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第10章国际贸易货物运输 【学习目标】 ?掌握国际贸易货物运输的基本方式与特点； ?掌握装运条款的订立，运输费用的计算； ?掌握各种运输单据的性质与作用，及主耍单据的制作。 【关键词】 国际货物运输运输方式装运条款运输单据 【案例导入】 国内A公司从香港B公司进口德国设备，合同价格条件为CFR广西梧州，装运港是德国 汉堡，装运期为开出信用证后90天内，提单通知人是卸货港的外运公司。 合同签订后，A公司于7月25日开出信用证，10月18日香港B公司发来装船通知，11 月上旬B公司将全套议付单据寄交开证行，A公司业务员经审核未发现不符并议付了货款。 船运从汉堡到广西梧州包括在香港转船正常时间应在45-50天内。12月上旬，A公司屡 次查询梧州外运公司都无货物消息，公司怀疑B公司倒签提单，随即电询B公司，B公司答 复却已如期装船。 12月下旬，A公司仍未见货物，再次电告B公司要求联系其徳国发货方协助查询货物下 落。B公司回电说德国正处圣诞节假期，德方无人上班，没法联络。A公司无奈只好等待。 元月上旬，圣诞假期结束，B公司来电，称货物早已在去年12月初运抵广州黄埔港， 请速派人前往黄埔办理报关提货手续。此时货物海关滞报已40多天，待A公司办好所报关 提货手续已是次年元月底，发生的滞箱费、仓储费、海关滞报金、差旅费及其他相关费用达 十几万元。 造成上述结果的原因分析： 合同未列明转运港。A公司按经验想当然认为转运港定是香港，卸货港定是梧州。 可德国发货方并不知道香港一梧州有船来往，他们安排了汉堡一香港一广州一梧州的运输路 线。而上述路线是合理的。 原合同规定提单通知人为卸货港的外运公司较笼统。货抵黄埔后，黄埔外运不知 货主是谁。按原外贸公司进口合同标准，提单“收货人”通常为“凭指定”，“通知人”为 “目的港外运公司”。A公司认为合同目的港是梧州，因此他们只和梧州外运联系，根本没 想到黄埔外运。 解决办法： 今后对采用((1NCONERMS》由卖方安排运输支付运费条款时，如目的港是内河或内陆口 岸，或装运港与目的港间无直达航线需要周转的： (1 )可允许转船但要明确规定转船的地点。转船地点的选择要考虑经济和便捷的原则， 最好在中国关区以外(如香港，新加坡等)，以避免在异地办理报关或转关手续。 合同和信用证最好要求在提单“通知人”栏打上收货人或外贸代理公司的老字， 联系人姓名、电话号码等，以便联系。 如有可能，进口合同尽可能采用FOB价格术语，由买方自行寻找船公司安排运输。 (资料来源：中华考试网2012-05-24 ) 成交、运输、结汇是外贸业务上的三大环节，外贸运输比国内运输复杂。外贸运输一般 是国际长途运输，涉及的问题复杂，牵涉的面广，沿途的情况一?般也复杂多变，不仅由于白 然原因（如气候变化），还有社会原因，如战争、罢工等。沿途各国的情况也不一样，要做 好外贸工作是很不容易的，它耍求安全：安全地把货物运到；迅速：货物经过长途运输，耍 环环紧扣，快速地把货物运到目的地，特别是对一些季节性强的商品，按时迅速地把货物运 到,就显得非常重要了;准确：运输牵涉到的面比较多,环节也比较多，容易造成错发、错 运，如全世界有许多重名的港口，维多利亚港（Victoria）世界上有12个Z多；节约：若由 我方负责运输，应注意运费的节省。 对外贸易货物的运输涉及到运输方式的选择，运输费用的计算，各项装运条款的规定以 及装运单据的运用等内容。 10. 1运输方式 国际贸易屮的运输方式有：海洋运输（采用最多）、铁路运输、航空运输、公路、内河、 邮政和管道运输、集装箱运输、国际多式运输和人陆桥运输。其小最重要的是海洋运输方式, 国际货运量的80%以上通过海运完成，我国85%以上通过海运完成。由丁?不同的运输方式 各有不同特点，因此在对外贸易中必须合理地选择运输方式。 10.1.1海洋运输 海洋运输的优点是运量人、运费低、海洋的通过能力人，不受道路或轨道的限制。缺点 是速度慢、风险人，易受白然条件的影响，如海啸、暴风巨浪等，可能会导致船舶的沉没。 按照船舶的经营方式的不同，海洋运输分为班轮运输（Liner Transport）和租船运输 （Shipping by Chartering）。 1、班轮运输 也称定期船运输，是指按照固定的船期表，在一定航线上，以既定的港口顺序，经常地 从事航线上各港口间运输的船舶。 1 ）班轮运输的特点 （1） “四固定二 班轮公司船舶按照固定的船期表（Sailing Schedule） 着固定的航线 和港口进行运输，并按相对固定的费率收取运费，因此，具有“四固定”的特点。 （2） 管装管卸。由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费小，船货双方不计算滞期费 和速遣费。 （3） 船、货双方权利与义务以船方签发的提单条款为依据。 （4） 承运