第1章路基路面工程总论.ppt

第四节 路基土的分类 第四节 路基土的分类 1、土的粒组组成 不同粒组的划分界限及范围 其中以0.074 mm作为细粒组与粗粒组的分界，以60mm作为粗粒组与巨粒组的分界，而2 mm是粗粒组中的砾与砂粒的区分界限，0.002 mm是粘粒与粉粒的区分界限。 第四节 路基土的分类 2、土的分类标准 ?? 土的分类标准 公路用土一般根据土的颗粒粒径组成、土颗粒的矿物成分或其余物质的含量、土的塑性指标等进行划分，我国的公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况进行土类划分。 ?? 土的种类 我国公路用土分类总体系包括巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，计12种 第四节 路基土的分类 3、各种土类的区分 ?? 土类区分的依据 一般以主成分粒组进行定义，控制主成分粒组的比例在50%以上，而特殊土则分为黄土、膨胀土、红粘土、盐渍土和冻土，前三者按特殊塑性图上的位置定名，盐渍土按含盐百分率分类。 巨粒土和 粗粒土 粒组含量 级配指标 细粒土 塑性图 碎石在土类中的位置 碎石是人工开采的土类，一般与砾相近 第四节 路基土的分类 4、各种土的工程性质 ??认识清楚路基及路面底基层用土的工程性质，则可根据不同的土类采取不同的工程技术措施： ??级配良好的砾石混合料是良好的路基路面材料； ??巨粒土是良好的路基材料； ??砂性土是施工效果最优的路基建材； ??粘性土是较常见、效果也较好的路基路面建材； ??粉性土属于不良材料，最容易引起路基病害； ??特殊土用于路基时必须采取技术措施加以处理。 7、国家高速公路网命名 数字及数字与字母编号 ?? ① 首都放射线编号为1位数，由正北开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1~9。 ?? ② 纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11~89。 ?? ③ 横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10~90。 ?? ④ 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示；“E”、“W”、“S”、“N”分别表示并行路线在主线的东、西、南、北方位。 ?? ⑤ 地区环线的编号按照由北向南的顺序排列，编号区间为91~99。 ?? ⑥ 联络线的编号为4位数，由主线编号＋“1”＋联络线顺序号组成。联络线的顺序号按照主线前进方向由起点向终点顺序排列。 ?? ⑦ 城市绕城环线的编号为4位数，由主线编号＋“0”＋城市绕城线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线中编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已全部使用，则先用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射线连接，则在1位数主线编号前以“0”补位。同一条国家高速公路穿越多个省（区、市），所连接的城市环线的编号在各个省（区、市）单独排列。在不同省（区、市）允许出现相同的城市绕城环线 国家高速公路网（7918） 国家高速公路网（7918） 国家高速公路网（7918） 国家高速公路网（7918） 国家高速公路网（7918） 国家高速公路网（7918） 8、路基路面工程 （1）路基工程 公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，它是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，与路面共同承受交通荷载的作用。作为路面的支承结构物，路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性(Strength, Stability, Durability) （1）路基工程-冻土 （1）路基工程 （1）路基工程 8、路基路面工程 （2）路面工程 公路路面是直接承受交通荷载、大气温度及雨水作用的结构，应具有良好的稳定性和足够的强度、刚度，其表面还应满足平整、抗滑和排水的要求。因此，公路路面应根据交通量及其组成情况和公路等级、使用任务、功能、当地材料及自然条件，结合路基进行综合设计。 各级公路的行车道、路缘带、匝道、变速车道、爬坡车道、硬路肩和应急停车带等均应铺筑路面；高速公路和一级公路应采用高级路面，二级公路应采用高级或次高级路面，三级公路宜采用次高级或中级路面，四级公路宜采用中级或低级路面。 路面结构一般由面层、基层、底基层组成。 8、路基路面工程 （3）路面分层 ??面层 ??基层(Base) ??底基层(Subbase) ??路基（含垫层） 8、路基路面工程 （4）路面各层的特点 面层：面层是直接同行车及大气接触的表面层次，它承受较大行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用，同时还受到降雨的浸蚀和气温变化的影响，因此，同其它层次相比，它应具有较高的结构强度、抗变形能力和较好的水稳定性与温度稳定性，且应耐磨、不透水，表面还应有良好的抗滑性与平整度。