防杂散电流技术交底.docxVIP

技术交底书 表格编号 1310 项目名称 青岛地铁1号线一标A1工区 第 页 共 页 交底编号 QEZT-ZTJG-01 工程名称 峨石区间土建工程 设计文件图号 施工部位 峨石区间主体工程 交底日期 交底人 接收人 接收时间 接收人 接收时间 技术交底内容：、 1、青岛地铁1号线土建一标项目部A1工区峨石区间主体结构杂散电流防护 附件及附图： 杂散电流钢筋施工图 技术交底书  交底内容： 一、施工准备 1、作业条件 核对钢筋品种、级别、规格、形状、尺寸、数量、位置是否与设计图纸与加工配料单相符合； 2、施工机具 钢筋弯曲机、钢筋切断机、撬棍、线绳、尺子、扳手、粉笔、电焊机等。 二、施工工艺 1、杂散电流对区间隧道结构钢筋焊接要求的目的和方法 牵引供电系统是以列车走行轨为主要回流通路的直流供电系统，由于钢轨不可能长期完全绝缘于道床，特别是随着地铁的运营，道床受到污染，道床与钢轨之间的过渡电阻日益减小，就不可避免有直流电流从钢轨漏泄至道床结构及车站、隧道等其他结构和金属管线中，这些漏泄电流称为杂散电流。当这些电流由金属构件进入砼、土壤等介质时，对金属结构、管线就产生电腐蚀，该腐蚀称为杂散电流腐蚀。 为减少杂散电流和尽量避免杂散电流对地铁结构钢筋和金属管线的腐蚀及向地铁外扩散，应采取杂散电流防护措施，措施为： 1）通畅回路，既设立畅通的轨回流系统、正线走行轨绝缘安装。 2）道床屏蔽网，即在道床内设置杂散电流主收集网。 3）根据工程的可行性情况，利用地下隧道和车站结构钢筋构成杂散电流辅助收集网，作为杂散电流防护的辅助防护措施。 2、杂散电流防护设计原则 1）杂散电流防护只针对内衬墙内层(远离防水层)的钢筋提出焊接要求，使二衬内层钢筋形成杂散电流收集网。隧道结构内的杂散电流通过收集网经排流端子流回牵引变电所，以达到阻止杂散电流对结构钢筋的腐蚀 2）区间隧道结构钢筋的焊接，应保证结构钢筋成为统一的整体，使电气回路畅通。 3）在区间隧道结构缝两侧的结构段上引出结构钢筋连接端子。 3、杂散电流防护具体施工措施 1）区间结构钢筋的底板相叉接处，结构钢筋应可靠焊接。搭接焊长度不小于6d，必须双面焊接不得绑扎。 2）隧道区间内底板及底板以上1.8m范围内，底板及内衬墙表层所有纵向钢筋均应电气连接，若有搭接，应进行搭接焊，此部分电气连接的纵向钢筋每隔5m应与表层横向钢筋焊接。 3）底板上层结构钢筋中，每行选取2根钢筋（垂直轨道下方）与结构段内所有内表层横向钢筋焊接。区间隧道结构段两端第一排横向钢筋应与上述范围表层所有纵向钢筋焊接。 4）在结构段的伸缩缝附近焊接引出杂散电流连接端子，伸缩缝距两侧连接端子不小于200mm，端子距结构底板垂直距离为1000mm，并用软电缆进行连接。 5）杂散电流钢筋施工图（附图） 说明： 1、区间每个结构段（相邻两个伸缩缝之间为一个结构段）内底板及以上1.8m区域内的纵向钢筋、横向钢筋应电气连续，若有搭接，应进行搭接焊，搭接长度不应小于钢筋直径的6倍，焊缝厚度不小于6mm。 2、区间结构变形缝应通过填充材料使缝两侧钢筋实现绝缘，并在每处变形缝（或诱导缝）的侧墙共设4个测防端子，测防端子采用埋入式端子。 3、每个结构段两端第一排（或第二排）横向钢筋应与内表层所有纵向钢筋焊接。 4、中墙没有钢筋时，取消图中中墙钢筋之间的焊接。 5、在每个结构段中，每隔5米将内表层横向钢筋与内表层纵向钢筋全部焊接。 6、底板上层结构钢筋中，每行选取二根钢筋（垂直轨道下方）与结构段内所有内表层横向钢筋焊接。 7、图中标注尺寸单位为 mm 说明： 1、设置在变形缝（或诱导缝）处侧墙上的测防端子按此图要求制作安装。（在距车站站台的两端150m处隧道侧墙上分别设置一个测防端子，上下行分别设置） 2、车站内部如有变形缝或与区间接口处有变形缝，变形缝应通过填充防水材料使缝两侧的钢筋实现绝缘。 3、用长度不小于200mm的50x8mm镀锌扁钢与变形缝（或诱导缝）两侧第一排横向钢筋（圈）平行焊接，焊接长度不小于180mm，焊缝厚6mm，并与交叉的纵向钢筋焊接。 4、从镀锌扁钢中引出测防端子，测防端子与镀锌扁钢焊接，焊接长度不小于180mm，焊缝厚6mm。 5、测防端子采用埋入式端子，埋入式端子本体要求如下： 1）铜端头与镀锌圆钢之间采用放热焊。铜端子为热锻压工艺制造，铜含量不低于98%。焊接点直流电阻小于30μΩ，铜端子与下部材料焊接结合处面积不小于800mm2，载流量不小于600A。 2）铜端头顶部开M16的螺栓孔，孔深25mm；镀锌圆钢直径不小于?16，具体长度根据实际