摩托车中的活化石长江750的历史与现状.pdfVIP

“一辆黑色中国产 750 挎斗摩托轰鸣般开过来， 我那几位开哈雷摩托的兄弟 都傻了。在德国，开哈雷不如开长江 750 气派。”一个老外托马斯·莫尔在自己 的博客上如此评价长江 750 摩托。这种延续“二战” 德军 宝马 R71 摩托的仿制 品，经历了半个多世纪磨砺，在南昌至今还有少量生产。 “没人知道黑星，但是大家一说挎子，或者说长江 750 ，都明白是什么。” 托马斯只是其中的一个缩影 有不少来中国的老外爱上了长江 750 。中国生产的 第一辆大排量摩托车 90 年代初随着北京等城市的老外越来越多。使馆区的老外突然发现 中国军 队 的长江 750 摩托车非常合乎他们的口味。复古透着二战宝马的味道。于是不 少老外都整了一辆 750 摩托的出口版黑星在国外销量也突破了 300 辆。不少老外在回国的时候 都会带回去一辆作为自己的收藏。 真正让长江 750 火起来的还是冯小刚《大腕》 里葛优开的那辆黑色的 750 摩托车， 让不少的青年注意到北京能开挎子。以前只注意到使馆区有一群外国 人开，北京是全球唯一不禁止挎斗摩托的城市， 补点钱办手续就能开。 于是不少 的小青年都玩起了侉子，纯正的 二战德国 味让它成了耍酷利器。 长江 750 与宝马摩托之间的渊源， 还要追溯到 1956 年，当时军委后勤部向 第二机械工业部提出仿制从 苏联 购买的乌拉尔 72 ，当时把任务下达给了洪都机 械厂等 7 家所属单位，图为老毛子的乌拉尔 72 。 当年亲历造摩托的李学谦， 后来的洪都机械厂党委副书记， 他曾回忆道： “我 们那时候只知道仿制的是苏联乌拉尔 M72 ，没有图纸，就是从部里面送来了实 物样车，大家非常重视，专门设立了一个摩托车研制车间，代号 50 。此前没有 摩托制造经验，所以厂里抽调技术骨干，主要都是钳工、车工和焊工，生产设备 就是 5 台普通机床。 当初老军工们仿制长江 750 完全没有图纸 光测绘画图纸就用于近 3 个月， 整车完成共 651 份图纸，但是不少的零件以当时的设备造不出来。全靠找老技 工拿手工锤打出来。第一辆仿制苏式 M72 是 1957 年 12 月 24 日正式出厂的， 出厂前只进行了 3000 公里的路面测试。 李学谦和他当年的同伴们不知道的是，他们拼命测绘仿制的乌拉尔 M72 ， 也曾在 18 年前经历过同样的仿制过程— 1939 年 10 月， 5 辆宝马 R71 摩托车 经罗马尼亚，被送到苏联，当时斯大林也想拥有德国陆军那样的摩托化机动优势， 于是苏联人凭借对这 5 辆宝马 R71 的拆解复制，仿制出了自己的乌拉尔 M72 。 很显然， M72 的产品编号并没有规避对宝马 R71 的抄袭 对比宝马 R71 的图纸，还是不难发现苏联人当年的仿制思路。 宝马摩托的动 力性和行驶可靠性都被完美保留了下来，苏联仿制者只不过对宝马 R71 进行了 零件的少量简化。从宝马 R71 到乌拉尔 M72 ，再到洪都仿制版，也并不只是简 化，宝马 R71 的挎斗没有任何减震系统，颠簸的路面乘坐起来很累，洪都仿制