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深圳职业技术学院 汽车运用技术专业 实训基地建设 ■ 按专项技能划分实训教学区域单元,按照企业工位模式设立学生实训工位; ■ 规划建设汽车技术标准化实训分室,形成可推广的实训标准; ■ 引入国内外汽车专业技能或职业资格证书,成为融合国内外知名汽车运用相关专业证书的技能鉴定中心; ■ 建设深圳市汽车与交通技术转移基地: 深圳市汽车电子产品检测公共平台; 承担技术转移与产业化任务; 汽车故障诊断技术中心。 ■ 与汽车制造企业合作,共建汽车技术与营销培训中心。 ■ 经费投入:815万(中央341万,地方444万,其他30万) 深圳职业技术学院 汽车运用技术专业 专业群建设 共享专业课程资源; 带动其他专业师资教学水平提高; 建设融合专业群的汽车技术实训室。 经费投入:600万元(地方) 国家示范性高等职业院校建设 港口与航运管理专业 及“现代流通业”专业群建设 2007年1月 深圳 一、建设背景--深圳港及临港产业群 ? 集装箱吞吐量连续四年稳居世界第四、中国 第二位; ? 全国操作水平最高、效益最好的港口; ? 全港产业群迅速发展; ? 柱产业。 深圳唯一的港航人才培养基地 “以就业为导向,服务地方经济” 年份 招生规模 深圳港 集装箱吞吐量 1995 40 <100万TEU 80 >195万TEU 120 > 1300万TEU 2007 120 >1600万TEU 深圳唯一的港航人才培养基地 “深圳经济的增长点在哪里,我们的专业就办到哪里” 深圳支柱产业 国际大港 国际大港 国家重点建设专业 继续改革与发展 二、建设目标 --创建在全国具有示范作用的港口与航运 管理专业,同时带动物流管理、国际商务、电子商务、商品流通管理等专业群的发展。 --培养适应深圳从国际大港向国际强国转 型的“双通型”国际化港航管理高技能人才。 “双通型”人才是指既熟悉国内商务和企业环境,又熟悉国际惯例和国际化企业的运作规则,并掌握国际最新技术,同时具有较强的国际交流与沟通能力的国际化人才。 三、建设内容 ? 1、开发港航业职业能力标准; ? 2、构建“双通型”从才培养方案 ? 3、建设港航专业资源库; ? 4、建设适应“双通型”人才培养的“双师型” 专兼职师资队伍; ? 5、加强校外实训基地建设; ? 6、建设“港航与供应链一体化实训室; 项目计划总投入764万元 其中: 中央财政346万元 地方财政418万元 1、研制港航业职业能力标准 港航业人才结构、数量、质量 总体需求 组建专家 团队 行 业 专 家 教 育 专 家 岗 位 能 力 分 析 确 定 标 准 框 架 岗 位 任 务 分 析 职业能力 标准 参照相关 国家标准 2、构建”双通型“人才培养方案 推出适应“双通型”人才培养的课程标准 中央财政:55万 地方财政:70万 校企合作,共同推广。 特点: 以职业能力标准为依据,业务流程、关键业务处理为核心教材内容模块化;知识与技能、工作任务的无缝对接。 内容: 课程设置体系;课程标准;9门重点课程;7部教材;共享教学资源 某高等职业院校建设计划项目论证会 国家示范性高等职业院校建设计划 电子信息工程专业建设方案 汇 报 深圳职业技术学院电信学院 一、行业背景 ◆2005年,深圳电子信息产业产值为3982.73亿 元,占同年深圳工业总产值的58% ◆未来4年,深圳电子信息行业开发、设计、产 业管理、销售、服务类新增人才需求每年保持在 1.8万人以上,专科层次的高技能人才需求占75% ◆专业设置了数字音视频、微电子、光电子技 术、电子工艺四个专业方向,带动专业群包括: 应用电子技术、智能仪器仪表、通信技术、医疗 电子工程专业 ◇ 二、建设目标 1、立足电子制造行业,瞄准德国FH办学模式,把本专 业建设成为国内有一定影响的知名专业,成为深圳乃 至广东电子高技能人才培养基地; 2、建立一支素质过硬,兼职教师达到比例50%、拥有 多名行业技术大师的“双师型”教师队伍; 3、以电子产业项目为导向,制定课程标准,构建创新 型电子课程体系; 4、建立“仿真型”实训环境,成为华南地区电子人才 培养和技能鉴定基地。 三、建立“工学结合”的人才培养模式 专业基本知识 专 业 知 识 专业预习实 专业基本 技能实习 校内生产 性实训 企业顶岗 实 习 技术应用与 创新实习 企业订申实训 (校内实训与企业顶岗) 职 业 道 德 与 职
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