基坑开挖支护专项监理实施细则.docVIP

PAGE PAGE 1 目 录 TOC \o 1-1 \h \u 30896 一、工程概况 2 22079 二、监理工作依据 2 17596 三、基坑开挖前监理工作 2 10362 四、开挖过程中的监理重点控制事项 3 24979 五、监理工作方法和措施 5 29562 六、监理旁站点设置 8 1953 七、监理工序验收内容 8 10569 八、安全监理控制要点 8 一、工程概况 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程一期工程土建施工第08标段工程范围为：明挖区间风井（原1#盾构井）（含）～2#盾构井（含）区段、2#盾构井～机场站区段、机场站～终点盾构井（含）区间。其中包括3个盾构井，3段区间隧道推进。见图1-1本标段平面示意图。 图1-1 08标段平面示意图 二、监理工作依据 1. 政策法规： (1) 《中华人民共和国建筑法》。 (2) 《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号。 (3) 《建筑工程质量管理条例》（中华人民共和国国务院第279号）。 (4) 《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院第393号）。 (5) 《建设工程施工现场管理规定》建设部令第15号。 (6) 《工程建设标准强制性条文》。 (7) 《建设工程监理规范》（GB50319-2013）。 (8) 《建设工程文件归档的整理规范》（GB/T50328-2001）。 （9）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。 2. 依法成立的本工程建设监理合同及其附件。 3、依法成立的本工程施工承包合同、施工合同工程量清单及说明。 4. 经审批同意的施工单位编制的施工组织设计及专项方案。 5、由委托单位认可的本工程施工图纸、工程建设规划及其他文件。 三、基坑开挖前监理工作 1、审核施工单位编制的深基坑开挖专项方案是否已经专家评审通过，是否已经公司有关部门审批同意。监理主要审查内容为开挖的施工流程、支撑的制作和安装工艺、现场安全和质量保证体系、机械和劳动力的组织等。 2、本工程第一道支撑为混凝土支撑，其它所用钢支撑为φ609钢管，开挖前应对进场支撑进行验收。钢支撑加工轴线的偏心度控制在10mm以内。支撑安前，就在地面上进行试拼装，两端支点中心连线的偏心度不大于10mm，000曲度不大于1/1000。施加预应力的千斤顶、油泵等须报审，应提供标定资料。 3、对基坑开挖的各项准备工作进行确认，组织条件验收。当下列条件满足后，方可进行基坑开挖： 围护桩加固等混凝土抗压强度已达到设计要求； 第一道混凝土圈梁、支撑、混凝土抗压强度已达到设计强度； 端头井、基底等土体加固已有检测报告符合设计要求； 坑内井点降水，坑内地下水位于坑底开挖面以下1米。 周围建筑物、地下管线的调查、保护及监测方案已确定，布点工作已完成，所有测点已有初始读数； 钢支撑设备、材料已经查符合要求； 开挖土方机械设备已进场并检查，卸土点已落实； 基坑安全护栏及防坠措施已齐全。 施工现场已完成设计、勘察交底。 基坑围护设计和施工方案通过专家评审，评审意见已予以落实和整改。 基坑开挖、围护结构堵漏施工方案已审批，已向管理层和作业层进行了交底，监理细则已完成并交底。 施工现场坑外排水措施已落实。 围护结构施工阶段遗留问题已按要求解决或已制定相应方案。 已对工程潜在的风险进行了辨识和分析，有应急预案且应急物资设备已到场。 已组织围护、加固等验收合格。 四、开挖过程中的监理重点控制事项 1、基坑开挖过程中严密关注围护结构的开挖面质量以及坑底渗漏水情况，如不符合设计要求应立即采取必要的补救措施，防止工程事故发生。 2、支撑体系必须按设计要求设置，垂直方向支撑实际作用点位置与设计标高的偏差不得大于下负30mm，支撑水平向思线偏差正负30mm，支撑二端的标高差不大于20mm和支撑长度的1/600，支撑与立柱的偏差正负50mm。在特殊情况下，调整支撑位置应事先征得设计单位的同意，支撑端面和围护结构的接触面应垂直和平整，使之受力均匀。 3、基坑开挖就严格按照“时空效应”理论，采用分层、分段挖土，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，随撑随控，分层开挖，严禁超挖”的原则，第一道钢支撑应采取挖槽施工，在长条形基坑开挖中，应分层后再分段开挖，待第一道钢支撑全部施工完成后，才能进行基坑土体开挖，在第二道钢支撑的土层开挖中，每小段开挖宽度一般为6m左右，小段土方要在16小时内完成，随即在8小时内安装好该小段的支撑并施加预应力，在第3道钢支撑的土层开挖中，每小段开挖宽度一般为3m左右，8小时内安装好该小段的支撑，并施加预应力。 4、放坡开挖时，应该严格控制土坡坡度，并在坡顶处设置截水沟或接水堤，防止地表水冲刷坡面