第四章列车运行图课件.pptVIP

②会车间隔时间 在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至该车站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。 t会 t会 （2）追踪列车间隔时间 在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列及以上列车，以固定或非固定的闭塞分区间运行，称为追踪运行。 ①固定闭塞追踪列车间隔时间 固定闭塞将线路划分为固定的区段，前、后列车的位置间距都是用固定的地面设备来检测的。 NOTICE: 轨道交通车站一般不设置配线，客运作业在车站正线上办理，由于追踪列车经过车站时的间隔时间远大于在区间运行时的间隔时间，追踪列车间隔时间应根据追踪运行的两列车先后经过车站的条件进行计算确定。 三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间 四显示自动闭塞区间追踪列车间隔时间计算原理 当前行列车出清了车站轨道电路区段，在确保行车安全的条件下，后行列车以规定的进站速度恰好位于某一分界点的前方。 ②准移动、移动自动闭塞追踪列车间隔时间 在前行列车出清车站轨道电路区段与安全防护距离时，后行列车以规定速度恰好运行至进站位置处。 后行列车从初始位置至前行列车所处位置，需经历制动停车、停站作业和起动出站三项作业过程， 5、连发间隔时间： 从列车到达或通过前方车站时起，至由车站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为连发间隔时间。 四种形式分别为： 后行列车在后方站通过，前行列车在前方站通过； 后行列车在后方站通过，前行列车在前方站停车； 后行列车在后方站停车，前行列车在前方站通过； 后行列车在后方站停车，前行列车在前方站停车。 后行列车在后方站通过类型的连发间隔时间由两部分组成：第一部分为后方站位后行列车准备接车进路、办理闭塞和开放信号等作业时间；第二部分为后行列车通过后方车站进站距离的时间。后通型连发间隔时间的计算公式为： 4.3.2 数量因素 （1）全线分时段客流分布 （2）列车满载率 列车满载率指列车实际载客量与列车定员人数之比。 （3）列车最大载客量 列车最大载客量即列车根据定员载客量和线路满载率计算的允许运送的最大乘客数。 （4）出入库能力 每单位时段通过出入库线进入运营线的最大列车数，即出入库能力 4.3.3其他因素 （1）与其他交通方式的衔接 （2）其他城市设施的衔接 （3）列车检修作业 （4）列车试车作业 （5）驾驶员作息时间 （6）车站的存车能力 第四章 列车运行图 4.1 列车运行图的基本概念 4.1.1 列车运行图的含义 列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行时空关系的图解形式。 规定了各次列车占用区间的次序，列车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。 列车运行图能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 4.1.2 列车运行图的意义 行车调度部门按列车运行图指挥列车运行。 车辆段根据列车运行图确定每天需要的车组数和运行时刻，制定车组的检修和乘务司机的值乘制度。 供电、通信信号、机电、工务等部门根据列车运行图的规定时刻安排施工计划和检修计划。 供乘客使用的列车运行图以列车时刻表形式对外公布。 配合协调 4.2 列车运行图的图解表示与分类 图解方式： 4.1.2 列车运行图的意义 下行 上行 等分 车站中心线 \ D B C A E 8 10 20 30 40 50 9 T104 D208 D211 3 4 2 7 5 车站名称 车站中心线 时间坐标 时间线 列车车次 停站时间 运行线 区间运行时分 车站 到点 发点 A B C D E 运行图与时刻表 - 8:00 8:10 8:14 8:20 8:26 8:34 8:34 8:40 - 作业 1. 试写出右图所有列车的时刻表 2. 右边各次列车是什么运行方向？ 3. T104不D208次列车在B至C区间的运行时分各是多少？ 4. T104次列车在C站的停站时间是多少？为什么要停这么长时间？ 5. D208次列车在E点的折返停留时间是多少？该车底后面接续的列车是什么？ 补充：车次号 客车车次（由8位数字和一个方向标记组成） 客车识别号格式为：XXX YYYZZ，其中： XXX：目的地号； YYY：服务号； ZZ：旅程号（个位奇数为下行，偶数为上行，顺序编号）； “/”：列车方向（下行，上行）。 列车服务号规定： 客运列车服务号为001～049。 调试列车服务号为051～059。 排空列车服务号为061～079。 专列服务号：091～099。 工程列车开行车次编号为501～519。 救援列车开行车次编号为601～605 序号 目的地码 目的地 是否载客 作业内容 1 245 钟南街上行 是 下行列车站前