世界高速铁路史01(张明).pptxVIP

前言 世界各国高速铁路里程： 前言 中国铁路网规划图 八纵八横高速铁路网规划 一. 铁路诞生与大国崛起 潦倒天才特里维西克—— 一. 铁路诞生与大国崛起 潦倒天才特里维西克—— 特里维西克的蒸汽机车在圆形轨道上表演 一. 铁路诞生与大国崛起 火车之父史蒂芬森—— 史蒂芬森发明的火车 一. 铁路诞生与大国崛起 世界最早的火车（依原型车重建） 火车之父史蒂芬森—— 一. 铁路诞生与大国崛起 1825年9月27日，英国第一条铁路（斯托克顿—达林顿，27公里）通车。 1828年法国建成第一条铁路（圣艾蒂安—昂德雷济约，15公里，初为马拉矿车）。 1830年5月24日，美国第一条铁路（巴尔的摩—俄亥俄，21公里）通车。 1835年5月5日，比利时第一条铁路（布鲁塞尔—梅赫伦，23公里）通车。 1835年德国第一条铁路（纽伦堡—菲尔特，6公里）通车。 1836年俄国第一条铁路（圣彼得堡—沙皇村，37公里）通车。 1847年瑞士第一条铁路（苏黎世—巴登，22公里）通车。 1848年西班牙第一条铁路（巴塞罗纳—马塔罗，35公里）通车。 1849年荷兰第一条铁路（阿姆斯特丹—哈勒姆，20公里）通车。 1853年4月16日，印度第一条铁路（孟买—塔那，34公里）通车，英国宽轨技术。 1872年10月14日，日本第一条铁路（东京新桥—横滨樱木町，29公里）通车，英国窄轨 1876年6月30日，中国第一条铁路吴淞铁路通车（后被清政府拆除） 各国第一条铁路通车时间： 一. 铁路诞生与大国崛起 铁路建设与德国的统一—— 德意志邦联地图（1850年） 一. 铁路诞生与大国崛起 铁路建设与德国的统一—— 德国经济学家乔治·弗里德里希·李斯特 “铁路能够以不到现在成本的一半，运输木头、泥炭和煤炭。面粉、肉类和其他食品比莱比锡便宜50%以上的巴伐利亚，可以将多余产品出口到易北河沿岸和汉萨同盟国城市。便宜的食品和燃料，能够提高工人阶级的幸福感，并在一定程度上降低货币工资，增加人口，扩大工业范围” ——李斯特 一. 铁路诞生与大国崛起 铁路建设与德国的统一—— 莱比锡-德累斯顿铁路的一处车站 莱比锡-德累斯顿铁路（1839年建成）获得成功后，在德国引起了铁路建设热潮 1850年德国铁路里程达到6044公里，1870年（普法战争前夕）达到21471公里 一. 铁路诞生与大国崛起 铁路建设与德国的统一—— “铁血宰相” 俾斯麦 普奥战争：普鲁士伤亡1万余人，奥地利伤亡4.5万人 普鲁士三大法宝：铁路网；电报；后装枪 “我们通过5条铁路运送了28.5万名野战军并且在五天内就几乎将它们全部集中到了萨克森和波西米亚前线，这是我们无与伦比的优势。奥地利只有一条铁路，要花45天才能集结21万士兵。” ——毛奇将军 一. 铁路诞生与大国崛起 铁路建设与德国的统一—— 色当会战 普法战争双方兵力：普鲁士47万人，法国22万人 色当会战：普鲁士损失9000人，法军损失10.4万人，拿破仑三世被俘 一. 铁路诞生与大国崛起 铁路建设与德国的统一—— 威廉一世在法国凡尔赛宫加冕 李鸿章访德并与俾斯麦交谈 一. 铁路诞生与大国崛起 南北战争与美国跨洲铁路—— 美国总统亚伯拉罕·林肯 1856年5月，密西西比河铁路桥遭船只蓄意撞毁，林肯作为铁路公司代理律师，帮助其打赢官司（最高法院裁定桥梁对行船不够构成危险） 一. 铁路诞生与大国崛起 南北战争与美国跨洲铁路—— 南北战争时期通过铁路运送火炮 一. 铁路诞生与大国崛起 南北战争与美国跨洲铁路—— 太平洋铁路线路图 一. 铁路诞生与大国崛起 南北战争与美国跨洲铁路—— 太平洋铁路上的木结构桥梁 一. 铁路诞生与大国崛起 南北战争与美国跨洲铁路—— 太平洋铁路工地上的中国工人 铁路一侧的铺轨速度记录牌 一. 铁路诞生与大国崛起 南北战争与美国跨洲铁路—— 太平洋铁路贯通仪式