车身设计讲座系列演示文稿.pptVIP

车身设计讲座 国内外汽车工业发展简述 汽车自19世纪末诞生至今100余年，汽车工业从无到有，以惊人的速度发展，写下了人类近代文明史的重要篇章。 目前，全世界汽车保有量超过6亿量。 汽车工业诞生在欧洲，但从20世纪初至70年代数10年间，美国汽车工业一直遥遥领先，日本汽车工业在60、70年代迅猛发展，后来居上，先后超过意、英、法、德等老牌汽车工业国，并曾于1980~1993年期间超过美国而跃居世界第一位。目前全世界汽车年产量超过5000万辆。 国内外汽车工业发展简述 美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是：资本集中垄断，利用高科技优势进行自主开发，采取大批量和规模经济的生产方式。例如：美国的通用、福特、克莱斯勒三家汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产。世界上20家主要的汽车公司垄断了全球80%以上的汽车生产。 汽车工业迅猛发展的主要原因，一方面是汽车受到社会的青睐，另一方面是汽车工业综合性强和经济效益高。 中国汽车工业发展分3个时期，建国初期25年（1953~1978），改革开发后15年（1978~1993），新的发展时期（1994年以后） 车身设计基础知识 车身是指各种汽车底盘上构成的乘坐空间及有关的技术装备。它主要用钢板冲压件经焊接、粘接、或螺纹连接而成。 在承载式车身中，驱动部分和底盘部分用较小的辅架（车架），固定到加强的部位。 非承载式车身，底盘悬挂于截面为异形或闭矩形、管子或平板的框架上，这些框架由纵向、横向与对角元件经焊接或铆接组成。 车身设计介绍 我们现在所做的设计，是全数据化－－真三维的设计，有了全数据化车身，才能进行虚拟、仿真及优化。 车身设计流程 在整车开发中，车身开发部分的工作量占整车开发工作量的60%以上。车身设计过程贯穿整个汽车开发设计过程且按并行工程设计，车身设计开发的进程同样推动着整车设计开发的进程。车身开发流程具体体现在以下各方面： 1.?????? 从项目启动开始，负责车身设计的人员就要开始收集资料，确定设计指标和设计任务书。 2.?????? 组建车身项目组，明确项目组人员的具体分工。 车身设计流程 3.?????? 与车身设计有关的外协零部件的资料收集并确定外协零部件的选型。外协件选型的原则是：尽量选用成熟的零部件配套体系，以减少开发成本、缩短零部件开发周期和降低开发风险。 4.?????? 建立确定的零部件的三维数模。零部件的三维数模主要用于装配和确定安装硬点用，因此，零部件的三维数模要求外形尺寸和安装尺寸要精确，而对内部结构和尺寸不作具体要求。如果外协厂家有数模的，应要外协厂家提供产品三维数模，以避免因测量误差引起的数模误差，减少模具返工。 车身设计流程 5.?????? 车身相关附件总装设计，确定附件安装硬点。 6.?????? 车身效果图设计阶段，配合造型人员，提供有关的资料。 7.?????? 贴胶带图，配合油泥模型制作，直到油泥模型满足造型要求并被客户确认。 8.?????? 车身主断面设计。主断面应正确反映车身钣金件、密封条、内饰件等的安装结构及它们之间的相互配合关系，包括材料的基本厚度和与密封条配合的钣金配合面之间的配合尺寸。 车身设计流程 9.?????? 车身外表面和内饰表面测量，校对车身坐标系，曲面光顺和分块，最终结果应满足造型要求并经确认。 10.?? 车身结构分块与结构设计。以确认的内、外表面光顺和分块后的数据为依据，根据确定的主断面和附件在车身上的安装硬点进行详细的结构设计，。 11.?? 工艺数模结构设计。焊接夹具设计制造厂商和模具制造厂商介入，根据制造工艺问题，修改工艺数模。 车身设计流程 12.?? 铸造数模设计。在工艺数模的基础上，按冲压件铸造毛坯的要求完善三维数模。 13.?? 配合CAE分析。把工艺数模提交给CAE部门作模态分析和碰撞安全分析，CAE部门及时反馈不合理设计部分，经设计部门修改方案，再经CAE部门分析，直到满足设计要求为止，最终结果作为铸造数模修改完善的依据。 14.?? 配合首轮样车试制和摸底性能试验。以工艺数模为依据进行白车身试制。试制部门及时把试制问题反馈设计部门，由设计部门制定修改方案并修改数模；同时根据摸底试验发现的问题，修改不合理的设计部分。以上修改作为铸造数模修改完善的依据。 车身设计流程 15.?? 数控加工数模设计。在铸造数模的基础上，根据数控加工的要求完善产品三维数模。 16.?? 配合第二轮样车试制，对试制过程中发现的问题认真检查，以便正确分析和处理存在的问题，及时修改数模并反馈给模具厂。 17.?? 配合模具制造、夹具制造和样车试验，及时配合处理模具制造、夹具制造和样车试验过程中发现的问题，若涉及到修改产品模具，应及时修改数模并反馈给模具和夹具制造部门。 车身设计流程 18.