轮式工程车辆全液压转向系统的性能分析-建筑机械杂志社.pdf

2017/04总第494期 轮式工程车辆全液压转向系统的性能分析 吴丽丽 （云南交通职业技术学院 工程机械学院，云南 昆明 650505 ） ［摘要］本文针对几种较为先进的全液压转向系统的不同组成形式，从原理上分析其特点。尤其对 近年来兴起的负荷传感型全液压转向系统进行了较为详尽的分析，因其具有节能效果成为目前轮式工程 机械转向系统发展的方向。 ［关键词］轮式工程车；液压转向系统；流量放大；负荷传感； ［中图分类号］TH137 ［文献标识码］B ［文章编号］1001-554X （2017 ）04-0075-04 Performance analysis of hydraulic steering system for wheel engineering vehicle WU Li-li 全液压转向系统是一种在转向盘与转向传动 4 机构之间，不需要用连杆连接的液压动力转向形 式，利用全液压转向器直接控制转向油缸实现转 4 向。通常要求液压转向机构具有稳定的动力特性和 3 速度特性。转向液压缸的工作行程与转向盘转角成 比例，并且保证转向速度的恒定。 由于全液压转向能提供较大的转向力矩并且 2 具有转向速度较快、可靠性高、操作轻便平稳等优 点，因此在轮式工程机械上应用广泛。目前，常用 1 M 的轮式工程机械全液压动力转向系统一般有：稳流 阀动力转向系统、带流量放大阀的动力转向系统、 负荷传感控制的动力转向系统。 1. 转向泵 2. 稳流阀 3. 转向器 4. 转向油缸 图1 普通全液压转向系统 1 借助稳流阀转向的动力转向系统 要元件由双联齿轮泵1、小排量转向器2 、流量放大 普通的全液压转向系统（如图1 ）主要元件 阀3和转向液压缸4等组成。这种转向液压系统的 由：溢流阀、普通大（小）排量转向器、单稳阀等 特点是：操纵转向盘，打开全液压小排量（只有 组成。在泵与转向器之间装有单稳阀，其作用是当 125ml/r ）转向器2 ，通过全液压转向器的先导、用 转向系统流量发生变化或负载发生变化时，能保证 小流量去操纵流量放大阀3 的阀杆左右移动，使双 转向系统流量稳定。 联转向泵（小齿轮泵也供给工作装置先导回路）的 由于该液压转向系统采用大排量转向器其体 大流量通过流量放大阀3进入左右转向缸4 ，使装载 积大，不转向时，功率损失较大，因此只在小型轮 机完成左右转向，这就是流量放大转向。实现以小 式行走机械中采用，大型轮式机械较少采用。 2 通过流量放大阀转向的动力转向系统 DOI: 10.14189/j.cnki.cm1981.2017.04.007 ［收稿日期］2017-02-20 2.1 带普通流量放大阀的全液压转向系统 ［通讯地址］吴丽丽，云南省昆明市五华区莲华街道万科 图2为普通流量放大阀全液压转向系统，其主 学府二期（虹山东路西门）8栋2403