2009年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》试卷答案.docVIP

2009年度全国一级建造师执业资格考试试卷专业工程管理与实务试卷标准答案（铁路B）（满分160分） 　　一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1.B　 2.C　 3.C　 4.C　 5.C　 6.A　 7.A　 8.C　 9.D　 10.C　 11.D　 12.C　 13.B　 14.C　 15.A　 16.C　 17.B　 18.D　 19.A　 20.C　 　　二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分） 21.ABCE　 22.ABCD　 23.BCE　 24.CDE　 25.ABDE　 26.ABC　 27.ABE　 28.BCD　 29.ACDE　 30.ABCD　 　　 　　 　　三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分） （一） 　　1．（共4分）　　发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与A、B两家企业分别签订两个合同。　　2．（共12分）　　（1）A企业的行为属违法分包行为（3分）。理由是：A企业将部分工程（含主体工程）交由不具备相应资质条件的C企业组织施工（3分）。　　（2）B企业的行为属转包行为（3分）。理由是：B企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由D企业施工，只收取管理费（3分）。　　3．（共4分）　　供货商可以起诉B企业，也可以将D、B企业列为共同被告（2分）。因为B企业应是承包合同主体，D企业是以B企业名义从事工程施工活动（2分）。 （二） 　　1．（共6分）　　①桥台及台后的地基未按设计要求施工，导致地基承载力达不到设计要求（3分）；　　②台后路基填筑过程中未进行沉降观测，不能正确指导路基的填筑速率（3分）。　　由于上述两种原因，而导致台后软土出现较大的侧压力，挤动桥台。　　2．（共8分）　　①不按图施工（2分）；②工序管理失控（2分）；③偷工减料（2分）；④质检资料弄虚作假（2分）。　　3．（共6分）　　先期为保证通车，可以临时采取在两个桥台的胸墙间，设置穿过1-3号墩顶的通长纵向钢支撑，从而控制两个桥台间的相对位置，阻止桥台的进一步移位。（其它可行的加固方案根据情况酌情给分） （三） 　　1．（共8分）　　无行车险性及以上事故：平交道口、拨接合拢口、营业线旁（2分）；无火灾和爆炸事故：油库、炸药库、隧道掌子面、石质路堑（2分）；无重大机械和设备事故：吊车大吨位起重作业、压路机高填方作业、高墩翻模作业（2分）；无重大交通事故：运碴线路上、路基运土线路中、狭窄施工便道上（2分）。（每回答一点给1分，小计不过2分，累计不过8分）　　2．（共6分）　　隧道内预防坍塌事故的预防措施（1分）；高空作业预防坠亡事故的预防措施（1分）；防火灾和爆炸事故的预防措施（1分）；高填方机械作业安全预防措施（1分）；作业交通车辆运输安全预防措施（1分）；营业线旁施工作业安全预防措施（1分）等等。　　3．（共6分）　　发生事故的原因：安全控制方案不全面，未考虑安全防护措施（1分）。还应采取的措施：　　（1）对实施爆破的山体进行防护，在起爆山体的炮眼周边用编织袋装土进行覆盖（2分）；　　（2）搭设单层或多层防护排架，隔离施工区和既有线运营区（2分）；　　（3）采用绑扎废旧轮胎等措施对既有线电力及通信信号设施进行防护（1分）。 （四） 　　1．（共5分）　　①钢轨堆放区；②轨枕堆放区；③配轨区；④轨排组装区；⑤轨排存放区。　　2．（共8分）　　①铺架顺序：从起点向终点方向（或A工区→B工区→C工区）（3分）　　②理由：（1）充分利用旧轨，先铺A工区，将A工区拆下的旧轨铺设到B工区，在铺设C工区时，利用B工区的旧轨（3分）；（2）C工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而A、B段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。　　3．（共5分）　　铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。　　理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3分）。　　4．（共8分）　　隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2分）　　原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成*达224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作面，则平均每月成*112m，本隧道为I～Ⅲ级围岩，故可以达到。（6分）　　5．（共