船舶电气设备与系统第十三章.pptVIP

第13章 船舶同步发电机的并联运行 本章的主要讲解内容 第一节 概述 第二节 发电机并联运行的特点 第三节 船舶同步发电机的并联运行条件分析 第四节 船舶同步发电机手动并联运行分析 第五节 模拟式船舶同步发电机自动并车装置的基 本原理 第一节 概述 现代船舶大多采用交流电站，随着船舶吨位、电气化、自 动化程度的提高，电站容量也日益增加。为了满足船舶供 电的可靠性和经济性，一般的船舶电站均配置了两台以上 的同步发电机组做为主电源，并且这两台以上的发电机可 以通过公用母线向全船负荷供电，这就是通常所说的发电 机并联运行。 第二节 发电机并联运行的特点 3．单独增加一台发电机的励磁电流时，该发电机输出的无功功率增 加，而另一台发电机输出的无功功率将自动减少。此外，增加励磁电 流使空载电动势增大，而另一台发电机输出的无功功率的减少使其去 磁效应减少，两者都使电网的电压有所上升。单独减少一台发电机的 励磁电流，则其变化与上述相反。只有同时反方向调节两发电机的励 磁电流，才能保持电网的电压不变。 第三节船舶同步发电机的并联运行条件分析 条件一：如图13-1 如图13-2 条件二：如图13-3 条件三：如图13-4 第四节船舶同步发电机手动并联运行分析 （1）灯光旋转法 如图13-5 （2）灯光明暗法（灯光熄灭法） 如图13-5 第五节 模拟式船舶同步发电机