主飞行显示器概述.ppt

从飞机右侧的风使得飞机出现向左的偏流。 现在让我们来看一个飞机在最终进近阶段时FPV是怎样指示的典型例子。 俯仰姿态 飞行航迹角 MENU 飞机建立了ILS进近的最终姿态。注意FPV与航迹菱形对齐指示有向左偏流。 FPV低于水平线约为3度下滑角。 3度下降角度 MENU NEXT 本章已完成 主题列表 EXIT GLOSSARY AUDIO FCOM RETURN PFD 基础 FMA FD 控制 姿态指示 飞行指引杆 速度指示 高度及垂直速度指示 航向指示 ILS 指示 FPV 如果在FMGS中设置了限制高度，它将以洋红色将目标高度显示出来。在本例中，限制高度是5000英尺。 限制高度 MENU 3400 英尺/分钟垂直速度 在本例中飞机刚刚离地，注意到垂直速度指示显示3400英尺/每分钟的爬升率。 MENU 限制高度和目标方框 接近限制高度时，限制高度以一个目标方框的形式出现在高度带上。 MENU 一旦通过了限制高度，飞机可以继续爬升。可以在FCU设定一个新的目标高度。 目标高度选择和指示器 10000 17000 目标高度 MENU 现在飞机允许上升到FL330所以设定新的目标高度。 目标高度 MENU 飞机通过过渡高度时，可以设定标准海压。这只要将EFIS控制面板上的参考气压旋钮拉出就可以了。 参考气压选择和指示 FL330 STD MENU FL330 STD 注意：参考气压指示变为STD，目标高度显示为飞行高度层的方式。 参考气压指示 MENU 目标高度层 飞机现在在FL370巡航。注意：目标飞行高度层在高度标尺的中央，垂直速度指示为0。 STD 垂直速度为0 MENU 飞行高度层目标方框 我们现在在下降阶段。目标飞行高度层为洋红色是因为飞机以FMS管理方式下降并且限制高度为FL100。 因为垂直速度很大，所以显示为琥珀色。 目标飞行高度层 MENU 6800ft/min垂直速度 MENU STD FL 70 30.08 QNH 7000 在过渡高度层，将EFIS控制面板上的参考气压选择钮压入就可以使参考气压设定为QNH。 STD FL 70 在进近的最终阶段，地面参考带会再次出现，同时还会出现着陆点标高线。 30.08 QNH MENU 地面参考带 着陆标高线 注意：垂直速度指示显示下降率为800英尺/分钟。同时注意复飞高度设定为9000英尺。 STD FL 70 30.08 QNH 7000 复飞高度 MENU 垂直速度 800ft/min 飞机着陆后，地面参考带在标尺的中央。垂直速度指示为0。 下面我们将讨论罗盘标尺。 STD FL 70 30.08 QNH 7000 MENU 垂直速度0 地面参考带 罗盘显示的方式是非常传统化的。固定的黄色线代表飞机的中心线，灰色的标尺相对其移动以显示航向。在本例中，飞机航向是090度。 航向 090 MENU 绿色的小菱形代表飞机的航迹，这个菱形被称为航迹菱形（TRACK DIAMOND）。 在本例中航迹显示为094度，这意味着飞机有3度向右的偏流。 航迹 094 MENU 选择的航向以两种形式显示出来： 在罗盘标尺合适的一边以蓝色的数字显示 一个蓝色的三角型 MENU 在FCU上有航向选择器和指示器，这个指示器与PFD上罗盘标尺上的选择航向指示相连。 航向选择和指示器 MENU 在姿态指引仪的水平轴上的白色的小刻度线与罗盘标尺有直接对应关系。 航向改变时，罗盘标尺移动，小刻度线也跟着移动。 现在让我们来看一看ILS信息是如何显示的，特别注意罗盘标尺。 MENU 按下EFIS控制板上的ILS按钮使得显示转为ILS显示。 MENU ILS显示包括以下的指示： 航道, 向台航迹, 下滑道, 信息. MENU ILS偏离信息以航道和下滑道偏离标尺的形式显示出来。 如果ILS向台航迹已经超出标尺的显示范围，那么向台航迹的数字将在罗盘标尺的边上以洋红色显示出来。 MENU 洋红色的菱形代表航道。 当ILS的向台航迹显示在罗盘标尺范围内时，它将变成洋红色的剑型标志。 MENU 在本例中，飞机已经在航道上。下滑道以洋红色的菱形的形式出现。 MENU 现在飞机已经完全建立ILS进近的姿态。 让我们来仔细地看一看罗盘标尺上的指示。 MENU 飞机在航道上： 航向为230度 航迹菱形显示向左有3度的偏流 ILS向台航迹剑型符号显示在航迹菱形的下面 你将在模拟机训练阶段看到航迹菱形在精密进近时如何帮助我们。 MENU ILS系统上还有更多的信息：飞行指引仪，无线电高度表，飞行方式信号牌。我们将在后面的课程中学习。 现在让我们来看一看PFD另一个有用的指示，飞行航迹矢量。 MENU 显示在PFD上的飞行航迹矢量可以告诉我