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* 项目10 联轴器与离合器 汽车机械基础 常州机电职业技术学院汽车工程系 学习目标： 1.了解常用联轴器、离合器的主要类型和用途。 2.掌握联轴器、离合器的应用场合、安装方法。 3.掌握常用联轴器的结构、原理、特点、应用及选择。 能力目标： 能够对汽车离合器进行拆装、调整。 素质目标： 勤于思考、善于学习讨论和交流；具有运用标准、规 范、手册、图册等有关技术资料的能力。 一、概述 联轴器和离合器都是用来联接轴与轴，以传递运动和 转距。有时也可作为一种安全装置用来防止被联接件承受 过大的载荷，起到过载保护的作用。 用联轴器联接两轴时，只有在机器停止运转后才能使 两轴分离。 ??? 离合器在机器运转时可使两轴随时接合和分离。 ??? 联轴器和离合器的种类很多，大多已标准化，可直接从 标准中选用。 二、常用联轴器： （1）用于联接轴与轴，以传递运动与转矩； （2）联轴器分为刚性和弹性两大类。刚性联轴器又分为固定式和可移式两类。 轴向位移 径向位移 角位移 综合位移 （3）补偿所联两轴的相对位移； 制造及安装误差、变形、温度变化?不能保证严格的对中 　 从结构上具有适应一定范围的相对位移的性能 三、联轴器类型 按结构特性分： 1、刚性联轴器：适用于两轴能严格对中，并在工作中 不发生相对位移的地方，如凸缘联轴器。 2、挠性联轴器：适用于两轴有偏斜或工作中有相对位移的地方。 挠性联轴器又可分为： （1）无弹性元件：只起补偿偏移及位移作用，因无弹性元件无缓冲及减振作用 可补偿偏移及位移 具有缓冲减振功能 （2）有弹性元件：弹性元件通过变形 （弹性联轴器） 定刚度 变刚度 （1）凸缘联轴器 对中方式不同，有两种型式： 特点：结构简单、成本低、使用方便、能传递较大载荷，但 不能缓冲减振及不能补偿两轴线位移； 应用：用于两轴同轴度好、载荷平稳场合； 允许径向位移 1）滑块联轴器（十字滑块） （2）可移式刚性联轴器 较大的齿侧间隙 齿顶做成球面 有较多齿传递转矩— 承载高，用于重型机械。 允许综合位移 2）齿式联轴器 齿式联轴器 齿式联轴器工作情况 角位移 径向位移 允许较大的角位移。 3）万向联轴器 十字轴式联轴器 工程实例 实物 (3)弹性联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 适用于：需正反转、起动频繁，传递中小转矩场合。 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 弹性联轴器有金属或非金属弹性元件： 1、变形功能，补偿综合位移； 2、变形功能，储存能量，缓冲能力； 3、弹性滞后，吸振能力； 四、离合器 离合器应使机器不论在停车或运转中都能随时接合或分离，而且迅速可靠。 ??? 离合器按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式和电磁式三类。 （1）牙嵌式离合器 * *