SECO-汽油机缸盖-进排气孔专用铰刀.ppt

汽油机缸盖-气门阀座孔的加工工艺 导管阀座孔系压套后的加工现在成熟的工艺都分粗、精两次加工，粗加工也叫导引加工，导管孔切削8-10mm，给精加工做引导用。精加工为复合铰刀，控制和保证尺寸。 SECO在导管阀座孔的铰刀设计方面有自己的特点：导管孔的导引铰和精铰全采用PCD（硬质合金杆上焊接PCD）切削，与刀体的连接采用热胀或高精度夹套连接。阀座角度的加工全采用CBN刀片来切削，所有刀片均装在可调精密刀夹上进行调整，导引铰把座圈孔起密封作用的角度留量，其余角度加工到尺寸，精加工铰刀只加工起密封作用的角度，精铰刀倒角部分设计为双刃，保证切削的平衡性。而我们的竞争对手导引铰座圈孔角度的加工采用合金刀片来完成，刀片不可调，前端导管采用多刃合金铰刀杆；精加工铰刀导管的加工采用可换PCD刀片式，刀杆类似SECO的Bifix铰刀，座圈孔所有角度采用CBN（单刃口）刀片再加工一遍。 相比我们的竞争对手，SECO气门阀座铰刀具有的优点： （1）设计充分考虑到使用的方便性和高效性，降低人为因数在这几把刀具上对生产的影响。操作简单，生产稳定。 （2）减少备品备件的库存和采购。 （3）降低换刀频次，提高刀具的利用率。 （4）导引铰合理的余量分配和保证，保证产品质量的稳定性。 （5）可重复多次修磨的铰刀杆和四切削刃口的CBN刀片，稳固的装夹方式，可提供很高的刀具耐用度，可最大程度的降低单件制造成本。 1.6L缸盖-进/排汽孔CPK检测报告 XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工 * * 铝合金缸盖---进、排气孔的加工 进气门导管和阀座的导引铰刀 Vc=105-124m/min F=0.12-0.07mm/rpm 进气门导管和阀座的精铰刀 Vc=103-120m/min F=0.12-0.05mm/rpm 1.6L缸盖-气门阀座孔的加工 1.6L缸盖-气门阀座孔的加工 1.6L缸盖-气门阀座孔的加工 1.6L缸盖-气门阀座孔的加工 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比。 连接方式—热胀 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比。精加工对称布置。 1.6L缸盖-气门阀座孔的加工 连接方式—热胀 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比。精加工对称布置。 连接方式—热胀 N°1Valve guide and seat finishing (intake)br 23370 Cutting datas : Guide : vc=95 m/min f=0.12 mm/rev Seat: vc=120 m/min f=0.11 mm/rev Valve guide and seat--VW 12 Technology: Adjustable insert with 4 edges CBN 200 (full face) 3 CBN inserts for the angles (30°. 45° and 55°) Pcd tipped tool for the Guide Material of the seat : Como 4 or Como 12 (sintered metal) Material of the guide : Brass Valve guide and seat Angle adjustement Depth adjustement Hss blade patended by seco 10 SECO的阀座-导管孔精铰刀杆 SECO的阀座-导管孔精铰刀杆 cutting data: vc = 220 m/min f = 0,14 mm n = 3000 1/min vf = 420 mm/min tool life [pathes] Como 4 Como 12 Federal Valve guide and seat Minimum tool life Maximum tool life 11 倒角刀片改用SCGX0602…,CBN200，4个刃口，具有更好的性价比 XX-1.0L缸盖-气门阀座孔的加工 SECO的进排气孔精铰刀 连接方式—高精度夹套 SECO的进排气孔精铰刀 连接方式—高精度夹套 专用扳手 SECO的进排气孔精铰刀 *