物流保险法律制度汇编.pptVIP

简单地说： 船舶互撞责任条款的内容，就是要求货主赔偿本船承运人原来可以免责却又被迫承担他船应对本船货物损失所负赔偿责任中的那部分赔款。 案例： 某货主的货物由A船运往某地，起运前投保了海上货运险。A船在航行中不慎与B船相撞，双方在碰撞事故中互有过失，A船的过失责任为70%，B船的过失责任为30%。A船所载货物因碰撞而损失100万元，按照美国处理方式，A船所载货物损失赔偿如何处理。 分析： A货损失 -100万元 第一步，根据“货物无辜原则”规定： 由B船负责赔 +100万元 第二步，根据“对半责任原则”规定，B船赔偿A货的100万元，由A船返还B船50万元，这表明B船赔偿的100万元中： B船实际承担 +50万元 A船实际承担 +50万元 第三步，根据A船在其与A货签订的货物运输合同中的“船舶互撞责任条款”规定： A货应偿还A船 - 50万元 第四步，根据我国海上货运保险条款平安险责任的第8项规定： 保险人赔 +50万元 须注意的是： 保险人在按平安险责任的第8条规定对被保险人承担赔偿义务的同时，也拥有相应的权利：一旦载运货物船舶的承运人按照其与托运人签订的运输合同中的“船舶互撞责任条款”向作为托运人的货主提出偿还他对货损所负赔偿责任的那部分赔款的要求时，货主作为被保险人应当及时通知保险人，使得保险人可以被保险人的名义对承运人的索赔进行抗辩来保护自己的利益，有关费用则由保险人自己承担。 案例：有批玻璃制品出口，由甲乙两 轮分别载运，货主投保了平安险。不料甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因而发生部分损失；而乙轮却在途中遇到恶劣气候，在暴风雨的袭击上，船身剧烈颠簸，玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。事后货主向保险人提出索赔，那么保险应该如何处理呢？ 在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与他船相撞，这一碰撞意外事故导致的部分损失属于平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因不是船舶发生意外事故而是暴风雨袭击船舶，使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由自然灾害造成的部分损失不属平安险的承保范围，故而保险人也就无须承担赔偿责任。 水渍险 水渍险是我国保险界长期使用的叫法，不能简单地从字面上去理解它的含义，水渍险按其愿意应当是“负责赔偿单独海损”，也就是平安险不负责赔偿的部分损失，它予以赔偿。 水渍险除包括平安险所承保的各项责任以外，还负责“被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失”。水渍险的范围要大于平安险的范围。 案例: 有批玻璃制品出口，由甲轮载运，货主投保了水渍险。不料甲轮在航行途中遇到恶劣气候，在暴风雨的袭击下，船身剧烈颠簸，玻璃制品相互碰撞而发生了部分损失。事后货主向保险人提出索赔，那么保险应该如何处理呢？ 一切险 一切险的含义基本上如其字面原意，但不能解释为所有一切风险造成被保险货物的损失，保险人均负责赔偿。一切险的责任范围除包括平安险和水渍险所承保的各项责任外，还负责“被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失”。 2、附加险 附加险是对基本险的补充和扩大。附加险不能单独投保，只能在投保一种基本险的基础上加保一种或数种附加险。附加险有一般附加险和特殊附加险两大类。 一般附加险：偷窃、提货不着险；淡水雨淋险；短量险；混杂、沾污险；渗漏险；碰损、破碎险；串味险；受潮受热险；钩损险；包装破裂险；锈损险等11种。 特殊附加险：战争险；罢工险；舱面险（保险人通常只愿意在平安险的基础上加保舱面险，而不愿意在一切险的基础上加保，以防止责任过大）；进口关税险；拒收险；黄曲霉毒素险；交货不到险；出口货物到香港或澳门存仓火险责任扩展条款。投保了基本险的被保险人，根据需要加保特殊附加险。 3、海上货物运输保险的除外责任 我国海上货运险的三种基本险别，不论是平安险、水渍险还是一切险，都规定保险人对下列原因所造成的货物损失不负责赔偿： （1）故意或过失行为的除外规定，指“被保险人的故意行为或过失行为所造成的损失”。 （2）发货人责任的除外规定，指“属于发货人责任所引起的损失”。 （3）货物原已存在品质不良的除外规定，指“在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失”。 （4）货物的自然损耗或本质缺陷的除外规定，指“被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用”。 案例分析：某茶叶加工厂要出口一批茶叶到美