桥梁隧道大修管理办法.doc

桥梁隧道大修管理办法 第一节 大修工作范围 第6.1.l条 桥隧大修按照设备状态劣化程度、工程性质、工程量大小和复杂情况，可分为周期大修、重点大修和一般大修等。 周期大修是指整孔桥面更换、整孔钢梁（或钢塔架）重新涂装等工程；中桥以上更换梁跨、扩孔、墩台大修、基础加固、复杂的钢梁加固、增设或更换隧道衬砌及需要便线施工的工程等列为重点大修工程；其他病害整治和大修列为一般大修工程。 第6.1.2条 桥隧建筑物大修工作范围主要包括： 1. 桥梁大修 ⑴ 整孔更换桥面，包括整孔更换桥枕，换铺分开式扣件，更换护轨，钢梁上盖板、上平纵联的保护涂装，更换上盖板松动、烂头铆钉等； ⑵ 更换或增设整孔人行道和安全检查设备台、防火设备台； ⑶ 整孔钢梁或整个钢塔架重新涂装或罩涂面漆。； ⑷ 加固钢梁或钢塔架，包括更换、加固、修理损伤杆件，提高载重能力，扩大建筑限界，改善不良结构，更换大量铆钉和高强度螺栓； ⑸ 更换支座，包括跨度80m以上钢梁支座的起顶整正； ⑹ 更换钢梁或圬工梁； ⑺ 整孔圬工梁裂缝注浆、封闭涂装或保护层中性化裂钢筋锈蚀整治； ⑻ 更换或增设整孔圬工梁拱防水层； ⑼ 加固圬工墩台及基础； ⑽ 更换或增设墩台； ⑾ 桥梁扩孔； ⑿ 修复或增设防护及河调建筑物； ⒀ 整治威胁桥梁安全的河道。 2. 涵渠大修 ⑴ 加固、接长、更换或增设涵渠； ⑵ 修复或增设防护及河调建筑物； ⑶ 整治危及涵渠安全的河道。 3. 隧道大修 ⑴ 加固、更换、增设衬砌或扩大限界； ⑵ 加固洞门及增设仰坡、翼墙等防护设备； ⑶ 加固、增设或接长明洞； ⑷ 成段翻修或增设铺底、仰拱或整体道床： ⑸ 整治漏水，改善和增设排水设备； ⑹ 修理或更新隧道照明及机械通风。 4. 站内灰坑，地道、天桥大修 第二节 计划编制 第6.2.1条 桥隧大修件名以每座建筑物为单位，将需要进行大修的各个工程项目，均安排在同一次大修件名内。 第6.2.2条 桥隧大修计划任务的确定，可按下列程序进行： 1. 工务段应根据铁路局制订的桥隧大修规划和设备技术状态，每年上半年提出次年的大修申请，详细填写《大修工程申请书》（工桥—19），报送铁路局工务处审核。 2. 铁路局工务处对工务段报请的大修工程复查后，提出次年度大修建议计划件名表（工桥—20），会同财务部门，根据轻重缓急和投资可能，确定次年度大修任务计划。 第6.2.3条 需铁道部立项的特大桥隧病害整治项目，铁路局应提出大修理由、方案论证和初步设计，报铁道部审定。 第三节 设计文件 第6.3.1条 每件桥隧大修工程均应进行设计，编制设计文件。周期大修和一般大修件名可直接进行设计。重点桥隧大修工程可分两阶段进行设计，即先提出初步设计和概算，经铁路局主管部门审查（部管项目需经铁道部审查）确定后，再编制技术设计。 第6.3.2条 桥隧大修设计文件应包括： 1. 说明书——建筑物的技术状态和病害情况、设计依据、工程范围、技术标准、设计方案、施工方法、质量要求、安全措施及其他注意事项。重点大修工程还应有较详细的施工说明。 2. 设计图表——包括桥址地形平面图、工程总布置图、纵横断面图、各种结构细节、架空线路布置、基础地质柱状图等图纸及工程数量表、主要说明等。 3. 预算——包括预算汇总表、单项工程预算表、材料数量表、运输费用计算表、工程数量计算表以及补充单价分析表等，计算费率按有关规定办理。 第6.3.3条 设计文件是指导施工和进行经济核算的主要依据。应做到技术先进，经济合理。设计中应注意： 1. 广泛收集和查明该建筑物的有关资料，特别是水文地质资料和隐蔽部位状态。现场调查工作应在工务段配合下进行，并听取工务段关于病害情况的介绍和对整治方案的意见。 2. 对大修部位的测量工作必须全面进行，即使是同类结构的建筑物也要分别进行。 3. 选择方案时，应考虑施工单位的施工能力（包括机具设备、技术力量等），以及材料供应等具体条件，在保证质量的前提下，采取节省材料、资金和人力的措施。 大修设计工作应建立件名负责制，从勘测、设计到编制预算，以及施工期间的设计变更等，应尽可能由一人负责到底，并做好符合审查工作。 第6.3.4条 重点大修件名设计的初稿完成后，应由工务处主持进行鉴定。设计单位根据鉴定提出的问题作修改后编成正式文件。 凡列入桥隧大修计划的件名，其设计文件编制完成后，均应经过铁路局工务处审查批准。 第6.3.5条 全年大修件名的设计在6月底前完成。在第一至第三季度内施工的件名应在开工季度前两个月提出，以便施工单位能按规定期限提出材料申请、要车计划、施工慢行计划和做好施工准备工作。对个别临时变更或追加的大修件名，至迟应在开工月度前20天提出设计文件。 第6.3.6条 在施工过程中，如需变更原设计和预算时，应根据变更性