轴系零部件06联轴器.pptVIP

双万向节 第三节 离合器 一、离合器的功用和分类 功用:离合器同联轴器一样，主要用于轴和轴之间的联接，使它们一起回转并传递力矩； 在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，而且迅速可靠，达到操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等 ； ???而联轴器须在机器停止运转后，经拆卸才能分离联接的两轴。 齿式联轴器特点及应用： 特点： 为能补偿两轴的相对位移，将外齿环的轮齿做成鼓形齿，齿顶做成中心线在轴线上的球面，齿顶和齿侧留有较大的间隙。 通过啮合齿间的顶隙、侧隙，具备有允许两轴间有径向、轴向、角综合位移补偿的功能； 成本高、安装精度高，要润滑； 应用： 广泛用于汽车等大型机械设备中。 2.十字滑块联轴器 十字滑块联轴器结构特点： 由半连轴器1、3和浮动盘2联接在一起,两轴一起转动； 浮动盘的凸榫可在半连轴器的凹槽中滑动； 摩擦较大，要加以润滑。 四、弹性联轴器 常用弹性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 1、弹性套柱销联轴器: 弹性套柱销联轴器已标准化（GB4323-84) 弹性套柱销联轴器: 结构：在结构上与凸缘联轴器相似，只是用套有橡胶弹性套的注销代替了联接螺栓； 原理：利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移 ； 特点：弹性套柱销连轴器制造容易，装拆方便，成本较低，但弹性套易磨损，寿命较短。 适用于：载荷平稳，正反转或启动频繁、转速高的中小功率的两轴联接。 弹性套柱销联轴器 2、弹性柱销联轴器 弹性柱销联轴器结构特点： 结构：用弹性柱销将两个半联轴器连接起来，为防柱销脱落，两侧装有挡板； 特点：结构简单，制造安装方便，承载大，吸振好，寿命长； 适用：使用于轴向窜动较大，正反转或启动频繁，转速较高的场合； 由于尼龙柱销对温度较敏感，工作温度限制在-20℃—70℃的范围内。 弹性柱销联轴器： 弹性柱销联轴器 3、轮胎联轴器 结构：轮胎联轴器是由橡胶或橡胶织物制成轮胎形的弹性元件，通过压板与螺栓和两半联轴器相联，两半联轴器与两轴相连； 特点：这种联轴器因具有橡胶轮胎弹性元件，能缓冲吸振； 适用于：潮湿多尘，冲击大、启动频繁及经常正反转的场合 轮胎联轴器 轮胎联轴器 它的优点是： 弹性强、补偿位移能力大，有良好的阻尼和减振能力，绝缘性能好，运转时没有噪声，而且结构简单、不需要润滑，装拆和维护方便。 其缺点是： 承载能力小，外形尺寸较大，当转矩较大时会因为过大的扭转产生附加轴向载荷。 五、联轴器的选择 包括：类型选择和尺寸选择； 选择联轴器类型时应考虑的主要因素：⑴被联接两轴的对中性；⑵转矩的大小和性质；⑶轴的工作转速；⑷工作环境、使用寿命和润滑密封条件等。 一般刚性联轴器用于载荷平稳或有轻微冲击的两轴联接； 弹性联轴器可用于两轴线有相对偏移、频繁起动、制动或载荷变化较大的两轴联接 。 联轴器类型的选择 　　 1、对于低速、刚性大的短轴，或当两轴对中准确、工作时两轴线不会发生相对位移时，可选择刚性固定式联轴器； 2、对于低速、刚性小的长轴，或当两轴的轴线有相对偏移，或基础与机架的刚性较差，工作时不能保证两轴线精确对中时，可选择刚性可移式联轴器； 3、对于有一定轴向位移和角偏移时，可选择弹性套柱联销联轴器； 4、对于有较大轴向位移和角偏移时，可选择弹性柱销连轴器； 5、对于有一定轴向位移和较大角偏移时，可选择轮胎式联轴器。 联轴器尺寸选择： 根据机器的工作情况选定连轴器的类型之后，应根据所传递的计算转矩TC、转速n和被联接轴的直径d，从有关的标准中选择具体的型号和结构尺寸； 计算转矩：Tc=KA·T （KA—工作情况系数，T—工作转矩） 必要时对易损件进行校核计算。 第二节：万向节 是一种用以传递变夹角的相交两轴之间的运动的装置（联轴器）； 这种机构广泛地应用于汽车、机床、轧钢等机械设备中。 万向节的结构特点： 结构：由一个十字轴、两个万向节叉、四个滚针轴承组成； 所有转动副的回转中心（轴线）交于一点O，两轴间的夹角为α； 特点：结构简单，效率高，允许相邻两轴的夹角为150~200。 万向节的不等速性： 当轴Ⅰ旋转一周时，轴Ⅱ也将随之转一周，即两轴的平均传动比为1； 但是，两轴的瞬时传动比却不恒为1，而是作周期性变化的； 图 13 - 1 万向节的不等速性： 万向节的这种特性称作瞬时传动比的不均匀性； 结论：就单个万向节而言，在输入轴与输出轴之间有夹角时，两轴的角速度不相等，即万向节有不等速性； 两轴间的夹角α越大，从动轴速度波动越明显； 故α应300。 为了完全消除上述万向节中从动轴变速传动的缺点，常将两个万向节成对串联使用； 例如： 汽车传动轴