路基路面工程13-水泥混凝土路面设计.pptVIP

* * 第十三章 水泥混凝土路面设计 第一节 水泥混凝土路面分类与基本受力特点 第二节 普通水泥混凝土路面的结构 第三节 普通水泥混凝土路面板厚度的设计方法 第四节 普通水泥混凝土路面设计示例 第一节 水泥混凝土路面的分类与基本受力特点 一.水泥混凝土路面的分类 普通混凝土(使用最广泛) 钢筋混凝土 连续配筋混凝土 预应力混凝土 装配式混凝土 钢钎维混凝土 …… 第一节 水泥混凝土路面的分类与基本受力特点 二.普通水泥混凝土路面的优缺点 普通混凝土路面指除接缝区和局部范围（边缘与角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。 优点： 缺点： （1）强度高。 （2）稳定性好。 （3）耐久性好。 （4）有利于夜间行车。 （1）对水泥和水的需要量大。 （2）有接缝。 （3）开放交通较迟。 （4）修复困难。 第一节 水泥混凝土路面的分类与基本受力特点 三. 水泥混凝土路面的力学性能 水泥混凝土路面板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，在弹性阶段，板内产生的最大应力不超过水泥混凝土的比例极限应力。 同柔性路面相比，混凝土路面板的弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度；其次，混凝土的抗弯拉强度远小于抗压强度，在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板，用弹性地基板理论进行分析计算。 水泥混凝土路面结构设计以行车荷载和温度梯度综合作用产生的疲劳断裂作为设计的极限状态。 ——可靠度系数； ——行车荷载疲劳应力； ——温度梯度疲劳应力； ——水泥混凝土弯拉强度标准值。 第二节 普通水泥混凝土路面的构造 一. 结构组合设计 1.路基 （1）路基应稳定、密实、均质。 （2）地下水位高时，宜提高路堤设计标高。 （3）路基压实度应符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10--2006）的要求。 （5）岩石或填石路床顶面应铺设整平层。 2.垫层 遇有下述情况时，需在层基下设置垫层： ①季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，其差值应以垫层厚度补足； ②水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层； ③路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，可加设半刚性垫层。 第二节 普通水泥混凝土路面的构造 3.基层 （1）基层应具有足够的抗冲刷能力和一定的刚度。 （2）混凝土预制块面层应采用水泥稳定粒料基层。 （3）湿润和多雨地区，路基为低透水性细粒土道路，宜采用排水基层。 （4）基层的宽度应比混凝土面层每侧至少宽出300mm（采用小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。 （6）碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝。 （7）基层下未设垫层，上路床为细粒土、粘土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通时），或者为细粒土（承受中等交通时），应在基层下设置底基层。 （8）排水基层下应设置由水泥稳定粒料或者密级配粒料组成的不透水底基层，。底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。 第二节 普通水泥混凝土路面的构造 交通等级 基层类型 特重交通 贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层 重交通 水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层 中等或轻交通 水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层 基层类型 厚度适宜的范围（mm） 贫混凝土或碾压混凝土基层 120～200 水泥或石灰粉煤灰稳定粒料基层 150～250 沥青混凝土基层 40～60 沥青稳定碎石基层 80～100 级配粒料基层 150～200 多孔隙水泥稳定碎石排水基层 100～140 沥青稳定碎石排水基层 80～100 各类基层厚度的适宜范围 适宜各交通等级的基层类型 第二节 普通水泥混凝土路面的构造 4.面层混凝土板 （1）水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整等良好的路用性能。 （2）面层一般采用设接缝、不配筋的普通混凝土路面板。 （3）混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土或钢纤维混凝土面层板一般采用矩形。其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。 （4）纵向接缝的间距按路面宽度在3.0～4.5m范围内确定。 面层类型 适用条件 连续配筋混凝土面层 高速公路 沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式路面 特重交通的高速公路 碾压混凝土面层 二级及二级以下公路、服务区停车场 钢纤维混凝土面层 标高受限制路段、收费站、混凝土加铺层和桥面铺装 矩形或异形混凝土预制块面层 服务区停车场、二级及二级以下公路桥头引道沉降未稳 其他面层类型选择 第二节 普通水泥混凝土路面的构造 交通等级 特 重 重 公路等级 高速 一级 二级 高速 一级 二级 变异水平等级 低 中 低 中 低 中 低 中 面层厚度（mm） ≥260 ≥250 ≥240 270~240 260~230