安全风险评估报告(终).pdf

***** 集团路桥有限公司 ******** 项目部 安全风险评估 编制单位 ： 项目部 编制人 ： 审批人 ： 编制时间 ： 颁布时间 ： 一、编制依据 1 、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》 （试行）交质监发 【2011】217 号； 2 、交通部颂发的 《公路工程标准施工招标文件 （2009 年版）》、现行 《公 路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》 、现行《公路工程施工安 全技术规程》等相关规范； 3 、《公路施工手册》、现行 《工程建设标准强制性条文· 公路工程部分》； 4 、现场踏勘调查、搜集的实地资料； 5 、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果 等。 6 、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况，结合我公司现有 技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工 的丰富经验，并针对本工程施工特点，以 “保质量、保工期、保安全、创精 品”为目标，编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 （三）、公路设计技术标准 1 、公路等级： 2 、隧道设计行车速度： 80km/h； 3、隧道建筑限界： 4 、洞内路面设计荷载： 5 、行车方式：双向行车； 6 、通风方式：机械通风； 7、隧道防水等级： （四）、桥梁设计技术标准 1、设计基准期： 2 、设计荷载： 3、地震动峰值： 根据 《中国地震动峰值加速度区划图》 （GB18306-2001） 场地地震动峰加速度（ a）＜0.05g ，对应于地震基本烈度﹤ 6 度。按 6 度设 防； 4 、桥面全宽： 5、斜交角 : （五）、工程地质概况 1 、地层岩性 根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料，并结合室内 4 3 试验结果，隧址区地层可划分为第四系松散堆积物 （Q ）和奥陶系新岭组 （Ox ） 基岩。 4 (1) 第四系松散堆积物（ Q ） 4 第四系残、坡积层（ Qe1+d1）：主要由灰色、黄灰色角砾石（含碎石、 块石）混低液限粘土、 低液限粘土混角砾石、 低液限粘土组成， 分布于山坡、 山谷及基岩区表层，工程性质较差。 (2) 奥陶系新岭组（ O3x ） 奥陶系新岭组（ O3x ）：主要由灰、黄灰色砂岩和灰绿色、灰黑色页岩组 成，其中分布有石英岩脉，工程性质相对较好。 2 、地质构造和地震动参数 隧址区位于绩溪复背斜的西北翼。由于该地区经历了多次构造运动，岩 层状况和地质构造尤为复杂。 本区地震活动不强烈，属于低烈度区，地震频率不高。震动反应谱特征 周期分区为Ⅰ区（ 0.35S ），地震动峰值加速度分区为＜ 0.05g （相当于原地 震烈度＜Ⅵ度区）。 3 、水文地质特征 隧址区地下水类型可划分为松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水 2 种类型。 (1) 松散堆积物孔隙水 地下水主要赋存于山体浅表的松散堆积物孔隙中，地下水赋水性较差， 补给来源为大气降水和地表水体入渗，受地表气候影响很大，一般为季节性 存在的暂时性水。