基于旧水泥砼路面加铺沥青砼面层施工技术的研究.docxVIP

基于旧水泥碇路面加铺沥青碇面层施工技术的研究 【摘要】我国建国初期大部分公路都是以水泥碇路面铺成的，但是该路面存在着 一定的缺陷，尤其是在使用性能方而，随着经济的发展，科淫技术的不断捉高， 目前，原来的水泥碗路面已经被沥青路面所取代。但是如果对现存的水泥碗路面 道路全部施工重建，不仅工程量巨大，也是对资源的一?种浪费，因此，最佳选择 就是在原有的水泥栓路面的基础上加铺沥青栓面层。木文针对【口水泥路面基础上 加铺沥青殓面层的施工技术进行讨论。 【关键词】水泥桧路而；沥青桧路而；施工技术；研究 0.前言 由于水泥殓路面的刚性方面比较好，因此在我国早期修建的很多公路都是水 泥栓路而的。但是随着我国经济的不断发展，我国的交通建设事业也取得了飞速 的发展，因此水泥碗路面逐渐被沥青碗路面取代。但是由于原来的很多II【水泥处 路面已经接近或者超过了使用年限，因此为了降低成本，最好的方式是在旧水泥 轮路面上加铺沥青絵面层，而为了保证公路的质量就应该不断地提高施工技术。 1 ?在旧水泥碇路面上最常见的问题 曲于路基的压实度达不到标准，尤其没冇对原冇路段的加宽部分采取 挖台阶、充分压实和防护加固的工作，因此该路段极易导致局部的下沉。 由于对原有路面的强度测量不准确，在路面结构设计上存在基层强度 不足、水稳性差和不均匀等缺陷，因此施工屮后半幅的基层会受雨水和行车的破 坏，给殓板留卜?很深的质量隐患。 在水泥栓路面施工中，栓面的强度和磨耗性能等会受到质量不严的影 响，比如说是水泥的质量和使用量，对质量的这种不严格还会造成栓路面早期的 收缩开裂。还有就是由于砂石材料干净度和级配控制不严以及机械施工中出现故 障或堵车，会导致施工的不连续，从而形成薄弱的路而；述冇就是不密实的振捣, 尤其边角处振捣的时间不够等。 由于传力杆的设计或施工不规范以及机械化程度不高，很多施工主要是 依靠半机械化和人工作业来完成，而这种施工会造成与理论设计之间存在差异， 因此路面的质量极难得到保证⑴。 2.如何做好沥青殓面层加铺之前的准备工作 针对上面提到的旧水泥殓路面的常见问题，因此在加铺沥青碗面层之前，必 须彻底的处理好原冇路而的病害，使改造后的路而达到预期的效果。 1.灌缝 为了确保基层的强度及稳定性达到设计的标准，必须冇效地防止路面水渗入 到基层，因此需要采用新型的改性沥靑材料对原有的心水泥栓路面接缝来进行灌 缝。在将改性沥青材料由轻路面嵌缝机注入到接缝处之前，必须将新型改性沥青 加热到300°Co这种新型的材料在低温下状态下不易老化变脆，在高温下材料的 热稳定性好，不会污染环境，且安全经济，还能够满足灌缝的需求。 2.对重度破碎板的修补 对于破碎板如果断裂达到3块以上，就应该采用挖补方法将破碎的板体更换 掉。运走旧板体，还要把该处清理干净；然后用15#的贫混凝土修复松散的基层, 基层必须的具有一定的横坡坡度，基层的表而述要平整，最后用30#混凝土对板 重新浇筑。 3.轻微断板的修补 轻微的断板，若是按照严重破碎板的方法来修补，即加大了成木的投入，又 浪费了时间。因此，可以用裂缝开椚注胶的方法处理轻微断板出的修补⑵。 4.脱空板块的处理 最好的处理脱空板块的方法就是对板底进行压浆。也就是说利用灰浆泵压力 把水泥浆液由预先钻好的孔洞压入到板下，填充板下空洞部分，使基层更加稳定。 5.其他的损坏形式 水泥碇路面的其他的损坏形式主要是一些非结构性的破坏，比如说表面起 皮、剥落、露骨以及麻而等，而这些损坏基本不影响行车的舒适性和整体路而的 结构承载力，因此并不需要进行特殊的处理工作。 3 ?旧水泥碇路面加铺沥青磴面层的施工技术 1 ?对土工布的施工 施工前，耍对II【水泥殓路面进行水清洗或者是人工清扫，确保路面清洁 无污染、无杂物堆积。 粘层油的用量会直接影响到土工布防治反射裂缝的能力。若粘层油的用 量过大，则会降低土工布表面的摩擦系数以及其与沥青加铺层Z间的粘结力，并 且还会使得通过的车辆易产生打滑；若用量过少，又会无法将加铺的沥青层和土 工布以及I口水泥混凝土路面之间有机的整合，使缓解应力无法达到集屮的效果。 对土工布的铺设。 可由机械或是人工方式对土工布进行铺设，在铺设时，烧毛土工布的烧毛一 面应该朝上。土工布纵、横向拉展在水泥处路面上是要当改性乳化沥青将要破乳 的时候。铺设后应安排施工人员对铺设的十?工布及时的进行检查,并对出现问题 的土工布及吋进行处理。 土工布的搭接。 土工布横向搭接宽度为8-10cm,纵向搭接宽度为4-5cm,摊铺时按照施工的 方向，要把前一幅末端压在后一幅的前端Z上。搭接处可用固定器或粘层油固定。 2.沥青磋面层的施工 2. 1.对沥青混合料的拌和、运输 为了大幅度的提高混合料的摊铺效果，应对沥青混合料拌和的过程中，要全 方位的控制沥青的用量、拌和