风景园林设计要素.pptx

风景园林要素;场地设计基本构成;1、建筑物、构筑物;2、交通游线;3、水体;4、植物配植;;6、竖向;道路系统;道路系统;道路系统;一、园路的作用 1．划分、组织空间 园林功能分区的划分多是利用地形、建筑、道路、植物或水体等。同时又通过道路，把各个景区联系成一个整体。这其中浏览程序的安排，对中国园林来讲，是十分重要的。它能将设计者的造景序列传达给游客。 2．组织交通、引导游览 道路满足园务运输的要求，并为游人提供舒适、安全、方便的交通条件，同时园路作为游览交通引导游人游览公园和风景区个景点。;3．提供活动场地和休息场所;二、园路的类别;路堤型（也称公路式）：平道牙位于道路靠近边缘处，路面高于两侧地面（明 沟），利用明沟排水。;特殊型：包括步石、汀步、蹬道、攀梯等。;按其性质功能将园路分为： ;;风景园林的道路系统不同于一般的城市道路系统，它有自己的布置形式和布局特点。园路系统主要是由不同级别的园路和各种用途的园林场地构成的。一般所见的园路系统布局形式是套环式、条带式和树枝式。 ;第二节 园路的线型设计;二、平面线型设计;（二）设计要求;（三）园路宽度的确定 确定园路宽度所考虑的因素，在以人行为主的园路上是并排行走的人数和单人行走所需宽度，在兼顾园务运输的园路上是所需设置的车道数和单车道的宽度。 公园中，单人散步的宽度按0.6m计算，两人并排散步的道路宽度按1.2m算，三人并排行走的道路宽度则可为1.8m或2.0m个别狭窄地带或屋顶花园上，单人散步的小路最窄可取0.9m。 ;在机动车中，小汽车车身宽度按2.0m计，中型车（包括洒水车、垃圾车、喷药车）按2.5m，大型客车按2.6m计算。加上行驶中横向安全距离的宽度，则单车道的实际宽度可取的数值是： 小汽车3m，中型车3.5m，大客车3.5m或3.75m（不限制行驶速度时）。在非机动车中，自行车车身宽度按0.5m计，伤残人轮椅车按0.75m算，三轮车按1.1m计，板车按2.0m计算。加上横向安全距离，非机动车的单车道宽度应 为：自行车1.5m，三轮车2.0m,轮椅车1.0，板车2.8m。 ;;园路路口设计;一、路口设计的基本要求 从??则式园路系统和自然式园路系统的相互比较情况看来，规则式园路系统中十字路口比较多，而自然式园路系统中则以三岔路口为主。 在自然式系统中过多采用十字路口，将会降低园路的导游特性，有时甚至能造成游览路线的紊乱，严重影响游览活动，就是在规则式园路中，从加强导游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一些三岔路口。 在路口处，要尽量减少相交道路的条数，避免因路口过于集中，而造成游人在路口处犹疑不决，无所适从的现象。 ;; 道路相交时，除山地陡坡地形之外，一般均应尽量采取正相交方式。斜相交时，斜交角度如呈锐角，其角度也要尽量不小于60度，锐角部分还应采用足够的转弯半径，设计为圆形的转角。;; 园路交叉口中央设计有花坛、花台时，各条道路都要以其中心线与花坛的轴心相对，不要与花坛边线相切。 路口的平面形状，应与中心花坛的形状相似或相适应。具有中央花坛的路口，都应按照规则式地形进行设计。 ;; 通车园路和城市绿化街道的路口，要注意车辆通行的安全，避免交通冲突。在路口设计或路口的绿化设计中，要按照路口视距三角形关系，留足安全视距。 由两条相交园路的停车视距作为直角的边长，在路口处所形成的三角形区域，即视距三角形。在此三角形内，不得有阻碍驾驶人员视线的障碍物存在。 因此注意不要种大乔木和建设高大的构筑物。 ;;园路与建筑 ;;园路与水体 ;滨河路;园路与山石;园路与种植 ;园路与种植 ;注意事项;起承转合的空间序列;;四、园路路面的铺装设计;1、砖铺路面;乱石路与混凝土预制块铺路;碎料路面———花街铺地; 苏州留园在东部庭院中的一块地面上，铺成仙鹤的图案。杭州植物园竹类区的一块休憩性小场地，在一片翠竹、山石中用卵石拼成翠竹石影图案在阳光下，相映成趣，更增加了幽静的感觉，它们都起到了增加景区特色深化意境的作用。 ; 雕砖卵石路面又被誉为“石子画”，它是选用精雕的砖、细磨的瓦和经过严格挑选的各色卵石拼凑成的路面。图案内容丰富，如以寓言、故事、盆景、花鸟虫鱼、传统民间图案等为题材进行铺砌加以表现。多见于古典园林中的道路，如故宫御花园甬路，精雕细刻，精美绝伦，不失为我国传统园林艺术的杰作。 ;园林铺装的注意要点;园林铺装的注意要点;植草砖;塑胶地面; 园桥 桥在园林中不仅是路在水中的延伸，而且还参与组织游览路线，也是水面重要的风景点，并自成一景。;;桥的设计;;;;;场地设计;广场的分类;2.以广场的尺度