桥梁隧道安全检查及动力设备技术标准.doc

铁路桥隧建筑物大修维修安全检查及动力设备技术标准 第3.10.1条 明桥面应按表3.10.1设置防火水桶或砂箱。冬季结冰地区防火水桶应换装砂子。设有巡守的桥梁，应配备有化学灭火器，压力水管、消火栓、水龙头带水枪等防火用具。所有防火设备均应经常保持完好无缺。 明桥面防火设备设置数量及安设位置 表3.10.1 桥 长（m） 水桶或砂箱数量及安设位置 30～60以内 桥头设置1个 60～120以内 桥两头各设1个 120及以上 除桥两头各设置1个外，并每隔约60m交错设置1个 注：水桶容量不小于0.15m3，并备提水桶；砂箱容量0.1m3，并备有砂铲或将砂装袋存放。 第3.10.2条 在桥梁各个部位（包括特大桥桥头堡）、桥下和桥梁上下游各30m范围内，应把枯木、刨花等易燃物清除于净。 第3.10.3条 检查设备： 1. 为便于对涵洞、护锥、桥下及隧道顶上进行检查。 当路堤及路堑边坡高度大于3m时，应设置简单台阶。 2. 梁跨度大于10m，墩台顶至地面高度大于3m或经常有水的桥梁，墩台顶应设围栏、吊篮（桥墩设双侧），桥面至墩台顶应设置梯子，并在人行道或避车台上设有能开闭的出入孔。 3. 钢梁、圬工梁拱应根据结构形式分别安装检查架、杆和梯子，配备钢桁梁检查维修车、钢筋混凝土梁拆装式检查小车或升降式检查汽车等。长大桥梁应设专门的检修设备。河道可航行的桥梁应配备检修船只。 4. 对新型结构如空心墩、斜拉桥、系杆拱等均应设计、安装相应的检查设备。 5. 隧道、明洞及棚洞，应备有拆装方便的检查设备。 第3.10.4条 设有单侧人行道的桥梁应沿桥梁全长每隔30m左右在人行道栏杆外侧设一个避车台。设有双侧人行道的单线桥，应在两侧人行道外侧按间隔30m左右交错设置一个；设有双侧人行道的双线桥或多线桥，应在每一侧各相距30m左右设置一个。在需进行养路机械化作业的特大桥上，应每隔500m左右设置一个作业机械存放平台，并按养路机组荷载进行设计。如桥上无电源，该平台尚应考虑发电机组的存放位置。 第3.10.5条 凡长度在60m及以上的隧道，应每隔30m交错设置一处避车洞（洞门涂成白色、侧壁划有白色指示箭头）。全长超过300m的隧道，还应设置大避车洞，铺设碎石道床的隧道每隔150m交错设置一处，铺设混凝土宽轨枕或整体道床的隧道每隔210m交错设置一处。 第3.10.6条 长大及重要桥梁应设置照明设备。长大桥隧的两端，应安装作业报警音响信号及电话。 第3.10.7条 钢梁总长超过500m的特大桥及多线并行桥，应在桥头设固定动力站，并在桥上安装水管、风管、电力动力线及储风桶等设备。 第3.10.8条 通航桥梁应按照航道管理部门的有关规定，在桥上设置航道标志及照明，并保证其显示正确及完整。 第3.10.9条 路内外其他部门，原则上不允许通过桥隧建筑物安装高压电缆、电线、各种管路等设备。如必须通过时，应有可靠的安全措施，并经铁路局工务处批准。任何情况下，上述设备的安装，必须限于桥梁承载力容许范围内，并不得侵入限界及妨碍桥梁的检查修理工作。 路内外单位需要通过路基增设立交桥、涵渠等设备，应与所在地的工务部门协商，经铁路局工务处批准后，按铁路有关规定设汁施工，由铁路有关单位验收。 第3.10.10条 路内外单位在桥隧建筑物上安装的各种设施，穿越铁路修建的桥隧涵设备，为利于养护管理，保证铁路行车安全，需明确产权归属及签订养护管理协议，明确安全责任。 第3.10.11条 为了加强公路、铁路两用桥梁行车安全管理，铁路养护管理单位应与地方政府有关部门联系，建立健全桥梁管理机构，制订具体管理办法，明确设备管理范围、养护费用分摊和安全责任。具体办法按国务院《关于加强城市道路、铁路两用桥梁行车安全管理的通知》（经交〔1982〕17号）的规定办理。 第十一节 行车时速120km以上～160km繁忙干线的桥隧设备行车技术条件 第3.11.1条 既有线增设、改建桥梁或换梁时，桥梁设计活载图式按铁道部鉴定通过的JQS标准活载设计，如图3.11.1。 第3.11.2条 桥梁刚度应符合下列规定： 1. 竖向刚度——在竖向设计静活载（不计冲击力）作用下，钢梁与混凝土梁的跨中最大允许挠度不得大于L/800（L为桥梁跨度，以m计）。 2. 横向刚度：在动荷载作用下，跨度在100m以内的钢梁水平自振周期T(s)≤0.009L，跨度大于等于100m的钢梁水平自振周期T(s)≤0.01L，混凝土梁水平自振周期T(s)≤L/90。在设计水平荷载作用下，桥梁最大水平挠度≤L/5000（L为桥梁跨度，以m计）。 第3.11.3条 桥跨结构应满足以下要求： 1. 新建桥梁宜采用整体箱形梁。如采用混凝土分片式梁，其梁中心距不应小于2.0m，轨底至梁顶高度为6