隧道结构及设计.ppt

* 3．平均照度与平均亮度的换算 　　能否看清路面及路面上的障碍物，决定于路面及障碍物的亮度。路面的亮度与其反射特性有关。平均亮度与照度既有联系又有不同，二者关系为： * 4.2.3 防排水设施及设计 隧道内有存水，使钢轨及扣件易于锈蚀，木枕易于腐烂，从而缩短了设备的使用寿命。隧道漏水，还容易发生漏电事故和造成金属的电蚀现象。在严寒地区，冬季渗人洞内的水结成冰凌，侵人净空限界，会给过往列车增加危险。有时道床冒水，结成冰膜，遮盖了轨面，需要工班人员随时破冰，增加了维修养护的费用。 * 排水建筑物有以下几种： 　　 （1）排水沟 （2）盲沟 　　 （3）渡槽 （4）土工复合材料排水层 * 1．排水沟 一种是侧式水沟，它设在线路的两则或一侧，视流量大小而定。当为一侧时，应设在来水的一侧；如为曲线隧道，则应设在曲线内侧。双侧水沟隔一定距离应设一横向联络沟，以平衡不均匀的流量。这种排水沟便于检查而不受行车的干扰。 侧式水沟 * 另一种是中心式水沟，如下图所示。隧道采用整体道床时，水沟设在线路中线的下方；或双线隧时，水沟设在两线之间。它是用混凝土砌筑的，维修工作量较少，但一旦需要清理或检修时，必须在行车间隔的时间内进行，不甚方便。 中心式水沟 * 2．盲沟 　　在衬砌背后，用片石或卵石砌成一道纵向可供流水的盲沟。盲沟先是沿着纵向每隔一定距离而设置的，再用竖直盲沟把水向下引到墙脚外侧，通过预埋的水管流人隧道内的侧沟中去。 * 3．渡槽 　　在隧道衬砌的内表面。每隔一定的距离，开凿一道竖向的环形凹槽。槽的大小依水量而定。槽内填以卵石，槽的外表面仍以混凝土封盖。环槽下端连到预留的水管，通到侧排水沟。地下水从外方流到隧道衬砌的周边，便进入到渡槽。自顶上沿两侧流到槽底，然后经水管排到边沟去。这种排水方式多用于已成隧道漏水较大已无法用其他防水措施解决时，作为整治漏水病害措施。虽然它可以取得较好效果，但是它削弱了衬砌边墙的强度。 * 4．土工复合材料排水层 　　土工布是一种无纺土工织物，又称非织造布，是由纤维成网再通过外力缠绕加固或粘合加固的方法制成的纤维结构制品。 　　土工布是一种良好的透水材料，无论是织物的法向或水平向均具有较好的排水能力，在复合衬砌中铺设土工布与防水塑料板或上工复合排水材，将衬砌中的水聚到织物内部，形成一排水通道，排出衬砌。 * 本章结束 * 图3-1-2四线铁路隧道衬砌断面图 100 200 70 线路中线 110 110 350 200 1100 350 300 300 350 200 200 350 110 110 1100 200 100 100 360 180 160 100 60 830 80 903 线路中线 线路中线 线路中线 图3-1-1 复合衬砌图 锚杆布置示意图 钢筋网布置示意图 φ6 φ5 预留变形 初期支护 R22砂浆锚杆 模筑混凝土 隧道中线 线路中线 内轨顶面 * 1 1 d 内轨面 图3-2-1 环框式洞门 内轨面 1:0.1~1:0.3 1-1剖面 * 图3-2-2 端墙式洞门 * 图3-2-3翼墙式洞门 * 图3-2-4柱式洞门 * 图3-2-5 台阶式洞门 * 图3-2-6 台阶式洞门 内轨顶面 1－1正面 平面 1 1 * 二、明洞 （一）拱式明洞 路堑式拱形明洞。 偏压直墙式拱形明洞 偏压斜墙式拱形明洞 半路堑单压式拱形明洞 图3-2-7 路堑式对称型拱形明洞 0.02 1:5 1:10 0.55 实际填土坡线 0.45 1:0.5 0.55 图3-2-8 路堑式偏压型拱形明洞 实际填土坡线 1：0.3 1:1.5 1:5 1:5 0.45 1:10 0.55 0.90 0.75 * （二）棚式明洞（简称棚洞） 盖板式明洞 刚架式明洞 悬臂式棚洞 实际填土坡线 1:1.5 1:5 1:5 1:10 1:0.5 0.55 1.10 0.65 0.65 1.55 图3-2-9 半路堑式偏压型拱形明洞 实际填土坡线 1:1.5 1:5 1:5 1:10 1:0.3 0.65 1.25 1.00 2.30 0.55 图3-2-10 半路堑式单压型拱形明洞 * 图3-2-11 棚洞外形 * 图3-2-12 盖板式明洞 钢筋混凝土盖板 棚洞中线 夯填土 水泥砂浆垫层 防水层 粘土隔水层 线路中线 侧洞 外墙 盖板 Ⅰ-Ⅰ断面 Ⅰ Ⅰ 钢筋混凝土梁 * 第三节　　附属建筑物 一、避车洞 （一）避车室的布置 大避