供应链的基本问题.pptVIP

阶段1 ：基础建设 企业职能部门分散，各业务流程独立，部门冲突时有发生，企业以产品质量为核心。 阶段2 ：职能集成 各职能部门优化集成，物流职能独立，但业务流程之间仍缺乏集成。 阶段3 ：内部供应链集成 企业内部各业务流程集成，形成集成化的计划和控制系统。 * 阶段4 ：外部供应链集成 企业内部供应链与供应商和客户集成，形成战略伙伴关系。 阶段5 ：集成化供应链动态联盟（供应链管理的发展趋势） 形成动态的供应链共同体，供应链成为能快速重构的动态组织结构，即集成化供应链动态联盟。 * 第四节 供应链的战略性问题 一、供应链管理从操作层向战略层转移 现实状况制约企业建立正规的供应链管理战略 主要原因是：未有供应链计划 还有其它原因： 1.水平低下 2.缺乏集成和应用技术的能力 3.改革的阻力 4.绩效考核的评价指标 5.··· * 二、供应链管理战略的主要内容 （1）制定供应链管理的实施战略 1.企业内外同时采取有力措施 2.充分发挥信息的作用（服务差别化，渠道顾客化， 运作同步化，响应敏捷化，协作精益化） 3.供应链企业的组成与工作 4.计算机技术和人工智能技术的广泛运用 5.方法论的指导 6.标准和法规的作用 * （2）选择合适的供应链运作方式 （3）供应链管理信息支持技术的战略 （4）绩效测量与评价 （5）把供应链管理看作企业间资源集成的桥梁 * 三、建立供应链管理战略系统的主要内容 （一）组织战略 （二）改革企业的经营思想 （三）共享信息战略 （四）利用先进技术的战略 （五）绩效量度问题 （六）供应库战略 * * * * * * * * 四、物流外包的主要方式 2. 子公司 企业将物流部门分离出去，使其成为独立的公司 * 海尔物流业大的发展 中国著名的家电企业海尔集团从99年初年开始物流改革，将物流重组定位在增强企业的竞争优势的战略高度上来，希望通过物流重组有力地推动海尔的发展。 案例 * 海尔集团首先选择零部件作为首要的突破点。建立了现代化的立体库，开发了库存管理软件，使其达到最先进水平。 之后，发现车间、分货方和经销商的管理水平跟不上，于是又向他们推荐先进的作业方法。立体库带动了机械化搬运和标准化包装，采用标准的托盘和塑料周转箱，都符合国际标准。 因海尔生产的零部件种类繁多，所以就用标准的容器将其规范化，便于机械化搬运，便于管理。这些搞好后，又发现检验是一个薄弱环节。检验时间长，造成大量库存积压。于是又把检验集中起来，尽量分散到分供方和第三方仓库去检验。这样企业中的物流就没有检验这一环节，减少了大量的库存，目前只有3天的库存量，库存资金也大大减少。 * 海尔从99年初开始实施物流发展计划，不到一年的时间，效果已非常明显。同时，海尔也利用第三方物流进行内部配送，企业物流把社会力量整合起来了。 当然，在实施物流的过程中，海尔也遇到了一些困难，其中最主要的是人们头脑中的习惯思维问题，观念还不适应整合起来后总的效果，只从自身是否方便来考虑问题。 * 为解决这个问题，海尔成立了物流推进本部，专业从事物流改革的推进工作，由集团见习总裁亲自负责。该事业本部下属采购、配送、运输三个事业部，专业从事海尔全集团的物流活动，使得采购、生产支持、物资配送从战略上一体化。 其次是国内研究物流的专业公司还不多，大部分从事的还只是物流中某个部分，可以借鉴的经验很少。 * 因此，海尔计划在尽可能短的时间内，摸索出一套海尔独有的物流管理模式，创立海尔独特的物流体系， 目前，海尔正努力建设企业的物流事业部门，并在为海尔集团服务的基础上，最终社会化，使海尔的企业物流最终成为海尔的物流企业。 * * 3.战略联盟 企业与第三方物流供应商或其他企业合资，物流供应商提供部分资本和专业服务，企业也为合资者提供特色服务，达到资源共享目的。 * * 上海通用汽车物流外包给中远 * * * * * * * * * * * * 4. 完全业务外包 完全外包指的是企业通过签约的方式委托其他 * 美国通用汽车的难题 美国通用汽车在美国的14个州中，大约有400个供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进行组装，由于卡车满载率很低，使得库存和配送成本急剧上升。 案例 * 委托Penske专业物流公司为它提供第三方物流服务 Penske公司建议通用汽车公司在Cleveland使用一家有战略意义的配送中心，配送中心负责接受、处理、组配半成品，由Penske派员工管理，同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖车，除此之外，还通过EOI系统帮助通用汽车公司调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货，为此，Penske设计了一套最优送货路线，增加供应商的送货频率，减少库存水平，改进外部物流活动，