动车用非织造阻燃材料的研发.pdf

动车用非织造阻燃材料的研发 南通大学 ANFANTC2014 日本大阪 11.26 南 通 大 学 百 年 传 承 → 南通纺织专门学校(1912年) → 南通大学纺织科(1928年) 华东纺织工学院 (上海) 南通学院纺织科 → → 现 东华大学 1952年 南通纺织专科学校纺织科(1979年) 南通纺织工学院纺织工程系(1985年) 育 教 父 长 校 先 南通工学院纺织工程系(1995年) → 业 实 母 謇 张 南通大学纺织服装学院(2004年) 非织造材料与工程 南通大学是全国第三个由教育部批准设置 “非织造材料与工程”本科专业的学校。 长期以来，历史积淀，南通大学已拥有 一支学科结构合理、科研经验丰富、社会声 誉良好的非织造专业团队，加强 “产学研” 合作，取得了一批科技成果，并建立了非织 造专业实验室和先进的产品检测实验室，同 时也为社会提供了技术咨询、产品开发、性 能检测和人员培训等服务平台。 动车用非织造阻燃材料的研发 南通大学 南通新绿叶非织造布有限公司 动车用非织造阻燃材料的研发 一.关于阻燃动车内饰材料 二.阻燃动车内饰材料的制备 三.柔性针刺毡 四.刚性板材 五.关键技术 六.展望 一. 动车用内饰材料 高速列车时代大发展和国产化进程的推进给动车广阔的市 场前景。尤其是环保型、功能性的内饰纤维制品的多样化需 求更加迫切。 非织造材料作为一种新型的功能性纤维结构材料，产品定 量轻、强度大、结构蓬松、生产流程短、速度快、成本较低， 十分适合作为动车内饰材料。 物理机械 阻燃性能 性能 （功能性） （安全性） 二. 阻燃动车内饰材料的制备 采用芳纶，PPS纤维, PTFE纤维, 阻燃涤纶及阻燃丙 纶等按照不同的比例均匀混配，通过非织造针刺加工技术 制成了能够供动车内饰材料使用的多种纤维交织的立体复 合结构针刺毡，其透气性，拉伸性能，摩擦性能，压缩回 弹性均优于同类产品，阻燃性能十分优越，阻燃等级接近 DIN_5510-2德国阻燃测试标准中最高阻燃等级S5级。 技术路线 多种功能纤维的原料选择、混配 成网技术 针刺非织造加工技术 立体复合结构内饰材料 后整理加工技术 热压成型加工技术 柔性内饰材料 刚性内饰板材 三. 柔性针刺毡 1 阻燃性能 产品性能 样品1 样品2 样品3 样品4 样品5 克重平均值/g*m-2 35