启东车站工程三层结构局部高支模.docxVIP

启东汽车客运站培illl中心高支模专项施工方案 一、工程概况： 1、本工程为启东汽车客运站培训中心楼，由南通汽运实业集团有限公司投资建设 苏州市建筑设计研究院有限公司设计，江苏苏通建工项目管理有限公司监理，南通启益 建设集有限公司承包施工。该工程建筑面积20565. 7平方米，框剪结构，地下一层, 建设集 地上十七层，本结构模板工程在2-6至2-8轴X2-A至2-F轴位置无二层结构，一层结 构板面标高-0. 05m,三层结构板面标高10. 370m,实际高度10. 42m,属于高支模支撑体系。 三层板面厚度 120mm,主梁 400*700, 350*700,次梁 250*700mm. 二、三层2-6轴至2-8轴*2-A至2-F轴120厚板的模板支撑设计，计算依据参照 162-2008规范标准。 1、参数信息： 模板支架参数 横向间距或排距(m): 1. 00；纵距(m) : 1. 00；步距(m) : 1. 50； 立杆上端仲出至模板支撑点长度(m) :0. 10；模板支架搭设高度(m):10. 42； 采用的钢管(mm) : 048X3. 0 ,截面面积A=4. 24X10W ,截面惯性矩: I=(D-d4)3. 14/64=10. 78X10W,回转半径:i二 1.59cm, W二4493mm。f=205N/mm2, E=2. 1 X 10’ Mpa； 板底支撑连接方式:方木支撑； 立杆承重连接方式:单扣件，可锻铸铁制作的扣件，其受力参数：一个直角扣件、 旋转扣件(抗滑)承载力设计值为8KN。考虑扣件的保养情况，全部使用经检测合格的 扣件,抗滑承载力系数：1.00； 荷载参数 模板与木板自重(kN/i『):0. 300；混凝土与钢筋自重(kN/】『):24. 000； 施工均布荷载标准值(kN/m2) :2. 500； 材料参数 面板采用胶合面板，厚度为15mm；板底支撑采用方木； 面板弹性模量Ee/m*) :4200；面板抗弯强度设计值(N/imn?) : 12； 木方抗剪强度设计值(N/nun2) : 1. 300；木方的间隔距离(mm) :250. 000； 木方弹性模量E (N/mm2) :9000. 000；木方抗弯强度设计值(N/mm2) :11. 000； 木方的截面宽度(nrni) ：45. 00；木方的截面高度(mm) :95. 00； (4)楼板参数：楼板的计算厚度(mm): 120. 002、 荷载计算：15mm厚木胶合板模板自重 1?2 X 300=360N/m2新浇磴重力 1? 2 X (4)楼板参数：楼板的计算厚度(mm): 120. 00 2、 荷载计算： 15mm厚木胶合板模板自重 1?2 X 300=360N/m2 新浇磴重力 1? 2 X 0. 12 X 24000=3456N/m2 钢筋自重荷载 1. 2 X 1100二1320/代 上述荷载合计： 5136N/m2 计算模板及模板木方背施工荷载取值:1.4X2500=3500N/m2 计算钢管托楞均布施工荷载取值： 1. 4 X 1500=2100N/m2 计算立柱均布施工荷载取值： 1.4X1000=1400N/m2 3、 胶合板模板受力验算： 现浇板木胶合板模板受力计算暂按单跨简支梁计算： 按抗弯强度验算 取 lm 宽板带 q= (5136+3500) X l=8636N/m=8. 64KN/m max = 1/0 M a =——= W l/Sql2 -bh2 6 l 6q ^12x8xl000xl52 6x8.64 =645.49加加 按剪应力验算 V = 0.6ql 3V W = —/ V 2bh 2bh v l^= 2x1000x15x1.3 = 2507.71呦 l?8q 1.8x8.64 按挠度验算 !3384E/ _3 !3 384E/ _3 5x200xg〕 384 x 4200 x — xl000xl53 19 =413mm 5x250x5.136 现浇板木胶合板模板跨度（即45X95mm木方背楞间距），可以取为400,符合要求, 根据以往工程专家论证意见，本工程调整为300mmo 4、45X95mm木方背楞受力验算: 45 X 95mm木方苗楞搁置在钢管大横杆上，现进行木方背楞受力验算。木方背楞受力 计算按三等跨梁计算。木方所受线分布荷载为：q=8. 64X0. 3=2. 592KN/mf \p \p 9 计算按三等跨梁计算。木方所受线分布荷载为：q=8. 64X0. 3=2. 592KN/m f \ p \ p 9 ? p \ p \ p \ f \ f \ p \ p q ? 2 p 9 p \ p \ f \ f \ p \ p \ p 9 p \ p \ f 9 f \ f \ f \ V