公路工程测试技术之十二公路隧道工程检测.ppt

3、评定合格的标准 a、同一配合比试块的抗压强度平均值不低于设计强度 b、任意一组试块抗压强度平均值不得低于设计强度的80％ c、同批试块低于设计强度的试块组数不得多于下表所示值: 同批试块组数 3～5 6～16 17 低于设计强度的组数 1 2 15%总组数 * 二）喷射混凝土层厚度检测 1、检查方法 a、凿孔或钻孔。可用酚酞试液涂抹孔壁，呈红色为混凝土，尺量 b、断面仪。比较喷射混凝土前后的轮廓线 2、检查数量 a、每10延米至少检查一个断面 b、每断面由拱顶起，每隔2米凿孔检查一个点 3、钻孔处厚度合格条件 a、60％以上不小于设计厚度 b、平均厚度不得小于设计厚度 c、最小厚度不应小于设计厚度的一半 * 三）初期支护地质雷达法检测 1 、检测内容 a、支护、衬砌厚度 b、背部回填的密实度 c、背后的空洞 d、内部的钢架、钢筋分布 2、地质雷达检测原理 根据电磁波在不同电性介质里传播时其波形特征发生改变，进而推测介质分布情况。介质的电性特征是指介质的介电常数，电导率和衰减系数。 3、现场测线布置 现场测线一般以纵向为主，环向为辅，纵向测线有3测线、5测线、7测线等。环向测线一般以点测为主。 * * 课题一 公路隧道检测技术分类 课题二 公路隧道施工质量检测 * 课题一 公路隧道检测技术分类 1、综合分类 由于施工方法不同，将隧道分为山岭隧道、水下沉埋隧道和软土盾构隧道。 2、材料检测 合格的原材料是修建合格公路隧道的基础，隧道工程中常见的原材料有：衬砌材料、支护材料、防排水材料、合成高分子卷材。 * 3、施工检测 施工监测的内容较多，可概括为施工质量检测、施工监控量测两方面。 4、环境检测 环境检测可分为施工环境检测和运营环境检测 * 一、开挖质量检测 控制开挖直接关系到工程质量和工程造价： a)欠挖影响支护衬砌厚度，处理费时费力 b)严重超挖导致出渣量、衬砌材料的增加 c) 开挖面不规整，应力集中影响围岩稳定 开挖质量评定内容： a)开挖断面的规整度 b) 超欠挖量控制值 检测评定办法： a)正确测出隧道实际开挖轮廓线 b)与设计轮廓线(考虑预留量）比较 c)计算分析超欠量值及部位 d)对照开挖质量标准进行评判 * 一)钻爆开挖质量标准 1、开挖断面形状尺寸符合设计开挖线 a)考虑测量贯通误差 b)考虑施工误差 c)考虑支护沉落量 2、开挖断面欠挖控制 a)岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa，确认不影响衬砌稳定和强度时允许个别岩石凸出 b)个别岩石凸出范围每1平方米内不大于0.1平方米，其隆起量不大于5厘米 c)拱脚、墙脚以上1米范围内禁止欠挖 * 3、尽量减少超挖 采用支架式风钻和浅眼(不超过3米)爆破允许超挖量规定见下表，采用特殊方法支护允许超挖量适当降低 围岩条件 开挖部位 硬岩，一般相当1级围岩 中硬岩，软岩相当于2～4级围岩 破碎松散岩石、土质，相当于5～6级围岩，一般不需爆破开挖 拱部 平均10cm 最大20cm 平均10cm 最大20cm 平均10cm 最大20cm 边墙、仰拱、隧底 平均10cm 平均10cm 平均10cm * 4、采用支架式风钻和浅眼(不超过3米)爆破，两茬炮衔接处台阶不得大于15厘米。如眼浅则要减少，孔深则要加大 5、周边炮眼痕迹保存率，要满足下表规定: 围岩条件 硬岩 中硬岩 软岩 炮眼痕迹保存率 大于等于80％ 大于等于70％ 大于等于50％ a、炮眼痕迹在开挖轮廓面均匀分布 b、炮眼痕迹大于孔长70％，按可见炮眼计算 c、松散软岩很难保留炮眼痕迹，主要应以满足平整圆顺，可认为合格 e、周边炮眼痕迹保存率＝残留有痕迹的炮眼数/周边眼总数（不含底板）×100％ * 6、钻孔台车深孔光面爆破效果要求: 项目 硬岩 中硬岩 软岩 平均线性超挖量（cm) 16～18 18～20 18～20 最大线性超挖量(cm) 20 25 25 两茬炮衔接台阶最大尺寸(cm) 15 20 20 炮眼痕迹保存率（％） 16～18 16～18 16～18 局部欠挖（cm) 5 5 5 炮眼利用率（％） 90 90 90 * 其中: 平均线性超挖值＝超挖面积/爆破设计开挖断面周长(不包括隧底) 最大线性超挖值指最大超挖处至设计开挖轮廓切线的最大距离 岩面不得有明显的爆破裂缝 平均线性超挖值随循环进尺长度而变