车辆运用维修任务13_客车单车技术检查.ppt

客车单车技术检查的步法和路线 客车单车技术检查作业标准 地面检查和地沟检查的范围划分 209型转向架简介 旅客列车库检作业流程 209P型客车转向架是为适应铁路客车提速的使用要求，在209T型客车转向架的基础上，参照209PK型转向架的相应部件，并结合解决209T转向架在提速后出现的某些问题而改进设计的 209P转向架主要由构架装置、导柱式轮对轴箱定位装置、摇枕弹簧装置、基础制动装置等组成。 209P转向架一般装用在25G铁路客车上 单车技术检查是客车检车员必考实作内容，是铁路车辆运用维修部门最基本的上岗技能。 客车单车技术检查按照地上、地下不同的作业环境分为地面检查和地沟检查两部分。 1．地面检查路线 地面检查路线为：车端部 → 转向架 → 车辆中部 → 转向架 → 车端部 2．地沟检查路线 地沟检查路线为：车端部 → 转向架 → 车辆中部 → 转向架 → 车端部 1）车端以车钩缓冲装置摆块内侧为界，摆块内侧面以外为地面检查作业范围，摆块内侧面以内为地沟检查作业范围。 2）转向架部分以轮对的轮缘顶点为界，外侧为地面作业检查范围，内侧为地沟作业检查范围。 3）车底架部分以侧梁、缓冲梁外边缘为界，以外为地面作业检查范围，以内为地沟检查作业范围。 4）双人作业时车体下部以纵向中心线分界。 （一）车端部地面检查 1．面对车端部风挡站立，检查车辆端部。 （1）铁质风挡 用手电照看、检查风挡扁弹簧，再向前靠近车体并面向风挡，用手电自上而下依次照看、检查扁弹簧固定螺栓螺母（或圆销、开口销）、风挡框、风挡缓冲杆前端及磨耗板。 （2）橡胶风挡 用手电自上而下依次照看、检查橡胶风挡的防晒板、胶囊及固定螺栓、风挡缓冲杆前端及座、盖板。 2．转身面向车体端墙站立、俯身，用手电照看、检车锤勾动检查。 3．面对钩提杆座、车钩连接方向，用手电照看检查（1位端2位侧、2位端1位侧）。俯身用检车锤尖部勾动钩提杆，检查落槽状态下的间隙；敲击检查提杆座螺栓的固定状态。 4．车钩三态作用试验及尺寸测量。 5．在车端部面对折角塞门方向，用检车锤勾动、手电照看检查。 6．前行至车门处，检车锤敲击、手电照看检查。 7．探身检查车底架部位。 （二）转向架地面检查 1．行进至第一处车轮所在的转向架外端部，面向第一处车轮踏面方向，采用一条腿弯曲、另一条腿伸直的下蹲姿势，用手电照看、并用检车锤敲击听声音检查，同时灵活调整目光角度以便观察。 2．迈步正对第一处轴箱盖，先下蹲、后起身，用手电照看、配合检车锤敲击同步检查。 3．迈步至第二处轴箱弹簧与摇枕吊之间，面向第一处车轮踏面方向，采用一腿弯曲、一腿伸直的下蹲姿势，用手电照看、用检车锤敲击听声音检查。 （二）转向架地面检查 4．位置不变，转身面向第一处摇枕弹簧方向，采用一腿弯曲、一腿伸直的下蹲姿势，用手电照看、用检车锤敲击听声音检查。 5．迈步至正对垂向油压减振器。采用站立和半蹲姿势，用手电依次照看旁承、牵引拉杆、油压减振器，配合敲击听声音确认。 6．迈步至摇枕吊与第三处轴箱弹簧之间，采用一腿弯曲、一腿伸直的下蹲姿势，面向第二处摇枕弹簧方向用手电照看、敲击听声音检查。 7．位置不变，转身面向第二处车轮踏面方向，具体步骤同第一轮。 （三）车辆中部地面检查 1．检查完第一处转向架后，前行至车辆中部缓解指示器位置，采用半蹲或下蹲姿势，用手电照看、敲击听声音检查。 2．起身向下转向架行进,进行转向架地面检查作业，步骤同（二）。 （四）车端部地沟检查 1．地面检查完毕后，从结束检查的车钩一端进入地沟。在检查侧第一处风挡缓冲杆下部站立。 2．转身至车钩钩身托板下部站立，抬头用手电照看钩舌下部、车钩钩身托板安装螺栓、钩尾销、及缓冲器前后端，并用检车锤敲击确认。 （五）转向架地沟检查 1．在地沟前行，面对第一处制动盘站立。采取手电照看、检车锤敲击协助确认的检查方式。 2．前行至第一处轴身与摇枕之间，检查单元制动缸。 3．转身面向心盘，检查心盘螺栓和金属软管的状态。 4．前行至第二处车轴与摇枕间，面对心盘。采取手电照看、检车锤敲击协助确认的检查方式，步骤同本部分（五）3、（五）2、（五）1，检查完毕后转身沿车辆主管前行，准备进行车辆中间底部地沟作业。 （六）车辆中部地沟检查 1．在地沟内检查完转向架后，沿主管匀速缓慢行走，抬头仰望，采取手电照看、敲击听声音的方法进行检查。 2．行进至车辆中部，检查缓解阀、截断塞门、远心集尘器，耳听有无漏泄声响；用手电照看、检车锤敲击各风缸吊带内侧螺母。 3．继续沿主管匀速缓慢行走，抬头仰望，用手电照看制动（总风）各主管，耳听有无漏泄声响；用手电照看车底板各部。 4．行进至第二处转向架进行检查，步骤同（五）。