车辆运用维修任务15_客车运用故障维修.pptVIP

任务15 客车运用故障维修 四检器使用、模拟配轮 1 车钩三态作用检查和测量 2 更换客车闸瓦 3 更换制动软管 4 一、四检器使用、模拟配轮 使用四检器测量车轮踏面擦伤和局部凹入 踏面擦伤及局部凹入深度 本属出库≤0.5 外属出库≤1 运行途中≤1.5 轮缘垂直磨耗高度≤15 踏面圆周磨耗深度≤8 踏面剥离长度 1处： ≤30 2处： ≤20 车轮直径之差 同一转向架： ≤20 同一辆车： ≤40 一、四检器使用、模拟配轮 模拟配轮 快速配轮方法 同转向架轮径±20，同车辆相对小轮径+40，大轮径－40，取中间两数值。 四条轮对按方位排列称为1、2、3、4位。1、2位同属一转向架，3、4位属另一转向架。如果一条轮对因故障需要更换时，所换轮对必须与另外三条轮对相匹配。 一、四检器使用、模拟配轮 模拟配轮 具体操作方法 将需要更换之轮对同一转向架上的另一条轮对轮径，分别±20，轮径加20得出第一组数值，轮径减20得出第二组数值。将需更换轮对同一车辆而不同转向架的另两条轮对，轮径相对较小的轮径加40得出第三组数值，轮径相对较大的轮径减40得出第四组数值，四组数值由小到大排列，中间两数值包含的区间，即为所配轮对的选择尺寸范围。 一、四检器使用、模拟配轮 模拟配轮 配轮方法图示 图中A、B、C、D分别表示通过简便方法计算得出，由小到大排列的四组基本数值，●是轮对有效尺寸，835表示轮径运用最小尺寸，915表示轮对轮径原型标准尺寸。 把计算得出的四组数据，标注在数轴上，舍弃两端，取其中间，可直观的表达出应保留的数值区间，B—C区间即为所配轮对尺寸的选择范围。 一、四检器使用、模拟配轮 模拟配轮 案例 某25B型客车，三位轴因故障需更换轮对，测得其他轴位轮径分别是一位870，二位865、四位873，试求三位轮对轮径的选配范围。 解：三位与一、二位轮对为同一车辆关系，与四位轮为同一转向架关系，套用选配简便方法得：同一车辆（大）870－40＝830、（小）865＋40＝905；同一转向架873－20＝853、873＋20＝893； 舍两端830、905，中间数值853—893区间为所配轮的选择范围。 二、车钩三态作用检查和尺寸测量 车钩三态作用 开锁、闭锁、全开 二、车钩三态作用检查和尺寸测量 三态作用检查 （1）开锁位置检查：扳动钩提杆，提起上锁钩杆，此时钩舌受牵引力即可自由转动，呈开锁位置，推动钩舌无法闭锁，为开锁良好； （2）全开位置检查：如果继续扳转钩提杆至极限位置，则钩舌推铁绕其转轴水平转动，其另一端踢拨钩舌尾部，使钩舌转开至全开位置，为全开良好 （3）闭锁位置检查：推动钩舌到底，此时钩锁铁处于最低位置，钩锁铁的另一侧受钩腔内阻挡，呈锁闭位置，转动钩舌，钩舌被锁住不得转动，为闭锁良好。 二、车钩三态作用检查和尺寸测量 车钩尺寸测量 钩舌与钩腕内侧面距离 闭锁位置时不大于135 全开位置时不大于250 钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙7 钩提杆与提杆座凹槽间隙 车钩中心高度（空气弹簧充气状态） 最高890 最低830 三、更换客车闸瓦（1） 工具 红旗、手锤、撬棍、良好闸瓦 操作方法 1、插设安全防护 2、关闭截断塞门，排除工作风缸内余风（关门排风） （1）截断塞门手把关闭到位 （2）工作风缸内压力空气须排净 3、调整闸调器，取下不良闸瓦 （1）顺时针转动闸调器体，使闸瓦离开车轮踏面 （2）用锤、撬棍取出闸瓦插销，取下不良闸瓦 （3）取下闸瓦时，防止闸瓦脱落伤手 三、更换客车闸瓦（2） 操作方法 注：闸瓦厚度低于10、同一制动梁两端闸瓦厚度之差超过20，闸瓦断裂时需要更换 4、安装良好闸瓦、恢复闸调器 （1）检查闸瓦无折断、裂损及磨耗不过限。 （2）同一制动梁两侧闸瓦厚度差不得超过20mm。 （3）安装良好闸瓦时要拿稳，防止脱落伤手。 （4）安装闸瓦时严禁将手指放在闸瓦与车轮踏面之间。 三、更换客车闸瓦（3） 操作方法 （5）闸瓦插销不得窜皮，插设到位。 （6）敞车安装闸瓦插销环。 （7）闸瓦安装完毕后恢复闸调器。 5、开启截断塞门 将截断塞门手把调整至开通位置，截断塞门开通须到位。 6、做好记录，撤除安全防护