普通建筑用石料凝灰岩矿开采项目开采方案与采矿工艺简介.doc

普通建筑用石料凝灰岩矿开采项目开采方案与采矿工艺简介 2.5.1 开采方案 根据矿体分布的特点和地形特征，本次矿界内资源分布广，纵深范围大，且经前期多年开采，已形成较完备的开拓系统，开采平台已基本形成，为公路开拓汽车运输是本矿可以采用的较为经济合理的开拓方式。因此本次方案仍沿用开拓方式，采用公路开拓汽车运输，自上而下台阶法开采，采用潜孔钻穿孔，多排中深孔分段延时爆破，挖掘机铲装，汽车运输开拓的采矿方法。 由于原矿山基本按J10-J23一线分为南北两矿段进行开采。 北矿段：在+75m开采水平以上范围较小，矿体长度较短，可采用组合台阶法开采，以+75m平台作为首个次主装平台，+75m开采水平以下范围大，开采平台已基本形成，矿体长度大，可采用自上而下台阶法开采。 南矿段：在+30m开采水平以上范围较小，主要为原先开采留下的边坡，采用组合台阶法开采，以+30m平台作为首个次主装平台，+30m开采水平以下范围大，开采平台已基本形成，矿体长度大，可采用自上而下台阶法开采。 矿山开采工作面布置采用由西向东推进，南北向可以满足多个工作面长度要求，符合大型矿山技术和安全要求。 本开采底界+15m水平起，共设+15m、+30m、+45m、+60m、+75m、+90m、+105m等7个开采水平（台阶）。 2.5.2 采矿工艺简介 设计拟采用分台阶开采；采用多排中深孔微差爆破，挖掘机清碴、装载，自卸汽车运输的采矿方法。具体工艺流程图如下： 图2.5.2 采矿工艺流程简图 工艺分析： 剥离排土：该矿区的剥离物主要是残坡积层，该矿表土剥离采用机械剥离，设备采用液压挖掘机，剥离工作面应超前采矿工作面一个台阶。 开采期间要考虑到矿区开采终结后，最终边坡上平台需覆土复绿，因此要求在矿山开采中把覆盖于岩石表面的含腐殖质表土进行分采、分运，运往临时排土场堆放，以备在矿山开采终结后生态环境治理。 本项目岩石风化程度较高，剥离作业较少，目前已基本剥离完毕。 潜孔钻穿孔：穿孔前先进行剥离和平整，然后按设计布孔，先进行外排孔布置，然后向内布孔。潜孔钻机采用螺杆压缩机进行供气，采用干法捕尘装置捕尘，根据钻孔深度，人工辅助更换钻杆。考虑到采场局部边角修整需要，由挖掘机配置破碎锤进行修整工作。 爆破：爆破一般委托资质单位外协爆破。使用乳化炸药耦合连续装药结构，起爆采用非电导爆管延时分段网络连接，远程控制爆破。起爆后15 分钟，在烟尘消散后，由爆破技术人员进入爆区进行爆后检查，确认爆区安全后报告爆破现场指挥人员，发出解除警报信号。该项目不设炸药库，爆炸物品由当地民爆服务部门统一配送。 碎解：爆破后产生的超径大块需要破碎，超大块矿石可集中堆放，定时采用挖掘机配备液压锤进行二次机械破碎。 铲装：挖掘机能处理未离根岩石、爆堆及清理边坡悬石，也可进行装载作业，本项目选用挖掘机进行铲装作业。 运输：该矿的运输主要是将开采下来的矿石运到海边填海，设计根据年生产规模和运距，拟选用20t汽车进行矿石运输。 司磅：装载矿石的汽车通过电子秤地磅计量称重，全程自动化控制，司磅室设置独立司磅房。 装船：宕渣采用自卸汽车运输至海边码头，自卸车卸至入船口后，再由铲车将宕渣推入船箱，完成装船作业。 一次破碎（一破）：在矿区北侧设置了一套破碎机组，头破安装颚式破碎机，自卸车由卸矿平台卸料后，矿石在重力作用下进入破碎机，若矿石过大，需工人辅助捣入破碎机，在挤压力作用下矿石被破碎为小块，由皮带运输至地漏式中转库。 二级破碎（二破）：二破多选用圆锥破碎机，皮带连接运输，自动破碎，正常运行，无人值守。 振动筛分（筛分）：经破碎后的矿石由皮带运输至振动筛进行筛分，按照产品规格要求，把矿石分成大小不同的粒子段，由皮带直接运往堆场。 装船外运：堆场离码头较近，石料直接使用铲车装船，完成装船作业。 其他作业：矿区存在剥离、整平、理坡作业，这些作业由挖掘机完成，使用挖掘机清理作业平台和和山坡上的碎石、平整场地和坡面以及道路修筑及保养，挖掘机设有独立封闭的操作室。 2.5.3 辅助单元生产工艺 机修：矿山采掘设备、运输设备等的修理以利用社会力量为主。矿山只配备简单的修理工具，以日常维护保养为主。 洒水：矿山道路、铲装场地、凿岩、爆堆等扬尘需湿法降尘处理，公司拟选用5t洒水车对矿区道路定期洒水作业，每天洒水6次，以降低路面扬尘。 污水处理：矿山生活废水很少，进行定点集中收集处理，矿区职工生活区建设地埋式生化处理装置进行处理。 其他：电工、养路工还负责厂区保洁、清灰、道路养护、变配电等其他辅助工作。 XXXXXX普通建筑用石料(凝灰岩)矿为工程性矿山，开采的矿石只用于嵊泗中心渔港（新港区）扩建工程建设，不得流入市场，故未设置司磅室。码头调度由矿山安全管理人员统一调度。