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PAGE 2 飞机总体设计报告 大型固定翼客机设计报告 2010-12-8 大型固定翼客机设计报告 飞行器设计要求 150座级客机概念设计 题目：先进，环保，150座客机 1．客舱 150座 两级座舱（头等舱 12座 排距36in；经济舱 128座 排距32in） 单级 32in排距 没有出口限制 典型载荷 225磅/乘客 最大航程 2800nm(5185.6km) 双级满载 典型任务 225英镑/乘客 巡航速度 1．0.78M 2．最好：0.8M 最大使用高度 43000’(13115m) 1英尺=0.305m 6．最大着陆速度（最大着陆重量） 70m/s 1节＝1海里/小时＝1.852公里/小时=0.5144m/s 7．起飞跑道长度（TOFL），最大起飞重量 7000’ (2135m)海平面 86华氏度 飞机的总体布局 与所设计要求相近的飞机资料 飞机型号 载荷(kg) 起飞重量 (kg) 巡航速度 (M) 航程 (km) B737-800 16300 79010 0.785 5665 A320-100 15000 77000 0.78 5700 C919 15600 72500 0.7-0.8 5559 确定飞机构型 1) 正常式 上平尾，单垂尾 2) 机翼：后掠翼，下单翼 3) 在机翼上吊装两台涡轮风扇发动机 4) 起落架：前三点式，安装在机身上 3．三面图(草图) 机身外形的初步设计 1．客舱布置 混合级： 头等舱 12人 3排 每排4人 座椅宽度：28in 过道宽度：27in 座椅排距：36in 经济舱 23排 每排6人 共138人 座椅宽度：20in 过道宽度：19in 座椅排距：32in 单级： 全经济舱 30排 每排6人 共180人 座椅宽度：20in 过道宽度：19in 座椅排距：32in 2．客舱剖面 3．机身外形尺寸 当量直径：216in 前机身长度：220in 中机身长度：1010in 后机身长度：340in 机身总长：1570in 上翘角：14deg 确定主要参数 重量的预估 1．根据设计要求： –航程:Range＝2800nm=5185.6km –巡航速度:0.8M –巡航高度:35000 ft=10675m；声速:a=576.4kts=296.5m/s 2．预估数据（参考统计数据） –耗油率C＝0.6lb/hr/lb=0.0612kg/(h·N)（涵道比为6） –升阻比L/D ＝17.6 3．根据Breguet航程方程： 代入数据： Range = 2800 nm； a = 576.4 Knots (巡航高度35000ft) C = 0.6 lb/hr/lb (涵道比为6) L/D = 17.6 M = 0.8 计算得： 4．燃油系数的计算 飞行任务剖面图 1 Engine Start and Warmup 2 Taxi out 3 Take off 4 Climb 5 Cruise 6 Descent 7 Landing and Taxi in 8 Reserve Fuel 总的燃油系数： 5．根据同类飞机，假设3个最大起飞重量值 100,000 lbs 150,000 lbs 200,000 lbs 25900 lbs 38850 lbs 51800 lbs 33750 lbs 33750 lbs 33750 lbs 40350 lbs 77400 lbs 114450 lbs 重量关系图 交点：(171065,93009) 6．所以最终求得的重量数据： 93009 lbs 0.544 44306 lns 0.259 33750 lbs 0.197 171065 lbs 1 二、推重比和翼载的初步确定 界限线图 地毯图 选取翼载荷W/S=5150 ; 推重比T/W=0.31 发动机选择 Company CFMI Engine Type CFM 56 Engine Model 5A1 TO (ISA SLS) Thrust 2500 lb Flatt rating 30.0 °C Bypass ratio 6.00 Pre