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浅谈铁路工程保险索赔 　　摘要：铁路工程具有投资规模大，工点多、线路长，施工周期长等特点，承包方施工过程中不可预测投资风险大大增加，为了降低和转移风险损失，通常在建设项目开工之前由业主或者承包商进行各种投保，这样当发生意外时可以有效的将部分风险损失转移给保险公司承担。本文以西康铁路增建二线工程洪水灾害保险索赔的现场实例，阐述了工程保险实施过程中的技巧及注意事项，为投保人争取更大限度的赔付、减少损失谈了一些体会。 　　关键词：铁路工程；保险；索赔 　　Abstract: Railway engineering was large-scale investment, has more work sites, the lines were long, long construction period, the unpredictable investment risk of the contractor construction process has greatly increases, in order to reduce and transfer the risk of loss, the Contractor usually to carry out all kinds of insurance before the start of the construction project, so that when the accident accord it can be effective to transfer some risk of loss to the insurance companies bear. This paper take Xikang Railway floods insurance claims additional Pipeline Project field as the examples, described the techniques and considerations in the implementation process engineering insurance policyholders to fight for a greater extent of the debts, reduce losses on some experience.Key words: railway engineering; insurance; claims 　　 　　中图分类号：F840.681 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　 前言 　　为保障我国经济建设持续发展，铁路建设投资规模不断加大，工程建设管理机制得到完善，工程保险工作作为保障工程顺利完工的一种风险管理手段和转移风险的重要途径，已成为工程建设和管理中不可缺少的部分。根据铁路工程自身特点，精细筹划工程保险方案，合理选择投保对象和保险公司，了解工程保险、熟练运用好工程保险技巧显得尤为重要，稍有不慎，将给施工方造成重大经济损失。分析西康铁路增建二线XKS-2标洪灾保险索赔，提出相关技巧及注意事项，为今后有效开展工程保险索赔工作提供参考。 　　1工程概况 　　西安至安康铁路增建二线工程XKS-2标里程范围为K103+350～DK164+260，线路长度60.04正线公里，途经陕西省柞水、镇安两县，合同工期为2009年10月1日至2012年8月30日（35个月），合同造价19.16亿元，主要结构物有：新建隧道29座/45322.38m，新建大中桥26座/6647.74m，新建铁路房屋3550m2，柞水车站、镇安车站、长哨车站三处车站改造工程。工程内容涵盖迁改、路基、桥涵（不含预制梁架设）、隧道、轨道（不含正线铺轨）、通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、其他运营生产设施、大临设施和过渡工程等。 　　该工程投资大、工期长，且地处秦岭南部中低山河谷区、地层岩性多变、地质情况十分复杂，施工面临的风险呈现出多样性和复杂性。 　　为此，工程开工上场之初，我部投保了建筑/安装工程一切险及建筑施工人员团体意外伤害保险及附加意外伤害医疗保险。 　　2投保策划 　　2.1合理选择投保建筑安装工程一切险的项目 　　根据本工程隧道项目投资占比大的特点，本着节省保费、转移风险的宗旨，首先选择隧道项目中地质条件较差、可能涌水、容易塌方的7座隧道共5150米投保。其次，将易于被洪水冲刷的路基土石方和房屋列入保险单。另外，考虑到施工机械和设备投入价值较大，选择一部分桥梁和隧道工程施工机械及设备进行投保。 　　2.2为施工人员投保，补偿意外伤害和医疗费用 　　西康铁路工程线路穿行于秦岭山区，主要以桥梁和隧道形式通过，