DB13_T1700-2013轨道车辆单组份聚氨酯密封胶技术条件（规范）.docVIP

ICS 45.060.20 S 50 DB13 河 北 省 地 方 标 准 DB13 /T 1700—2013 轨道车辆单组份聚氨酯密封胶技术条件 2013-01 - 21发布 2013 -02-20 实施 河北省质量技术监督局 发 布 DB13/T 1700—2013 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由唐山市质量技术监督局提出。 本标准起草单位：唐山轨道客车有限责任公司制造技术中心、唐山轨道客车有限责任公司科技管理 部。 本标准主要起草人：李唯、王瑾璐、王元伍、高军、闫大伟。 I DB13/T 1700—2013 轨道车辆单组份聚氨酯密封胶技术条件 1 范围 本标准规定了轨道车辆用单组份聚氨酯密封胶的性能要求、检验方法。 本标准适用于轨道车辆及相关结构各种接缝用单组份聚氨酯密封胶的质量控制。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 528 硫化橡胶或热塑性橡胶 拉伸应力应变性能的测定 GB/T 529 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月形试样） GB/T 531.1 硫化橡胶或热塑性橡胶 压入硬度试验方法 第1部分：邵氏硬度计法（邵尔硬度） GB/T 2793 胶粘剂不挥发物含量测定方法 GB/T 2941 橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序 GB/T 13477.2 建筑密封材料试验方法 第2部分：密度的测定 GB/T 13477.5 建筑密封材料试验方法 第5部分：表干时间的测定 GB/T 13477.6 建筑密封材料试验方法 第6部分：流动性的测定 GB 16776 建筑用硅酮结构密封胶 GB/T 22567 电器绝缘材料 测定玻璃化转变温度的试验方法 3 技术要求 应符合表1的规定。 表1 性能指标 项 目 性能指标 外观 细腻、均匀膏体、无结块、无气泡 密度（g/cm3） 1.1～1.5 垂直放置 ≤ 2 下垂度（mm） 水平放置 不变形 表干时间（min） ≥30 固化速率（mm） ≥ 3 挤出性（s） 5～8 邵A硬度 35～50 拉伸强度（MPa） ≥ 1.8 断裂伸长率（%） ≥300 1 DB13/ T 1700—2013 表1 （续） 项 目 性能指标 撕裂强度（KN/m） ≥ 6 玻璃化转变温度(℃) ≤ - 45 不挥发物含量（%） ≥ 95 耐湿热性（%） 内聚破坏≥95 4 试验方法 4.1 试验条件 试样的制备与调节按照GB/T 2941规定的程序进行。本标准所述的标准条件为23℃±2℃，湿度 50%±5%。 4.2 试验准备 试验前，待测样品及所用器具应在标准环境条件下至少放置24h，且应按照待测样品的使用说明进 行表面处理。 4.3 外观 在自然光环境下，将密封胶在实验板上挤成细条状进行目测，密封胶外观应细腻、均匀膏状、无结 块、无气泡。 4.4 密度 按GB/T 13477.2的规定进行测试。 4.5 下垂度 按GB/T 13477.6中下垂度规定进行测试。 4.6 表干时间 按GB/T 13477.5中8.2规定进行测试。 4.7 固化速率 4.7.1 试验设备： a) 模具：表面有聚四氟乙烯涂层的楔形模具，如图 1 所示； 2 DB13/T 1700—2013 图1 密封胶固化速率测试模具 b) 游标卡尺，分度值 0.05mm； c) 木制压舌片（150mm×18mm×1.6mm）。 4.7.2 试验步骤 用密封胶配套清洁剂清洁模具，直至模具表面干净为止。将密封胶填充到模具内，密封胶填嵌密实， 不得有空隙，一直填充到模具上部，然后用木制压舌板沿一个方向刮平，密封胶表面应平整、无气泡及 其他缺陷。在试验状态下固化试件，固化速度用24h的固化厚度（mm）表示。密封胶固化的厚度测定方 法：用手从密封胶厚度梯度最薄处揭起，直至出现密封胶粘附模板的现象为止，用刀片将密封胶竖直切 成截面，用卡尺测量出最深固化层的厚度，记录胶层固化厚度（mm），精确到0.1 mm。 4.8 挤出性 按GB 16776规定进行测试。 4.9 邵A硬度 4.9.1 胶膜制备 4.9.1.1 试验设备： a) 模具：表面有聚四氟乙烯涂层的方形模具，如图 2 所示； 3 DB13/ T 1700—2013 图2 邵 A 硬度测试胶膜制作模具 b) 聚四氟乙烯刮胶板（300mm×30mm×2mm）。 4.9.1.2 试验步骤 用密封胶配套清洁剂清洁模具，直至模具表面干净为止。将密封胶填充到模具内，密封胶充嵌密实， 不得有空隙，一直填充到模具上部，然后用刮胶板沿一个方向刮平，密封胶表面应平整、无气泡及其他 缺陷。在试