车辆空调装置检修与维护第三章.pptVIP

* 第三章 制冷换热器及其他辅助设备 Contents Page 目录页 — * — 04 01 换热器的工作原理 02 03 冷 凝 器 蒸 发 器 其他辅助设备 04 其他辅助设备 换热器的工作原理 02 冷凝器 03 蒸发器 第一节 1. 换热器的工作原理 传热的基本方程式 Q——换热设备的传热量，W； K——传热系数，W/(m2·K)； F——传热面积，m2； tm——平均温差，C 04 其他辅助设备 换热器的工作原理 02 冷凝器 03蒸发器 第一节 换热器的工作原理 2.传热系数与传热面积 面积决定了换热器的大小，与金属材料消耗量及制造成本有关，也不宜随意增加，因此要增大传热量，设法提高传热系数K 理论上传热系数计算既要确定传热面两侧的流体表面传热系数及传热面总热阻，还要考虑污垢及传热面积等因素的影响。 实际计算中，通常给出各种制冷换热设备的传热系数的大致范围。通常将风冷式冷凝器的传热系数取为20～50W/(m2·K)，直接蒸发式空气冷却器的传热系数取为0.03～0.04W/(m2·K)。 国产各种制冷传热器的传热面积，一般以传热管外表面积计算。在既定的换热设备中，其传热面积是一定的。 04 其他辅助设备 换热器的工作原理 02 冷凝器 03蒸发器 第一节 换热器的工作原理 3.换热器的工作效率及其影响因素 冷凝器 蒸发器 04 其他辅助设备 换热器的工作原理 02 冷凝器 03蒸发器 第一节 换热器的工作原理 1. 影响冷凝器传热效率的因素 （1）影响制冷剂蒸气凝结换热的因素 ① 制冷剂蒸气的流速和流向的影响。 ② 传热壁面粗糙度的影响。 ③ 制冷剂蒸气中含有不凝性气体的影响。 ④ 制冷剂中含油对凝结换热的影响。 ⑤ 冷凝器构造形式的影响。 （2）影响空气侧换热的因素 空气的流速 换热系数随着空气流速增加而增大。流速太大，会使通过冷凝器的空气流动阻力增加，从而增加冷却风机的功率。 一般取空气流速为2～4m/s。 且应定期对冷凝器进行清扫或清洗。 04 其他辅助设备 换热器的工作原理 02 冷凝器 03蒸发器 第一节 换热器的工作原理 2. 影响蒸发器传热效率的因素 （1）制冷剂液体物理性质的影响 热导率较大的制冷剂，在传热方向的热阻小，其沸腾换热系数就大。 密度和黏度较小的制冷剂液体，沸腾时单位时间内产生的气泡多，其对流换热系数就大。 （2）制冷剂润湿能力的影响 制冷剂对受热表面的润湿能力强，则沸腾时形成的气泡小，能迅速地脱离传热表面，换热系数就大。 制冷剂对受热表面的润湿能力弱，则沸腾时形成的气泡就很大甚至形成气膜，使换热系数明显下降。 04 其他辅助设备 换热器的工作原理 02 冷凝器 03蒸发器 第一节 换热器的工作原理 （3）制冷剂蒸发温度的影响 同一种制冷剂其蒸发（沸腾）温度越低，饱和温度下的密度差（蒸气与液体的密度差）越大，液体的表面张力就越大，气泡的直径就越大，换热系数就越小。反之，蒸发温度越高，换热系数越大。 （4）制冷剂中润滑油含量的影响 制冷剂中含有润滑油的浓度对换热系数有一定的影响。当制冷剂中含油的浓度在8%～12%时换热系数比无油时还高，但含油量再进一步增加时，换热系数将会降低。 （5）蒸发器构造的影响 实验表明，肋片管上的换热系数大于光管的换热系数，而且管束上的大于单管的，肋片管束的大于光管管束的。 — * — Transition Page 过渡页 02 冷凝器 04 品牌建设实施 01 换热器的工作原理 03 蒸发器 04 其他辅助设备 01 换热器的工作原理 02 冷凝器 03 蒸发器 一、冷凝器的类型与结构 水冷式 蒸发式 空气冷却式（或称风冷式） 类型 04 其他辅助设备 01 换热器的工作原理 02 冷凝器 03 蒸发器 1. 水冷式冷凝器 用水作为冷却介质，使高温、高压的气态制冷剂冷凝的设备 常用的水冷式冷凝器有卧式壳管式冷凝器、立式壳管式冷凝器及套管式冷凝器等形式。 04 其他辅助设备 01 换热器的工作原理 02 冷凝器 03 蒸发器 2. 蒸发式冷凝器 用水和空气作为冷却介质，主要是靠水的蒸发把热量带走 适用于缺水的地区 主要缺点是管外易结水垢、易腐蚀，且维修困难。 04 其他辅助设备 01 换热器的工作原理 02 冷凝器 03 蒸发器 3. 空气冷却式冷凝器（风冷式冷凝器） 根据空气运动 自然对流式 强迫对流式 04 其他辅助设