桥涵工程量计算概述.pptVIP

七、路基工程 （一）计算注意事项 　 1、路基工程包括填筑路堤、开挖路堑、路堤夯实、挖树根、挖台阶、铲草皮、清除地表腐植土和淤泥，换填土壤等。2、使用路基工程定额时，应以施工方数量为准，不按断面方数量计算。断面方＝挖方十填方。3、原地面夯实时，因压实引起原地面下沉而需回填的数量，应计算列入预算。 4、规范规定路堤预留沉落量为：路堤高度小于20m时，按平均堤高0～2．5％加高；高度大于20m时，除按设计加宽外，按平均堤高的0—1．5％加高，但坡脚位置不变。预留沉落而增加的数量，应列入预算。5、石方工程被利用作填料时，要考虑开挖涨余率，一般按15％计算。涨余部分只增加运输部分的费用。6、在铁路征地范围以外取土时，如果有恢复耕地的要求，应考虑地表熟土的堆存、运返摊铺和整平等工作费用。7、基底需要处理时，应计列水田、池塘的排水、疏干、挖除淤泥；为饱和粉细砂，泥沼地进行换填料的数量；以及其他加固措施的费用。 （三）路基附属：分段，分结构进行。 （四）市政道路：工程量计算参考：《市政工程识图与工程量清单计价一本通 》 框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架 （5）框架式桥墩 （6）桥墩防撞 流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。对此，在中等以上流冰河道（冰厚大于0.5 m，流水速度1 m/s左右）及有大量漂流物的河道，应在迎水方向设置破冰棱体 航运繁忙的河道，船只往往因突发原因引起航行失控，或是因能见度低造成船舶与桥墩相撞。桥墩在设计中不但要有一定抵抗船舶冲击荷载的能力，还要考虑采用缓冲装置和保护系统，预防或改变船只冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载，不使其破坏 （7）T形桥台 主要用于铁路桥，工程量较小，使用广泛,尤其适用于较大的桥跨和较 高的路堤。 （8）矩形桥台 它的形状简单，施工方便，但工程量大，目前已较少采用。当填土不高、桥跨较小且桥面不宽时可考虑采用。 它的形状简单，施工方便，但工程量大，目前已较少采用。当填土不高、桥跨较小且桥面不宽时可考虑采用。 （9）U形桥台 （10）耳墙式桥台 在台尾上部用两片钢筋混凝土耳墙代替实体台身并与路堤连接,借以节省圬工。这种桥台也可设计成埋人式。 （五）梁体形式： 1、简支梁、连续梁、悬臂梁等。 2、箱梁、T型梁等。 空心板梁横断面（公路） 连续梁横断面 （铁路） （七）桥梁工程数量的计算 ?面对一份桥梁工程施工图设计，建设与设计单位考虑的是其使用功能和投入使用的时间；咱们施工单位考虑是如何进行施工组织，在节点工期内安全、优质的建成本桥。围绕施工组织有两方面，一方面是工艺，一方面是工料机的投入。而工料机的投入直接由工程数量决定。 1、计算内容分两部分 1.1主体工程 ????它包括桥梁基础、下部和上部工程。一般设计图纸已经给定，按照定额的要求，可较容易计算和复核各项工程量。 1.2辅助工程 ????它们只是有助于主体工程的形成，为完成主体工程所必须采取的措施，完工后随之拆除的一些设施。这样情况就比较复杂，如属于基础工程部分的，有挖基、围堰、排水、工作平台、护筒、泥浆船及其循环系统等；属于上下部工程的，有支架、吊装设备、提升模架、施工电梯等；与基础和上下部工程都有关联的，如混凝土构件运输、预制场及其设施（如大型预制构件底座、张拉台座、门架等）、拌和站（船）、蒸汽养生设施等。这些辅助工程的计价数量，除挖基外，都要根据建设项目的实际情况和施工组织设计的要求，并参考以往的成功经验来取定，设计图纸上是不反映的，弹性较大，而对工程造价又有极其重要的影响。因此，正确取定各项计价工程量，就有着十分重要的现实意义。  2、?提取工程量顺序 ????桥涵工程计价的项目比较多，工程量的计算和提取难度也大。经实践证明，按照通常的施工顺序提取工程量，一般是比较准确和迅速的。也就是说，按照挖基→基础→下部工程→上部工程顺序，以及相应的辅助工程顺序进行，使工作程序系统化，最大程度地避免了漏项或重复的错误。 2.1桥梁各分部工程提取工程量方法 2.1.1??开挖基坑 ????基坑的开挖按土方、石方、深度、干处或湿处等不同情况，分别统计其数量，并结合施工期内河床水位的高低，合理确定围堰的数量，基坑排水台班消耗标准的，以及必须采取的技术安全措施等；了解挖基废方的远运处理、原有地形地貌的修复，以及河道的疏通等情况。以上各项均需按照从实际出发、不留隐患的原则，确定其计价数量，将所需费用计入工程造价内。 ? 2.1.2??基础工程 ????桥梁基础工程有砌石、混凝土、沉井、打桩和