汽车新结构新技术PPT项目一 双质量飞轮.pptxVIP

下篇 汽车底盘新结构新技术;项目一 双质量飞轮;任务二 双质量飞轮技术原理;2、结构 第1质量飞轮直接装在曲轴上，起原先飞轮的作用；第2质量飞轮独立于第1质量飞轮，这两者之间装有大容量扭矩的扭转减振器，通过该扭转减振器将第1质量飞轮和第2质量飞轮相联系，第2质量飞轮起附加质量的作用。 采用双质量飞轮后，原先装在从动盘中的扭转减振器就可以取消（如有必要也可加装），这就减少了离合器从动部分的转动惯量，对变速器的换挡及提高变速器中的同步器寿命十分有利;3、特??? （1）防止变速器在怠速乃至在汽车整个行驶速度范围（驱动模式和滑行模式）出现齿轮噪声。 （2）双质量飞轮相当于一个机械低通滤波器，改善了隔振效果，这样就可以在变速器中采用低黏度的齿轮油而不会有齿轮噪声。 （3）改善车内的噪声水平 ;任务三 双质量飞轮技术应用;1、DMF-CS型双质量飞轮 DMF-CS型双质量飞轮的结构型式如图1-3所示，飞轮壳与法兰盘铆接在一起,齿圈焊接在飞轮壳上；盖盘扣在飞轮壳上,其内凹的上半滑动腔与飞轮壳的下半滑动腔组成弹簧滑动腔，弹簧滑动腔里有两个凸缘，用来传递动力；连接环与盖盘、飞轮壳焊接在一起，从而使飞轮壳和盖盘相对固定。法兰盘、飞轮壳、齿圈、盖盘、连接环等相对固定，统称为第一飞轮总成(即第一质量)。波形密封圈和盘毂盘铆接在一起(称为盘毂盘总成)，盘毂盘总成又和第二飞轮铆接在一起，统称为第二飞轮总成(即第二质量)，离合器从动盘安装在第二飞轮上面。;2、DMF-CSS型双质量飞轮 DMF-CSS型的结构如图1-4所示。飞轮由两部分组成,第一部分(即第一质量)装有启动齿圈,通过螺栓与发动机的曲轴相联接;飞轮的第二部分(即第二质量)与离合器盖用螺栓联接,通过径向和轴向滑动轴承支承在第一部分上,两部分可以相对转动。;3、DMF-RS型双质量飞轮 减振弹簧为直弹簧，分组安装在由减振器侧板、从动板组成的沿飞轮径向的弹簧室中，其侧板和从动板之间通过两个传动销1、2 分别与飞轮的第一、第二质量相联。当减振器不工作时，弹性机构组件处于沿飞轮径向的初始位置；当飞轮受到转矩工作时，其第一、第二质量之间产生相对转角，而减振弹簧只产生简单的轴向压缩变形。