轮胎与路面摩擦驱动汽车行进.pdf

目 次 C o n t e n t s 【叢書序】WOW ！知的狂潮 4 【作者序】 6 序 章 寫在了解汽車機械原理之前 行進、停止、轉向──滿足汽車機能的三大要素 ～驅動、制動、操舵～ 14 第 1章 汽車行進的原理 01-01 輪胎與路面摩擦驅動汽車行進 　　　～摩擦力與驅動力～ 18 01-02 超過摩擦力的極限就無法驅動汽車 　　　～摩擦力的極限～ 20 01-03 發揮驅動力，產生加速度，車速便能提高 　　　～力與加速度～ 22 01-04 一面對抗行進阻力，一面行進 　　　～慣性與行進阻力～ 24 01-05 行進中的汽車擁有動能 　　　～動能～ 26 01-06 坡道的高度是能量的盟友，也是敵人 　　　～位能～ 28 01-07 路面傾斜會減弱驅動力 　　　～傾斜與摩擦力～ 30 01-08 輪胎變形、大氣壓力與摩擦會妨礙汽車行進 　　　～行車阻力～ 32 01-09 引擎分兩階段轉換能量 　　　～熱機與內燃機～ 34 01-10 活塞與汽缸構成燃燒室 　　　～引擎的基本構造～ 36 01-11 引擎運轉的四個行程：進氣、壓縮、燃燒與膨脹、排氣 　　　～汽油引擎的四個行程～ 38 01-12 引擎運轉的四個行程：進氣、壓縮、燃燒與膨脹、排氣 　　　～柴油引擎的四個行程～ 40 01-13 燃料所產生的能源無法全數轉換為動能 　　　～熱效率～ 42 01-14 引擎迴轉的力量無法直接傳動車輪使汽車行駛 　　　～引擎的性能～ 44 專欄 1 轉子引擎 第2章 引擎的基本機械原理 02-01 不將活塞的往復運動轉換成迴轉運動就無法應用 　　　～曲軸機構～ 48 02-02 引擎中負責產出動能的只有燃燒與膨脹行程 　　　～多汽缸化與飛輪～ 50 02-03 以金屬塊打造而成，內部容納活塞的汽缸 　　　～汽缸體與汽缸蓋～ 52 02-04 在受到汽缸與活塞包圍的空間內產生力量 　　　～燃燒室與排氣量～ 54 9 02-05 汽缸愈多，輸出馬力愈大，引擎運轉愈順暢 　　　～汽缸數與汽缸排列～ 56 02-06 引擎產出動力時，從事往復運動與迴轉運動的部分 　　　～主驅動系統～ 58 02-07 配合四行程開閉，控制進排氣時間 　　　～進、排汽門～ 60 02-08 藉由曲軸迴轉啟閉凸輪 　　　～汽門桿～62 02-09 進排汽門的啟閉存在微妙的時間差 　　　～汽門正時～ 64 02-10 引擎必須借助各種系統才能運轉 　　　～引擎本體與輔機～ 66