沥青拌和站建设方案修改.docVIP

湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段 沥青拌和站建设方案 施工单位：中交第一公路工程局有限公司 监理单位：湖北顺达公路工程监理咨询有限公司 日 期： 2013年9月 ,  目录 TOC \o 1-3 \h \u 29589 一、编制依据 1 26855 二、编制范围 1 16561 三、工程概况 1 7943 四、场站选址 2 27669 五、场区建设 3 16676 六、安全施工及保证措施 9 28669 七、文明施工及保证措施 10 谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站建设方案 PAGE 7 一、编制依据 1、湖北省高速公路建设标准化指南； 2、谷城至竹溪高速公路路面工程施工（GZLM5合同段）合同书； 3、中交一公局工地建设标准化指南； 4、谷城至竹溪高速公路第LM5合同段两阶段设计图设计。 二、编制范围 本方案适用于谷竹高速公路GZLM5合同段沥青拌和站的建设。 三、工程概况 湖北省谷竹高速公路GZLM5合同段起讫桩号为YK146+400~K184+000，路线全长38.543公里，位于十堰市竹山县境内。标段内共有竹山和宝丰两处互通区，一处溢水服务区。 本项目全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，主线整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。沥青路面结构层为：面层厚度18cm——4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层、8cmAC-25C下面层。主线采用36cm水泥稳定级配碎石基层+20cm水泥稳定级配碎石底基层，路面总厚度74.6cm。 互通匝道沥青路面结构层为： 4cmSMA-13上面层、6cmAC-20C中面层；36cm水泥稳定级配碎石基层+18cm水泥稳定级配碎石底基层。 沥青路面工程数量如下：  序号 结构层 单位 数量 1 透层 m2 487696.6 2 封层 m2 487696.6 3 粘层 m2 1250823 4 防水粘结层 m2 439038 5 4cmSMA-13 m2 842250 6 6cmAC-20C m2 842250 7 8cmAC-25C m2 395900 沥青拌合站计划提供本标段内沥青路面所需的沥青混合料： AC-25下面层总量7.6万吨，AC-20中面层总量12.128万吨，SMA-13上面层总量8.086万吨 施工所需主要原材料数量如下： 原材料 单位 数量 备注 改性沥青 吨 9641 SMA-13，AC-20中面层 A-70沥青 吨 4475 下面层，隧道AC-20 矿粉 吨 15980 中、下面层石料 吨 179974 上面层石料 吨 73766 辉绿岩 四、场站选址 选址原则： 1、场区面积满足标准化建设及施工生产任务的要求。本拌合站总占地面积约为40836平，能够满足标准化建设要求及本标段的施工生产需要。 2、经济合理。场地应位于线路中间位置，主线桩号为K165+500，成品料运距小。（本标段的主线起讫桩号为K146+400-K184+000） 3、交通便利。靠近主线，以及国、省道、地方道路，原材与成品料运输方便。 4、对周边的影响小。场区的设置宜远离城镇、居民区、学校、医院等区域，避免对当地居民生活造成干扰。厂区周围为茂密的森林，厂区生产产生的粉尘经过净化处理后对周边环境影响较小，产生的噪音在隔离后也对当地居民的生活影响较小。 对合同段内的地形条件勘察并经过综合分析，沥青拌和站设置于主线K165+500右侧。该场地距离305省道较近，省道上路桩号K299+500。 五、场区建设 5.1 总体布置 选定场地位于主线K165+500路基右侧，距离303省道的直线距离为200米，根据施工需要将场地划分为生产作业区，储料区，机械停放区，办公试验区，生活区等主要功能区。入口处“八牌一图”一字排开，场区道路外侧设有提示标志、行车导向标，引导进出车辆有序通行。 5.2 场地整理 原场地为土建26标十转山隧道弃渣场，根据施工需要，在原场地周围又扩充了一部分场地。确认征地边界后，组织技术人员对场地进行平面及高程测量，绘制地形图，初步规划场区布置。 场地南北走向呈3个台阶：由北向南1、2、3级高程递减。南端与北端高差19.8米，按照填挖平衡的原则进行整平： 第1级平台：以第1、2级平台边界为基准，向下开挖，石方向四周倒运，延伸场地边界； 第3级平台：隧道正在施工，利用隧道弃渣填筑； 第2级平台：用第1级平台开挖的石方进行填筑，纵向与两端顺接。 东—西方向，按西高东低，2%的横坡进行控制。 投入以下机械设备进行场地整理： 序号 机械设备 型号 数量（台） 1 挖