汽车新结构新技术PPT项目七-电子节气门技术.pptVIP

* (2)一汽大众速腾EPC电子节气门工作过程 节气门控制单元负责提供所需要的空气量。节气门驱动机构按照ECU发出的指令来操纵节气门。节气门当前位置值由节气门角度传感器反馈给ECU。 * * EPC系统可以实现按转矩来管理发动机。ECU首先收集内部和外部的转矩请求信息，然后计算出所需要的控制动作。因此，这个系统比以前的更精确、更有效率。 * 常见的内部转矩请求有： 起动、三元催化转化器加热、怠速调节、功率限制、转速限制、λ调节。 而外部转矩请求有： 自动变速器(换挡时刻)、制动系统(驱动防滑调节、发动机牵引力矩调节)、空调系统(压缩机接通与关闭)、定速巡航装置(GRA)。 * ECU根据外部和内部的转矩请求来产生一个额定转矩值。 系统分成两路来同时进行控制。 第一路管理的是影响充气的调节量，称为“长期有效的转矩请求”，包括：节气门开启角度、增压压力(涡轮增压发动机)。 第二路管理的是短时影响转矩而又不依赖于充气的调节量，有：点火时刻、喷油时间、关闭某缸。 * 该系统具体工作过程如下： 1)怠速时 ①如图5-16所示，ECU从加速踏板位置传感器的信号电压中得知没有踩动加速踏板，怠速调节过程开始工作。 * ②如图5-17所示，ECU激活节气门驱动装置，于是电动机就带动节气门转动。根据实际怠速转速值与规定怠速转速值之间偏差的大小，节气门会再打开一些或再关闭一些。 * ③如图5-18所示，这两个节气门角度传感器将节气门瞬时位置信息传送给ECU。 * 2)踩动加速踏板时 ① 如图5-19所示，ECU根据加速踏板位置传感器传来的信号，就可以判断出加速踏板被踏下的程度。于是ECU就计算出驾驶入所需要的状态，并通过节气门驱动电动机来将节气门转到需要的位置处。另外，ECU还会调节点火正时、喷油时间。 * ② 如图5-20所示，两个节气门角度传感器会判定节气门的位置，并将这个信息发送给ECU。 * ③ 如图5-21所示，在计算节气门应处的位置时，ECU会考虑到额外的发动机转矩需求。这些额外的因素包括：转速限制、定速巡航、驱动防滑调节(ASR)、发动机牵引力矩调节(MSR)。在遇到有发动机转矩需求时，即使驾驶人并没有踩动加速踏板，系统也会自动调节节气门的位置。 思考题 1、电子节气门有哪些类型？ 2、丰田ETCS-i智能电子节气门的控制功能有哪些？ 3、大众EPC工作过程？ 参考文献 汽车之家等网站。 郑易主编.汽车发动机机电新技术与检修.机械工业出版社.2011.11. * 电控节气门总成包括节气门翻板、电动机、双节气门位置传感器、齿轮和弹簧。 节气门电机由来自PCM的信号控制。弹簧负责关闭节气门翻板。如果驱动电机电源丢失，弹簧将关闭节气门到缺省位置。 * * 两个节气门位置传感器(TPS)内置在节气门内，提供两个节气门位置信号给PCM。传感器输出模拟信号来通知PCM节气门翻板的运动情况。传感器采用两个三线电位计，使用一个共用的5V参考电源和传感器搭铁线。每个传感器输出一个与节气门位置成比例的模拟信号，但一个传感器使用反向逻辑。当节气门翻板打开时，传感器1的信号电压增加，传感器2的信号电压下降，但两个传感器信号电压的和一直接近于5V。PCM监控这一数值来检查系统的完整性。 * * 对于带有电子节气门的车辆，在每次起动时起动机的吸合会有短暂的延迟，此时PCM进行电子节气门弹簧测试：节气门翻板被迅速驱动打开，然后完全关闭，延迟时间约0.2s。此时节气门翻板会有一个比正常运行范围大的行程。 失去一个加速踏板位置传感器APPS或节气门位置传感器TPS输入将会造成PCM进入安全失效模式。电子节气门系统将限制节气门的打开，减缓加速踏板的响应，在应用制动时降低发动机转速到怠速，速度控制功能失效。设置故障码，点亮ETC故障指示灯。 * 某些严重的故障将会使系统进入“跛行模式”。在这种模式下，ETC故障指示灯会闪烁，设置故障码和点亮故障灯。但发动机仍将保持运转，车辆能在一些严重限制下被驱动，速度控制操作将不被允许。在跛行模式下，加速踏板位置将失去对于节气门或者发动机转速的控制，发动机将运转在两个受控于制动踏板的发动机转速下。 * 当制动踏板被踏下，发动机转速将被控制在约800r/min，松开制动踏板，发动机转速会缓慢增大到1200-15OOr/min。PCM通过控制节气门电动机、点火正时和喷油来控制发动机转速，如果PCM不能控制节气门翻板位置，PCM将试图通过控制点火正时和喷油来控制发动机转速。 * 3、一汽大众速腾EPC电子节气门技术 一汽大众速腾电子节气门技术 (E1ectronic Power Contro1，EPC)。此项技术使发动机对节气门的控制不再由拉索来操纵，加速踏板和节气门之间无机械结构的连接。 节气门开度由ECU按设定的程序通过内部