打裂压稳结合高弹改性沥青处治路面施工工法_secret.docVIP

12 - 打裂压稳结合高弹改性沥青应力吸收层 对刚性路面处治的施工工法 前 言 在改革开放初期至上世纪九十年代末修建的高等级公路中，由于受到我国石油工业发展的制约，大多数的高等级公路均采用刚性路面结构。目前，这些刚性路面在行车荷载及自然条件的共同作用下均已出现了严重的麻面、露骨、坑槽、断板、错台、掉边缺角、碎裂、胀缝破坏等病害。这些病害的出现不仅降低了路面的强度、平整度、抗滑性能，也降低了道路的通行能力甚至危及到行车的安全。所以对这些路面进行改造，恢复其通行能力、提高其行车舒适性与安全性就显得尤为重要。 根据以往经验，对刚性路面的改造多采用直接加铺沥青面层、将刚性面板挖除后重新铺筑沥青混凝土面层、在原有刚性路面上重新铺筑一层连续钢筋混凝土面层后再铺筑沥青面层的方式。这几种做法或因反射裂缝严重、或因工程量大、或因造价偏高等原因均不能取得良好的效果。 打裂压稳技术结合高弹改性沥青应力吸收层在“刚改柔”施工中对刚性路面进行处治，是使用冲击式压路机使刚性路面产生不规则开裂，由于开裂后的刚性路面仍具有相当强度，将其作为基层使用；之后铺筑一层2cm厚的高弹改性沥青应力吸收层，以消除或延缓加铺沥青混凝土面层反射裂缝的出现。采用该方法不仅能充分利用原有旧路作基层以节省大量投资，而且能减少反射裂缝的产生，大大改善道路行车条件，延长旧路使用寿命，更重要的是修复施工期短，可采取分段分片施工，对