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国内民营物流企业现状调查 2007-7-3 　　2006年，中国物流与采购联合会调查组先后在北京、上海和广州召开民营物流企业座谈会，并深入到部分民营物流企业进行现场考察。经过研究和数据整理，对我国民营物流企业的发展现状，得出如下基本结论： 　　 　　我国民营物流企业10多年来获得超常规发展 　　鉴于物流在我国是新行业、新产业，此次调查的民营物流企业70%成立于上个世纪90年代中期以后。其中，1995～1999年成立的占32%；2000年以后成立的占38%。此外，1990～1994年成立的占26%；1989年以前成立的民营物流企业仅占4%，显示出民营物流企业与我国现代物流产业同步快速发展的趋势。  　　 　　10多年来，我国民营物流企业经历了艰难的创业过程，取得了超常规发展。如：成立于1988年的远成集团，从经营铁路货运代理业务开始，发展到拥有6条特快行邮专列、6条行包快运专线、10条五定班列、12条集装箱班列和众多经营网点的综合物流服务提供商。宝供物流企业集团1994年从一家小型储运公司起家，为了公司名称能够使用“物流”二字曾经大费周折。经过10多年发展，已建成覆盖全国的业务运作网络和信息网络，业务范围向境外、国外拓展，正朝着“中国领先的供应链服务商”的目标前进。宅急送总公司1994年仅凭7个人和3辆车起家，现在总资产已接近3亿元，员工近万名，年货物周转量3200万件，正在向股票上市、飞机上天、500强上榜，做中国民族快运名牌企业的方向努力。　　本次调查到的民营物流企业，从1994至2005年11年间，主营业务收入平均每年增幅达30%左右。在《2006年中国最具竞争力50强物流企业排序名单》中，有14家民营物流企业入选，占总数的28%，其中年主营业务收入超过5亿元的有13家，超过10亿元的有8家，超过20亿元的有3家。 　　跨国公司进入 中国是民营物流企业发展的重要契机 　　10多年来，特别是我国加入WTO以后，跨国公司大举进入中国。跨国公司往往专注于自身的核心竞争力，而将物流等辅助业务外包，为中国物流企业发展带来契机。许多民营物流企业抓住机遇，发挥自身优势，在为跨国公司的服务中学习物流理念、管理和技术，提升自身服务能力和水平。宝供与宝洁的合作就是一个生动事例。宝供正是通过为宝洁提供服务，才实现了从传统物流向现代物流的转型，从为宝洁一家的服务转向为飞利浦、联合利华、安利、松下、东芝等50多家全球500强企业的服务，从物流服务转向供应链一体化服务。可以说，宝供物流发展的历史，也是不断为跨国企业服务，向跨国企业学习，使国际先进物流理念不断“中国化”的过程。　　从调查情况看，80%以上的民营物流企业在为跨国公司提供物流服务，发展比好、比较快、比较稳的民营物流企业都与跨国公司具有较好的合作关系。如，深圳市千亦禾供应链技术股份有限公司将供应链管理技术和理念付诸实施，与国外客户建立了“供应链协同关系”，把跨境供应链管理优化解决方案推广到与境外、国外企业的合作上。该公司创建于1997年，在主要经济区域建立保税物流平台，与世界知名企业建立战略合作联盟，积极拓展海外市场，业务范围已从IT 行业延伸到通信、医疗器械、汽车等领域。　　民营物流企业在为跨国公司的服务中，努力学习先进的物流理念和技术，不断提升和完善自己的服务能力。如，上海惠尔物流通过与雀巢（中国）的合作，在逐步完善雀巢产品供应链的同时，学习和掌握供应链运作方法；通过与美能达（中国）的合作，领悟到物流服务的细枝末节；通过与百事可乐的合作，经历了带有季节性特点、国际品牌物流环节需要的严谨和机变。　　另外，凡是能够抓住机遇，善于学习的民营物流企业都有比较快的发展。如，2000年成立的德利得物流有限公司，把客户群定位于外资企业和合资企业，不断创新价值链和服务链，给高端客户以高端服务，连续5年实现了高速增长。　　 　　民营物流企业的资本积累和网络建设已经达到一定规模 　　我国社会物流需求的较快增长，为民营物流企业赢得了发展的空间。民营物流企业经过10多年超常规发展，资本积累和网络建设已经达到一定规模。此次调查的企业中，资产总额在2亿元以上的占51.85%，表明部分民营物流企业已经具备了一定的资本实力。同时，由于进入“门槛”较低，资产总额不达5000万元的企业仍占29.63%，表明还有相当一部分民营企业规模较小，实力较弱。　　现代物流业也是资源网络化要求较高的行业，民营物流企业在网络化建设中有较快进展。调查显示，拥有100个以上网点的企业占受调查企业的18%，50～99个网点的占18%，30～49个网点的占11%，三类合计，网点数在30个以上的企业占48.14%，表明民营物流企业网点建设已经初具规模。 　　随着企业实力的增强，民营物流企业