支架现浇安全交底.docVIP

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安全交底记录 承包单位:湖州市交通工程总公司 合 同 号: 4 监理单位:浙江义达工程监理咨询有限公司 编 号: 工程名称 义乌疏港快速路 工程部位 现浇箱梁 里程桩号 K8+663,K7+488 主持部门 安全科 交底人 时间 参 加 人 员 安全交底内容: 一、支架 1、支架搭设安全事项 (1)、为了避免不均匀的沉降与变形,同一联箱梁支架不能采用不同类型的支架来混合搭设。 (2)、架子搭设作业人员要经过培训,考核合格持证上岗,严禁无证作业。 (3)、作业之前要接受危险岗位作业之前的安全交底,通过交底明确在作业中危险因素和在操作中的安全要求, (4)、为了防止高处坠落事故,搭设过程中作业人员必须系好安全带,保险绳生根攀牢,脚手架自下而上到高处阶段,临边防护措施必须与施工不同阶段同步实施,不能脱节。 (5)、支架上放置的木板、方木要两端绑扎牢,不能有探头板。高处作业不能任意向下抛掷物体。 (6)、严格检查支架质量,做好进场验收记录,锈蚀严重的支架严重进场。 2、安全措施 (1)、支架预压施工前,应进行详细的安全技术交底,落实所有安全技术措施和人身防护用品。所有工作人员必须戴安全帽。 (2)、严禁无关人员进入预压区。 (3)、现场试压人员及机具由负责人统一指挥。 (4)、吊装作业前必须检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。荷载吊装时应采取必要措施防止吊装物撞击支架造成支架破坏。 (5)、吊装前仔细检验袋子的质量,平稳起吊,防止因起重不稳,袋子质量差,崩断绳套,落下伤人。 (6)、加载时逐步加载,按照 60%→80%→100%荷载总重进行加载,必须按照先中间后两边的顺序进行部载,禁止加载物冲击支架体系。 (7)、发现异常情况,应立即停止作业;经检查分析处理后方可继续进行。 (8)、加载材料应做好防水措施,上面应覆盖彩条布等防水土工布,防止被雨水浸泡后加载重量变化。 3、支架拆除 (1)、预应力现浇箱梁(普通钢筋混凝土现浇箱梁达到设计强度的100%后)施工完成且张拉、压浆完毕,待水泥浆达到一定强度后,单位工程负责人填写《设施拆除申请表》,由项目部负责生产施工的经理审核并经监理工程师审批后,方可落架拆模。拆除现场应设置安全防范区域、派人现场监护、防止非拆除施工人员进入拆除支架区域。 (2)、各节段张拉完成后,及时拆除支架、将支架移向下一节段,每节段支架连续存续不超过三个节段。 (3)、拆除人员必须站在平稳牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落,严禁使用起重机直接吊除没撬动的模板。 (4)、支架拆除时每节段先从靠近跨中开始,再延伸到支点,横向对称均衡卸落。必须按照“从上到下,后搭先拆”的原则逐层进行。拆下的钢管应及时整理,严禁将钢管与扣件从高处随意抛掷,以免危及周围施工人员和机械设备的安全。 二、预应力施工安全操作措施: (1)、不许踩踏攀扶油管,油管如有破损及时更换。 (2)、千斤顶内有油压时,不得拆卸油管接头,防止高压油射出伤人。 (3)、油泵电源线应接地避免触电。 (4)、要保持安全阀的灵敏可靠。 (5)、张拉时,千斤顶后面严禁站人,张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。 三、模板安装和拆除的安全技术措施 (1)、模板安装必须按模板的施工设计进行,严禁任意变动。模板工程施工实全主要是注意立模时安全和模板本身的稳固性。模板支撑拆除前,根据同条件养护砼试块强度达到设计要求后申报,经技术负责人签字同意方可拆除。 (2)、支撑要按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序。模板及其支撑系统在安装过程中,要设置临时固定设施,严防倾覆。模板必须有一定刚度,而加固支撑和连接杆必须牢固,确保结构的几何尺寸。支模应按规定的作业程序进行,模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下,并严禁在上下同一垂直面安装、拆模扳。 (3)、支设高度在3米以上的模板,四周应设斜撑。不准站在柱模上操作和在梁底模上行走,更不允许利用拉杆支撑凳上下。 (4)、支设悬挑形式的模板时,应有稳定的立足点。支设临空构筑物模板时,应搭设支架。模板上有预留洞时,应在安装后将洞盖没。混凝土板上拆模后形成的临边或洞口,应按规定进行防护。 (5)、模板拆除时,要严格遵守拆模作业要点的规定。高处拆除时要应配置登高用具或搭设支架。并在下面标出工作区,设置围栏和警戒标志,并派专人看守指挥,严禁非操作人员入内。工作前要事先检查所使用的工具是否牢固,板手等工具必须用绳链系挂在身上,工作时思想要集中,防止钉子扎脚和从空中滑落。 (6)、拆除的钢模作平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆

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