车牌定位技术在电子警察系统中的应用研究.pdfVIP

应用技术 车牌定位技术在 电子警察 系统中的应用研究 许健 段小梅 广州市交通管理科学研究所 广州市市政工程设计研究院 摘要 随着我国城市交通管理水平的发展 车牌识别技术得到了广泛的应用 而车牌定位作为车牌识别的 关键环节之一 也受到越来越多技术人员的重视 在众多车牌定位方法中 寻找一种适用于 电子警察 系统应 用的方法显得十分必要 文章通过对三种车牌定位方法的分析 研究及实验对比 提出了比较适用于 电子警察 系统中车牌识别的方法 其中的研究方法 过程以及结果具有一定的参考价值 关键词 车牌识别 车牌定位 边缘检测 Hough 变换 1 引言 4) 车牌区域水平或垂直方向的投影特征 5) 车牌形状以及字符排列特征 近年来 车牌识别技术的应用越来越广泛 比如 6) 频谱特征 在高速公路收费站 停车场 库 管理 电子警察 基于上述的车牌特征 以及结合 电子警察 拍 系统等方面 整个车牌识别过程可大致分为 图像预 摄的图片特性 本文重点研究了三种车牌定位方法 处理 车牌定位 字符识别等步骤 而其中的车牌定 预处理后的 电子警察 系统拍摄图片见图1 位是车牌识别中的关键环节 目前 比较经典的车牌定位方法主要有国外的 J.Barroso 等人提出的基于水平线搜寻的定位方法[1] Charl Coetzee 提出的基于Niblack 二值化算法以及自 适应边界搜索算法的定位方法[2]等 国内的基于变换 [3] 函数提取车牌的算法 以及利用车牌边框做边缘检 测后再利用Hough 变换[4]的方法等 以上介绍的方法 由于算法的不同 会影响到车 1 牌识别模块的效果和效率 各自也有相应的优缺点 图 预处理后的 电子警察 系统拍摄图片 因此 我们需要针对 电子警察 拍摄的图片进行分 2.1 基于灰度特性的扫描定位方法 析 并通过实验 来确定一种定位方法 以适应 电 这种方法主要依据车牌的灰度分布特征 车牌区 子警察 系统的需要 域水平或垂直方向的投影特征以及车牌几何特征来 对车牌进行定位 具体说明如下 2 车牌定位方法 设定初始上限阈值和下限阈值 对图像自下而上 车牌定位的方法都是基于图像处理的基础上的 扫描 0-1 1-0 若某行的 和 的变化次数大于上限阈值 目前使用的经典方法都是经过了大量的实验才获得 则认为这一行为一个假定车牌区域的底线 继续扫描 的 但无论是使用哪一种方法 都不同程度地利用了 0-1 1-0 至 和 的变化次数小于下限阈值 则认为这一 [6] 以下的车牌特征 行为假定车牌区域的顶线 如一次扫描未发现可能车 1) 车牌的几何特征 牌区域 则自动调整阈值 重复扫描 直到发现存在 2) 车牌区域内的边缘灰度直方图统计特征