况，从而也会导致气耗高。5、LNG部分零件的工作可靠性欠佳如安全阀开启后回位不到位，引起冰堵现象（见下图）；如自增压器工作不可靠，导致LNG泄漏，甚至酝成安全事故。6、相关标准缺失和存在弊端如至今尚未见“车用LNG气质”标准和“LNG车用瓶定期检验与评定”标准；又如GB18047-2000《车用压缩天然气》中的热值要求等同于民用气，实在太低！三、技术进步和升级的预期目标1、动力性：燃用天然气时，动力性不低于同类型的燃油发动机。2、燃料经济性：油气两用汽车1Nm3天然气代油量不低于1.1L汽油；天然气单燃料汽车：1Nm3天然气代油量不低于0.9L柴油。3、排放：新车不低于国V标准；在用车不低于国IV标准。4、续行里程：CNG乘用车不低于300公里；CNG商用车不低于500公里四、选项和举措1、适度提高CNG汽车供气系统工作压力等级为了弥补CNG汽车的“量密度低、续行里程短”这一突出缺点，拟将目前20MPa的工作压力提升至25-30MPa.20MPa的工作压力是上世纪三十年初意大利开创CNG汽车时选定的压力等级。一直沿用至今已达80多年之久。现在气瓶制造的技术水平，气瓶材质的技术性能已有长足的进步。适当提高气瓶及其配备供气系统的工作压力，应当说在技术上是完全可行的。美国已有25MPa、德国已有30 MPa的CNG汽车使用先例。而国内氢气储气瓶的压力等级据了解为35MPa。目前主要问题是需要修改《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）等相关技术标准。2、适度提高CNG槽车气瓶压力等级即便是对目前工作压力为20MPa的CNG汽车，为了CNG运输效率和槽车对子站内加气车辆的充气效率，也应将槽车上气瓶的工作压力提高至25MPa。据了解工信部汽车产品目录中已有25MPaCNG槽车品种，只需修改GB50156中的20MPa的限制。若今后CNG汽车上的气瓶压力提高了，槽车上的工作压力也应作相应提高。3、研发乘用车用天然气发动机国家《能源发展战略行动计划（2014-2020）》中明确提出要“稳妥发展天然气轿车”，而现在乘用车推广天然气汽车方面客观存在如上述的“油气两用”汽车的排放性能和动力性不佳与续行里程短等突出问题。需要一方面提高车用气瓶压力等级，同时也需要研发小排量的天然气发动机。这种发动机上可充分发挥天然气辛烷值高的优点，通过提高压缩比的办法来提升发动机热效率，从而同时改善其动力性与燃料经济性。针对天然