铁路桥隧建筑物大修维修隧道技术标准.doc

铁路桥隧建筑物大修维修隧道技术标准 （一）衬砌及洞门 第3.7.1条 运营隧道内应有衬砌。衬砌可为模筑整体式、砌体拼装式、复合式或喷锚式。既有隧道无衬砌地段，应有计划地地补做衬砌或加固。 第3.7.2条 新建或改建隧道单线Ⅲ级及以下围岩、双线Ⅳ级及以下围岩应设仰拱，仰拱及以上回填混凝土等级与拱部相同。无仰拱地段混凝土铺底的厚度：单线应不小于20cln，双线应不小于25Cm。 第3.7.3条 隧道、明洞应保持状态完好。如发现下列病害，应查明原因，及时处理： 1. 衬砌开裂、变形、损坏——衬砌裂纹长度5mm、宽度5mm；衬砌变形速率10mm/年；拱部衬砌压溃范围1m2、掉块深度10mm。 2. 衬砌严重风化、腐蚀风化造成衬砌掉块、岩石剥落；衬砌腐蚀疏松深度大于衬砌厚度的1/6、面积在0. 3m2以上。 3. 严重漏水、涌砂、涌水——电力牵引区段隧道拱部漏水，影响接触网正常使用；非电力牵引区段隧道漏水成线；边墙漏水夹带泥浆；严寒地区漏水造成结冰侵限；涌水、涌砂淹没道床。 4. 仰拱或整体道床变形损坏，导致基床下沉、道床翻浆，影响轨道稳定。 5. 洞门仰坡塌坍、落石，危及行车安全。 6. 洞内外排水设施损坏、失效，影响排水功能。 第3.7.4条 隧道内应保持清洁，定期清除衬砌表面及整体道床上的煤粉、尘土、杂物。 第3.7.5条 隧道洞口应设置洞门。洞门端墙顶面高出仰坡脚不少于0.5m，仰坡脚至洞门端墙顶帽背的水平距离应不少于1.5m。洞门端墙与仰坡之间的水沟底至衬砌拱顶外缘的厚度不宜小于1.0m。 第3.7.6条 洞口设置应符合如下规定： 1. 洞口仰坡周围须设置排水、截水设施。 2. 洞口仰坡及进出口路堑边坡有剥落可能时，坡面应予防护。 3. 洞口应有必要的检查设施和有关的标志。对设有巡守的隧道，应设巡守房屋。 （二）建筑材料 第3.7.7条 隧道洞门及衬砌建筑材料可按表3.7.7－1和表3.7.7－2选用，其混凝土强度等级和水泥砂浆等级不应低于表列规定。 洞门建筑材料 表3.7.7－1 材料种类 工程部位 混凝土 钢筋混凝土 砌 体 端 墙 C20 C25 M10水泥砂浆砌块石或C20片石混凝土 顶 帽 C20 C25 M10水泥砂浆砌粗料石 翼墙和洞口挡土墙 C20 C25 M10水泥砂浆砌块石 侧沟、截水沟 C15 — M10水泥砂浆砌片石 护 坡 C15 — M10水泥砂浆砌片石 注：1. 护坡材料也可采用C20喷射混凝土； 2. 最冷月平均气温低于-15℃的地区，表列水泥砂浆强度应提高一级。 衬砌建筑材料 表3.7.7－2 材料种类 工程部位 混凝土 钢筋混凝土 喷射混凝土 喷锚衬砌 喷锚支护 拱 圈 C25 C30 C25 C20 边 墙 C25 C30 C25 C20 仰 拱 C25 C30 C25 C20 底 板 — C30 — — 仰拱填充 C20 — — — 水沟、电缆槽 C25 — — — 水沟、电缆槽盖板 — C25 — — 第3. 7. 8条 选用的建筑材料应符合结构强度和耐久性的要求。同时，根据结构功能的需要还应满足抗冻、抗渗、抗腐蚀的要求。 混凝土的抗渗等级，寒冷地区有冻害地段和严寒地区不应低于P8，其他地区不应低于P6。 第3.7.9条 在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。 （三）防水与排水 第3.7.10条 隧道内外应有完整的防排水设施，以保证结构和设备的正常使用，要求达到： 1. 拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水； 2. 隧道仰拱或铺底下0.3m以内不积水； 3. 在有冻害地段的隧道，拱部和边墙基本不渗水，衬砌背后不积水。 第3.7.11条 隧道全长范围内均应设置排水沟及疏水盲沟。排水沟宜设在线路两侧，疏水盲沟宜设在隧道底部，并符合下列规定： 1. 排水沟底及疏水盲沟中心的深度应在铺底或仰拱0.5m以下，排水沟断面宽度应便于清淤。 2. 排水沟坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底应有不小于1‰的坡度，流人排水沟的隧道横向排水坡不小于2%。 3. 排水沟间隔一定长度应设置检查井，以便于清理和检查，沟顶应有钢筋混凝土或石质盖板。 4. 寒冷及严寒地区的排水设备，应有防寒设施，或设有在冻结线以下的深埋水沟。 5. 运营中隧道因电气化改造落底时，其原有排水沟应同时下落，沟底至道床底顶面不得小于0.5m，必要时边墙基础亦应下落。 第3.7.12条 隧道内有漏水时，应查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截、排、堵相结合，因地制