《公路技术状况评定标准》解读(2015).ppt

路基构造物损坏以处为计量单位。 路基构造物损坏的长度按损坏沿行车方向的长度实地丈量。 路基构造物损坏的测量和统计 6.路缘石缺损 路缘石包括中央分隔带、路肩边缘和挡水缘石等。 路缘石缺损指路缘石损坏或缺少路缘石。 路缘石缺损的定义 路缘石损坏不分轻重。 路缘石缺损破坏程度 路缘石损坏按长度测量和统计，以米为单位。测量时按损坏沿行车方向的长度进行实地丈量。 路缘石缺损的测量和统计 7.路基沉降 路基沉降指路基出现深度大于30mm的整体下沉。 路基沉降易发生在高填方路段，严重时会直接影响到公路的正常使用，并导致路面损坏。 路面标线扭曲通常是路基发生整体沉降的标志。 路基施工时压实不足、填筑方案不合理是造成路基沉降的主要原因。 路基沉降的定义 按路基沉降的长度分为轻、中、重三个等级。 轻度：损坏长度小于等于5m; 中度：损坏长度介于5～10m; 重度：损坏长度大于10m。 路基沉降的破坏程度 路基沉降损坏以处为单位进行记录和统计。损坏长度按沉降部分沿行车方向的长度实地丈量。 路基沉降的测量和统计 8.排水系统淤塞 路基排水系统包括边沟、排水沟、截水沟等。 排水系统淤塞指各种排水设施发生淤积或堵塞。 排水系统淤塞导致路面或路基水无法及时排出，会加剧水对公路的损坏。 沟内杂草未能及时清除，或有垃圾、碎砾石、土等堆积，是造成排水系统淤塞的主要原因。 排水系统淤塞的定义 按淤积程度及排水情况将损坏分为轻度和重度，并采用不同的计量方法。 轻度：排水系统发生淤积，但仍可排水，只是过水面积减小的情况。以米为计量单位，不足1米按1米计； 重度：对排水系统发生全截面堵塞，无法排水的情况。以处为计量单位。 排水系统淤塞破坏程度 路面混合料中的沥青向上迁移到道路表面，形成一层有光泽的沥青膜，就被称为泛油。 泛油的定义 泛油不分严重程度等级。 泛油的破坏程度 按泛油涉及的面积计量。 泛油的测量和统计 1、泛油主要是由于沥青材料设计或施工缺陷造成的。沥青含量过多，混合料中空隙过少，拌和控制不严，沥青高温稳定性差，是产生泛油的主要原因。 2、施工时粘层油用量不当，或雨水渗入使下层沥青与石料剥离，在动力作用下，沥青膜剥落上浮也会形成路面表面泛油。 泛油产生的原因 11.修补 修补 修补 修补指因龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙、裂缝等损坏处理后在路面表面形成修补部分。 修补的定义 修补不分严重程度等级。 修补的破坏程度 除裂缝修补外其余均按修补涉及的面积计量，裂缝修补按长度计量，并按0.2m的影响宽度换算为损坏面积。 修补的测量和统计 说明：1、A=路段长度×路面宽度，单位为米； 2、路面破损率DR的单位是1%，如98.6%，DR代入时为98.6，而不是0.986。 （二）路基病害的识别与评定 1、路肩边沟不洁； 2、路肩损坏（轻、重）； 3、边坡坍塌（轻、中、重）； 4、水毁冲沟（轻、中、重）； 5、路基构造物损坏（轻、中、重）； 6、路缘石缺损； 7、路基沉降（轻、中、重） 8、排水系统淤塞（轻、重） 路基损坏分8类18项： 1.路肩边沟不洁 路肩边沟不洁指路肩及边沟部位有杂物、油渍、垃圾或堆积物等。 路肩边沟包括土路肩、硬路肩和紧急停车带、路基边坡和排水沟等部分。 路肩边沟不洁一方面会影响公路的美观，另一方面路肩部位的杂物垃圾如被风吹至路面或空中也会对行车安全造成一定的威胁。 路肩边沟不洁的定义 路肩边沟不洁不分轻重。 路肩边沟不洁的破坏程度 路肩边沟不洁的计量按行车方向的长度计算，以米为单位，不足1m按1m计。 丈量长度时可用皮尺进行准确测量。 路肩边沟不洁的测量和统计 路肩损坏指土路肩、硬路肩或紧急停车带表面出现各种损坏，如坑槽、裂缝、松散等。 沥青路肩和水泥路肩的损坏分别参照沥青路面和水泥路面的损坏形式进行识别。 土路肩损坏主要指路肩出现的沉陷、坑槽和露骨等损坏。 2.路肩损坏的定义 路肩损坏分为轻、重二个等级。 轻度：按路面损坏分类标准为轻和中的损坏; 重度：按路面损坏分类标准为重度损坏的。 路肩损坏的破坏程度 路肩损坏的测量同路面损坏，根据不同的损坏类型按长度或面积进行丈量或记录，裂缝长度需要乘以0.2m的影响宽度换算成面积。 与路面损坏不同，路肩损坏不分类统计，而是将所有形式的损坏按面积累加，以m2为计量单位，累计面积不足1m2按1m2计。 路肩损坏的测量和统计 3.边坡坍塌 边坡包括路堑边坡和路堤边坡，对路肩的保护有重要作用。 边坡坍塌指路堑边坡发生岩石塌落、缺口、冲沟、沉陷、塌方等。 边坡设计坡度过大、切坡过多、岩石风化、洪水冲刷、春溶等是引起边坡坍塌的主要原因。严重的边坡坍塌会堵塞路面、边沟，威胁交通安全。 边坡坍塌的定义 根据坍塌边坡的长度将损坏程度分为轻、中、重三个等级. 轻度：坍塌长度小于等于5m; 中度：坍塌长度