车辆运用维修任务11_客车运用维修体系认知.pptVIP

* * 客车运用维修体系认知 教学目标：掌握客车运用维修的内容、生产组织流程、职能部门及其分工协作 客车运用维修的重要性和特点 1 客车运用维修内容和职能部门 2 客车修程管理 3 客车技术整备所 4 客车运用故障分类 5 铁路车辆运用维修组织体系 铁路车辆运用维修组织体系 * 一、客车运用维修重要性和特点 重要性 客车是铁路旅客运输的重要运载工具，运用客车的维修质量直接关系到旅客生命财产的安全，因此客车运用维修工作是铁路运输的重要组成部分。 提供良好设备，保证行车安全，为旅客运输服务，是客车运用维修工作的基本任务。 特点 铁路客车实行固定配属管理。客车所属的铁路局、车辆段对客车的维修质量、安全负责。 客车运用维修工作要积极推行按走行公里施修的维修体制，贯彻修、养并重，预防为主的方针，不断加强基础工作，完善运用管理制度。 * 客车配属 * 二、客车运用维修的内容和职能部门 库列检、客列检、车辆包乘组是对运用客车进行检修、维护和保养的重要部门，担负着确保旅客列车绝对安全和为旅客提供良好旅行条件的重要职责，处于铁路运输安全生产的第一线。 库列检 库列检职责：是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、A1级检修和客车整修等工作。经检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》并保证列车在一个入库检修周期内不发生责任事故。 * 二、客车运用维修的内容和职能部门 客列检 客列检职责：是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对终到、始发、通过旅客列车走行部进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。 * 二、客车运用维修的内容和职能部门 车辆乘务组 车辆乘务组是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。 车辆乘务员在工作时必须佩带臂章。 * 车辆乘务组一次出乘作业流程 （1）出勤报到 听取值班员传达相关事项，出乘 （2）库内作业 按包修范围整修 出库验收 随车出库 （3）始发站作业 参加列车制动机简略试验 * 车辆乘务组一次出乘作业流程 （4）途中作业 运行途中每2—3小时巡视一次车厢并记录轴温 换挂机车站作业 途中故障处理，记录车统－181 （5）折返站作业 （6）终到站作业（即始发站） （7）随车入库 （8）退乘 * 三、客车修程管理 1、库检 跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2000km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行4000km须入库检修一次。 旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6h。凡入库检修的车辆，出库前必须达到《运用客车出库质量标准》，未完成检修或未达到标准的，一律不得上线运行。 * 三、客车修程管理 2、A1级检修和辅修 客车按走行公里进行检修。 最高运行速度不超过120km/h的客车（非提速客车） 修程分为厂修、段修、辅修 辅修周期为运行（20±2）万km（或距上次各级修程不超过8个月） 最高运行速度超过120km/h的客车（提速客车，即现行25K、25T） 修程为A1、A2、A3、A4级检修 A1级：安全检修。周期为运行（20±2）万km（或距上次各级修程不超过1年） A1级检修和辅修由库检车间相关班组负责 * 三、客车修程管理 3、整修 运用客车每年应进行三次集中整修。春运前，实施春运整修；春运后至暑运前，实施春季整修；暑运后，实施秋季防寒整修。每年三次运用客车整修除执行《运用客车出库质量标准》外，还应结合各次整修的特点，进行有针对性的重点整治。 * 四、客车技术整备所 客车技术整备所，简称客整所。 1、客整所的功能 客整所是客车运用维修保养的重要基地，具有列车的A1修、辅修、入库检查、车辆的整修及临修等功能。 2、客整所的主要设施 （1）车辆停留线：存放非运用客车（如备用车、专用车、检修回送车等）的线路 （2）整备库：对客车车底进行技术检查、整修的场所。整备库设有检修线和地沟，便于对客车下部走行装置进行检查和修理，在检修线进车端的适当位置设有列车制动机试验装置。 * 四、客车技术整备所 （3）临修库：专供客车进行摘车临修的场所 （4）材料配件库 （5）配备的设施和设备 落轮坑、起重、动力、风管路、油管路、上水、排水、排烟除尘、暖气预热、车电检修、配件检修、轮对镟修、照明、污水处理等设备和设施。 （6）办公房屋和生活设施等 * 落轮坑